Смяна на стабилизаторни втулки на Passat B3
За съжаление е лесно като на голфовете, на пасата не стават смени втулките без да се смъкне подрамата. Тъй като монтажните скоби опират в тялото
в идеалния случай ще трябва да окачите двигателя, да развиете задните опори и да пуснете подрамката на земята ... но може да е по-лесно. Поставяне на акцент под носилката
Разхлабете болтовете на предната подрамка. И вместо тях завиваме други, по-дълги
След това развиваме задните болтове, те са болтовете за закрепване на хоризонталните тихи блокове и най-задните
Разхлабете стабилизиращите щанги
След това развиваме гайките от болтовете на кормилната рейка към гредата, но не непременно напълно
сега можете да спуснете лъча надолу.
Тя няма да се опита да падне, по-скоро, напротив, ще виси, пускайки няколко сантиметра.
можете да поставите нещо между тялото и гредата, за да осигурите възможност за демонтаж
развийте болтовете на скобата. Ако се счупят, няма защо да се страхувате. Повдигнете скобите, издърпайте стабилизатора
преди повторно сглобяване ремонтираме скобата
Обръщам внимание: втулките са разделени на леви и десни!
повторното сглобяване изглежда просто, но изисква концентрация и железни нерви, защото винаги нещо се опитва да падне :-) Първо поставяме втулките на самия стабилизатор, поставяме скобата в слота и я затягаме със скобата
след това слагаме всичко заедно на седалката
За да сте сигурни, че влиза, можете да използвате течен сапун с вазелин. След това трябва да примамвате и затегнете нови болтове. Можете да си помогнете с отвертка и "крокодили"
добре, по-нататъшно сглобяване в обратен ред
След смяна на възглавници и стабилизатори стана ,, яде ,, гума, и волан,, осеяно,, от дясната страна… Оказва се, че колапсът / конвергенцията е нарушен… Защо е така? Всичко се въртеше както си беше....
това означава, че нещо се е изместило или не е усукано правилно. Или подрама спрямо купето, или релса спрямо подрамата
Някак си предположих така ... Поръчах резервни части за смяна на аксиални лагери, възглавници на амортисьори и кормилни накрайници .. Когато минат. Тогава ще се променя и ще търся какво може да се е променило. Благодаря ти
и трябва да окачите предната част
Това е въпрос или твърдение?
Направих го на лифта. Страхувам се, че това не може да се направи на земята.
имам дупка
Тогава всичко трябва да се получи
и ето още един въпрос при отвиване на 4-те болта на кормилната рейка там нищо няма да се обърка
По-скоро ще се провали поради премахването на подрамката. Така че не пропускайте да посетите щанда.
така че няма да го премахна напълно, но просто ще разхлабя болтовете, както всички препоръчват
И това е достатъчно.
Как мога да разбера кое е дясно и кое ляво?
болтовете на кормилната рейка трябва да се развият, някои не се развиват
кормилната рейка няма да може да се смъкне с гредата, освен ако не е откачена от кормилния кардан. Но тогава хидравличните линии ще бъдат в напрежение. Не е необходимо да развивате болтовете, основното е да завъртите гайките
Имам резба на гайката на единия болт и се превърта, болта се вкарва отдолу и гайката се завинтва отгоре, така че се превърта, как да бъде
така че във всеки случай трябва да разрешите този проблем. Най-простият: отрежете главата на болта отдолу и го избийте
но казват, че ако разхлабите релсата, можете да съборите геометрията на колелата
Не съвсем правилно. Твърдата връзка между лявото и дясното колело не е нарушена, релсата спрямо гредата е доста ясно фиксирана. Ето и отвиванетолъчите могат да доведат до промени в параметрите
Николай, може ли нещо повече за смяна на втулки без развиване на подрамата. Трябва да сменя втулките - предните лостове вече са свалени ...
якове, но имам такъв въпрос, обикновено втулките отиват на 21 мм и знам кой стабилизатор на 24 мм да купя
ако не се лъжа в природата няма вариант на втулки