Смяна на масло на раздатъчна кутия TagAZ Tager, Ремонт на автомобили

За да смените маслото в трансферната кутия, е необходима яма или надлез. Необходими инструменти: съд за източване на маслото, спринцовка (обем 200-300 мл) за наливане на масло, гаечен ключ 1/2″ квадратен за отвиване на пробките за източване и пълнене, ключ S14. Ако е монтирана допълнителна защита на скоростната кутия, е необходим инструмент за нейното отстраняване.

Преди да смените маслото, препоръчително е да загреете трансферната кутия, като карате няколко километра с кола.

За да смените маслото, трябва да инсталирате колата в яма, ако има допълнителна защита за трансферната кутия, отстранете я, като развиете монтажните болтове.

смяна

След това трябва да почистите отвора в щепсела за пълнене от мръсотия и да поставите здраво копче с квадрат 1/2 ″ в него.

масло

Ако е възможно да развиете щепсела, трябва да отстраните компенсаторното тегло, като развиете 4 болта от закрепването му към трансферната кутия с помощта на ключа S14.

кутия

При свалянето трябва да се внимава - товарът е доста тежък, около 1 кг. След отстраняване на товара щепселът за източване става достъпен.

масло

Отворът в щепсела трябва да се почисти от мръсотия, да се постави контейнер за източване на масло под трансферната кутия и да се развие с гаечен ключ. След като източите маслото, завийте пробката за източване обратно на мястото й. Резбата може да бъде допълнително смазана с уплътнител.

След това трябва да излеете двигателно масло в трансферната кутия с помощта на спринцовка. Необходимо е да се пълни, докато започне да изтича през отвора за пълнене. След това е необходимо да затегнете пробката за пълнене и да извършите по-нататъшно сглобяване в обратния ред на разглобяването.

В резултат на това остава да се извърши тестово шофиране, за да се провери липсата на течове на масло през щепселите след него.

Моля теоценете статията

Като го взех беше 55, извървях 40 километра - 4 смени масло на ДВГ, веднъж на автоматична скоростна кутия, маншети на всмукателния колектор на скобите, задни накладки и ръчна спирачка.