Смяна на печка Шевролет Ланос

Основната функция, която пещта изпълнява в автомобила, е да доставя топъл въздух в купето и да поддържа оптимална температура както по време на шофиране, така и по време на спиране. Вътре в печката има специална течност, нагрята до високи температури, благодарение на която въздухът се нагрява. Ако херметичността на печката е нарушена, тя веднага ще се провали, защото ще започне да пропуска студен въздух. В модела Chevrolet Lanos това се случва сравнително често, тъй като дизайнът на печката в тази кола не е направен по най-добрия начин. В този случай трябва да сменим печката Lanos. В повечето случаи стойките на радиатора се провалят, което може да доведе до следните проблеми:

неизправност на термостата;
изтичане на работна течност;
навлизане на чужди частици в радиатора.

За да разберете какво точно се е случило на вашия Lanos, трябва да проучите външните прояви на неизправността. Ако проблемът е в термостата, това ще се укаже със стрелка на арматурното табло, която не мърда дори след като двигателят е загрял. Когато видите петна и забележим спад на работната течност, проблемът трябва да се търси в тръбопровода. Прекъсването на закрепването от своя страна ще доведе до движение на дюзите. Какво да направите, ако печката на Lanos е паднала и как да я поправите - ще разгледаме стъпка по стъпка.

Етап номер 1 - стигаме до корпуса

Ремонтът на печката Chevrolet Lanos сам по себе си не е толкова труден, по-трудно е да получите достъп до долния корпус. В стандартния вариант е необходимо напълно да се премахне торпедото, което отнема много време. Има обаче алтернатива - да стигнете до радиатора на печката от долната страна, като ремонтирате печката на Lanos, без да сваляте торпедото. ЗаЗа да направите това, ще трябва да направите следното:

Свалете двете предни седалки;
Отстранете маркучите на тръбопровода и източете антифриза или антифриза в отделен контейнер;
Разхлабете скобата, прикрепена към лоста за смяна на скоростите, и развийте фиксиращия болт до края;
Издърпайте оста на лоста от свързващия механизъм. За да улесните процеса на повторно сглобяване, маркирайте точката на свързване на оста и възела с маркер.

Всички тези манипулации ще ни добавят малко работно пространство. Въпреки това, ремонтът на печката или по-скоро нейният демонтаж ще бъде възможен само след като премахнете металните крепежни елементи отстрани. Говорим за детайлите, с които са свързани пода и конзолата.

ВАЖНО! Свалянето на печка Lanos трябва да става само при студен двигател.

Етап номер 2 - Премахване на корпуса и демонтаж на радиатора

След това пристъпваме към демонтажа на най-долния корпус. Стъпка по стъпка този процес изглежда така:

Развиваме всички винтове на корпуса. Тъй като това ще трябва да се направи от долната страна, ще ви е необходима специална тресчотка и удължена глава на 7. Има общо 8 от тези винтове, по-точно 10, но тъй като е много трудно да премахнете тези 2, които са близо до преградата на двигателя, ще премахнем точно 8. Развиваме един по един. В същото време изключете запалката.
Сваляме капака. Радиаторът е пред нас. Съвет - като премахнете жабката, ще си осигурите по-широк ъгъл на видимост.
Отстраняваме ключалките и изваждаме нагревателя от дупките. Отгоре кутията се държи с резе, отдолу също ще трябва да развиете самонарезния винт.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Горното резе е прикрепено към пластмасова лента, която е много крехка. Опитайте се да внимавате да несчупи я.

Етап 3 - Обратен процес. Какво да вземете предвид при сглобяването

Тялото е сглобено точно обратното - от параграф 3 до параграф 1. Нека изясним, че стандартните стойки за печка Lanos, които се монтират по време на производството на автомобила, се провалят много често. Ако е възможно, те трябва да бъдат укрепени сами, като се направят части от обикновен метален лист. По време на монтажа е много важно да се избягват пропуски. В идеалния случай трябва да се използват уплътнители, особено в ставите. Корпусът на самата печка Lanos също трябва да се провери за течове преди повторно сглобяване. Тук ще ни помогне компресор, с помощта на който се подава въздушна струя към конструкцията със запушени тръби. Работно налягане - 0,1 MPa. Долните опорни подложки, ако са прекалено компресирани или втвърдени, също ще трябва да бъдат сменени.

Ако колата е оборудвана с климатик, ремонтът на печката Lanos със собствените си ръце ще изисква няколко допълнителни операции. По-конкретно, ще е необходимо да се премахне дренажната арматура, през която изтича кондензатът. Този фитинг се намира в областта малко вляво от дюзите. Можете да „разпознаете“ частта по гумен маркуч под формата на буквата G. Фитингът ще ни попречи да свалим корпуса, тъй като няма да можем да го издърпаме към себе си и в резултат на това да го натиснете в посока надолу, премахвайки крепежните елементи от жлебовете.

Най-доброто решение за това как да премахнете печката на Lanos в такава ситуация би било да използвате мелница или ножовка. Отрязахме фитинга, доколкото можем. След това отстранете корпуса и изрежете остатъците от фитинга. Във фитинга няма налягане, така че всички тези процеси не носят никаква опасност. В края на процеса, за да спестите време, най-добрият вариант би бил да смените фитинга със собствените си ръце с обикновена тръбас подходящ диаметър, което също така ефективно ще осигури отвеждането на конденза.

Надяваме се, че тази информация ви е дала представа как изглежда подмяната на печката Lanos. Ако имате практически съвети как да поправите тази конструкция, моля, споделете ги с други автомобилисти. Заедно винаги можем да намерим оптималното решение на всеки проблем.

Най-добрите цени и условия за покупка на нови автомобили