Смяна на прагове Mercedes-Benz Vito
Отбих се за смяна на праг Мерцедес Вито. Как да пробия стар праг.
Така че отрязах няколко части, но беше вчера днес, както виждате, вече започнах да проследявам, като цяло се отвори такава картина, добре, погледнах, очевидно ще трябва да го направя все едно. Е, като цяло е по-добре да смените целия праг, защото дори онези части, които изглежда, че режете, са живи, да, те вече са такава картина отвътре, тоест ръждяса за известно време, но явно беше. Всъщност тук има слой шпакловка, тоест, добре, както виждате, когато рязах прахът летеше, това е шпакловка, тоест беше замъглено и шпакловано.
Като цяло, отвътре изглежда така, като цяло реших да сменя цялата пара, въпреки факта, че има, така да се каже, скорост на джантата, защо да не разграничим как е всичко, добре, няма смисъл да го правите с лепенки, така че започвате да пробивате напълно по този начин за втвърдяване, това означава, че се пробива обикновена бормашина, но свредлото е заточено на корона, т.е. Тези точки са заклети и така ще се вижда тук няма да се вижда, тук още не съм, но целта е да са такива неща да се готвят на точката, тези точки се снимат с такава бормашина, отива короната, тоест отзад. Сега ще ви покажа за какво служи. не изглежда като обикновена бормашина с нос като този, но върви така, средата и.
Така че това е ръбът, тоест свредлото е заминало и след това, тоест една спирала вече е обиколила, някой прави тези ръбове по-високи, така че да се придържат малко много високо, невъзможно е иначе, ако е позволено, това е като нос. така че поставяме носа в една точка и тогава свредлото не минава по ръба и благодарение на тези равномерни ръбове е напълно пробито, тоест имаме два слоя заварен метал. тоест тук. Ето, да кажем заваряване, тук имаме, ако беше нормалносвредлото, в което бихме пробивали, така и докато не стреляхме. щяхме да пробием добре следващия слой и тъй като свредлото е толкова право, стигаме до следващия слой и буквално отиваме малко по-дълбоко, тоест той се прицелва и металът се разминава, но да кажем тук.
Има такива случаи, отидох твърде далеч на няколко места, да кажем, както можете да видите тук, че вече съм влязъл в следващия и той просто се облегна назад, но не го пробих, тоест той се отдалечи и това е, грубо казано, дупки, но това е добре, ще се срути и така в общи линии и така трябва да бъде, тоест, надявам се да го видите.
Стигнах до следващия слой на камерата и той се отдалечи, както този се вижда тук, тоест всичко е вече там, тоест следващият няма да пробивам всичко върху него, ще прикача нов, виждаме скоростта, тоест всичко останало се проследява спокойно, свредлото е поставено на точката.
И тихо това вече не е фабрична бормашина, тогава обикновено вече я заточих с корона, просто ми стана тъпа, но не е като да няма опции за заточване тук, просто е друго нещо.
Това е бормашина за пробиване на върхове, страхотна бормашина, купувам си специална от каросерийния сервиз, тя също отива на осмица и точно зад короната, но вече наточих кредото да се разваля тук, което означава, че пробива много добре точно зад короната, но има минус, че е къса, тоест на такива места, тук можете и да я закачите, да кажем тук, тоест излиза с опряна глава на прага, това е, добре, не е опция да работя така, така че взех обичайната дълга бормашина, заточих я до k Romka, добре, тоест, аз го вземам бавно, за това сме. тази антена е чучура там, както се казва, тоест поставяме точки в средата и за да не бяга свредлото от нас. Веднага след като носът се задълбочи.
Не може да се направи при високи скоростиза пробиване, тоест металът се нагрява при ниски скорости.
Е, в този дух, но тук все още не е напълно завършено, имаше още няколко завъртания за правене, но е по-добре да го оставя сякаш почти преди пробиването, за сега ще попълня останалите, тогава е по-добре да пробия няколко завъртания, но така се прави бавно бавно и аз наливам цвят, докато това са основните, тогава тук тук ще ме отрежат, но все пак ще трябва да бъде светът, където да режа, добре, и това, което искам да се покаже на самия праг, ето такава снимка, това е основната. Тинктурата на усилвателя, която върви, ще бъде заменена от всичко, ще я изрежа ръждясала, тоест тя е цяла, само от тази страна, но за да не я режа сега, искам да я отрежа, когато премахна прага на нейното измерване, тоест всъщност правилно урокът на свредлото е пробит и след това заварен по долния ръб и заварен с точки, така че и усилвателят, тоест, за да се направи всичко това правилно, трябва да премахнете тази външна облицовка, да измерите колко липсва тук, да замените тази част и едва след това да я поставите на сала във вратите все още не са премахнати, но най-вероятно ще ги премахна, защото ми харесва, но тук все още ще се свия, но ето ги.
Можете да видите точките по-често и тук отново две три 4 5 ще е необходимо да пробиете поне или дори шест и няма да стигна до тях, докато вратата стои, но това не е проблем. Те го направиха, тук можете да видите една празнина, тук е същата, но тук практически няма празнина.най-вероятно влиянието или нещо, което са се опитали да оцветят тук, не знам следата, но това е гниене точно там, където оцветяването е съборено, и тук и тук има това, необходимо е. Ще оправи всичко и имам предвид не. Тази се дупчи от, ама на прясна облицовка на нова като я сложа трябва да съм сигурен, че всичко ми влиза в луфтовете, тоест пак ще сложа вратата по мярка и чак тогава ще я т.е. Вари се за няколко три точки и когато се убеди, тогава вече можете да сварите всичко останало, тоест ще трябва да премахнете вратата няколко пъти, да я поставите като цяло, ще продължа и мисля, че вече ще включа. Като пробия прага и мисля да сваля всичко.