Смяна на вериги и зъбни колела на газоразпределителния механизъм ZMZ-409
Развийте два болта (фиг. 9) и отстранете пластмасовия водач на веригата.
Отстранете зъбните колела от разпределителните валове, като развиете болтовете, закрепващи зъбните колела към фланците на разпределителния вал (фиг. 10).
Развийте болтове 2 (фиг. 11) и вземете водач 1 на веригите.
Огънете краищата на заключващата плоча 6 и развийте болта 5, за което предпазете междинния вал от завъртане, като поставите отвертка в отвора на зъбното колело 3.
Отстранете зъбно колело 4, като поставите отвертка между него и зъбно колело 3 и опрете отвертката срещу зъбно колело 3 като лост.
Свалете зъбно колело 4 от горната верига и свалете веригата, като я издърпате нагоре.
Свалете зъбно колело 3 от междинния вал и го свалете от долната верига.
Свалете долната верига от предавката на коляновия вал.
Ако е необходимо да извадите предавката 2 от коляновия вал, първо отстранете втулката 1 (фиг. 12) и гумения уплътнителен пръстен между втулката и предавката. След това компресирайте зъбно колело 2 с теглич.
След свалянето измийте веригите и зъбните колела с бензин, избършете ги и ги подсушете.
Разгледайте веригите. Ако се открият пукнатини, стърготини или значителни признаци на износване по втулките на веригата, сменете веригите.
Сменете зъбни колела, които имат нащърбени или нащърбени зъби.
Сменете повредените водачи на веригата.
Зъбните колела на обтегача трябва да се въртят свободно на осите. Ако зъбите на зъбното колело са нащърбени или нащърбени, сменете обтегачите.
Ако зъбното колело е било свалено от коляновия вал, натиснете го върху коляновия вал, монтирайте О-пръстена и втулката.
Завъртете коляновия вал така, че маркировка 1 (фиг. 13) на зъбното колело на коляновия вал да съвпада с маркировка 2 на цилиндровия блок.
В този случай буталото на 1-ви цилиндързаема позицията на ГМТ. Монтирайте амортисьора на веригата 4, без да затягате болтовете 3, закрепващи амортисьора.
Поставете верига 5 на предавката на коляновия вал, след като я смажете с двигателно масло.
Поставете веригата върху задвижваното зъбно колело 1 (фиг. 14) и монтирайте зъбното колело на междинния вал 2, така че фиксиращият щифт на зъбното колело да влезе в отвора на междинния вал.
В този случай маркировка 4 на предавката трябва да съвпада с маркировка 5 на блока на цилиндъра и клонът на веригата, преминаващ през амортисьора 3, трябва да бъде опънат.
Монтирайте задвижващото зъбно колело на междинния вал, така че неговият фиксиращ щифт да пасне в отвора на задвижваното зъбно колело.
Завийте два болта за закрепване на зъбни колела на междинния вал, като поставите заключваща плоча под тях.
Затегнете болтовете с въртящ момент от 22–25 Nm (2,2–2,5 kgfm) и ги закрепете, като огънете ръбовете на заключващата плоча върху ръбовете на главите на болтовете
Чрез натискане на лоста на обтегача (фиг. 15) опънете веригата и проверете подравняването на маркировките на зъбните колела и цилиндровия блок.
Затегнете водещите болтове на веригата.
Смажете горната верига с двигателно масло и след това я поставете върху задвижващата предавка на междинния вал, като я прекарате през отвора в главата на цилиндъра.
Поставете веригата на предавка 2 и като завъртите леко разпределителния вал на изпускателната система по посока на часовниковата стрелка, монтирайте предавка 2 с веригата върху нея. Щифт 8 на разпределителния вал трябва да влезе в отвора на зъбното колело.
Завийте болт 1. Завъртете разпределителния вал с ключ за квадрат на разпределителния вал.
След това, като завъртите леко разпределителния вал обратно на часовниковата стрелка, опънете веригата.
Междинният и коляновият вал не трябва да се въртят.
Етикетът "A" трябва да съвпадас горната повърхност на главата на цилиндъра. Развийте болта 6 и свалете зъбното колело 4 от входящия разпределителен вал. Поставете верига на предавка 4 и монтирайте предавка 4 с включена верига
разпределителен вал, като леко завъртите разпределителния вал по посока на часовниковата стрелка.
Щифтът 5 на разпределителния вал трябва да влезе в отвора на зъбното колело.
Като завъртите леко разпределителния вал обратно на часовниковата стрелка, опънете веригата.
Маркировката “A” на предавка 4 трябва да съвпада с горната повърхност на главата на цилиндъра.
Останалите валове не трябва да се въртят.
Завийте болта 6. Затегнете болтовете 1 и 6 до 46–74 Nm (4,6–7,4 kgf m), като държите разпределителните валове от завъртане с ключ за квадратите.
Монтирайте амортисьор 3, като го натиснете в отвора в главата на блока.
Инсталирайте амортисьор 7.
Поставете капака на веригата и водната помпа. Нанесете тънък слой уплътнител върху повърхностите на капаците, съседни на цилиндровия блок и главата на блока.
Когато монтирате капака на веригата, внимавайте да не повредите уплътнението на коляновия вал.
Монтирайте горния и долния обтегач на веригата.
Монтирайте шайбата на коляновия вал.
Завийте болта на шайбата на коляновия вал, след това, като включите петата предавка и спирате колата с ръчната спирачка, затегнете болта до въртящ момент от 104–128 Nm (10,4–12,8 kgf · m), задържайки коляновия вал от завъртане.
При затягане на тресчотката шайбата се притиска към коляновия вал.
Завъртете коляновия вал два оборота от тресчотката и поставете буталото на 1-ви цилиндър в положение на ГМТ (вижте операция 3). Проверете дали етикетите съвпадат.
Монтирайте предния капак на главата на цилиндъра, предварително нанесете върху повърхността на капака в съседство с главатаблок, слой уплътнител.
Затегнете закрепващите болтове на капака до 12–18 Nm (1,2–1,8 kgfm).
Монтирайте капака на главата на цилиндъра. Затегнете закрепващите болтове на капака до 6,0–12 Nm (0,6–1,2 kgf m).
Свържете маркуча и тръбата за вентилация на картера към фитингите на капака на клапана, а проводниците към бобините на запалването.
Поставете накрайници на високоволтови проводници на запалителни свещи.