Смяна на стойка
MOT - 60 дни два.
Мини ЧЗВ*)***Защо повдигане? Всички коли падат, но напротив ние се изкачваме*) Обяснявам. Getz на машината няма да измине повече от 160 км. Кутия chetyrehstupka, по-висока не позволява. Така че смисъла на спускането на колата според мен е чисто естетически. Няма да постигнете никакви пробиви в динамиката. Но повдигане, нещо, което ни дава от практическа гледна точка. Разбира се, говорим за проходимост. Бих искал да не избягвам ледените висулки по пътя през зимата, а през лятото да имам възможност да наблюдавам природата сред природата, а не от асфалта *) *** Знам ли за увеличаването на вероятността от преобръщане на кола? Да, знам. Да, разбрах рисковете, затова сложих газовите амортисьори по-твърди, затова повдигането е само 1 см. *** Как ще се държат задвижванията? Задвижванията ще се държат нормално *). Първо, аз не съм пионер в повдигането на Gesha, в Гражданския кодекс на Украйна хората вече се отписват около 50 000 км на асансьора, всичко е наред с дисковете. Да, ъгълът на задвижване е променен. Но мисля, че промяната е незначителна. Конструкцията на окачването позволява такава хлабина. ***Ще може ли да се наклони след тази операция? Проверено, ще работи*). ***Ще мине ли колата технически преглед след повдигане? Да, ще стане. Имах случай, на Фолксваген, за първи път дойдох на честен преглед. И се сетих, че не съм купувал пожарогасител. Отидох до магазина, купих го, докарах, беше мой ред да се обадя на щанда, стоях пред портата. Мъжете сочат пръсти под дъното на колата. Излязох и гледам, тавата беше счупена, под мен имаше локва масло, пълна с една дума *) Включих план Б *) Сложих пари в картата за проверка *) Проверката приключи както обикновено - успешно и без проблеми. Разбира се, това е краен случай. Пас момчета и с повдигане. Основното нещо е дапредната и задната част бяха равномерно повдигнати, така че фаровете да светят равномерно *) Добре, нека приключим с прелюдиите, да се заемем с работата *).
Ангажирани днес изключително стелажи. От минали доклади се вижда, че изборът е паднал върху багажниците KYB Excel - G. Двутръбни газови амортисьори. Работено в яма. Стелажите се отстраняват на свой ред. Първо отляво, след това отдясно. За да премахнете А-колоните, трябва да развиете чистачките*) Отстранете пластмасовия накрайник и стигнете до опорните лагери.