Смяна на задвижващ ремък
Удивително е колко много възможности за независими действия се отварят с появата на пълноценен набор от инструменти. Ще пиша за комплекта отделно по-късно.
Като цяло, след работата по помпата на кормилното управление, разбрах, че определено е време да сменим задвижващия ремък. Той не е просто стар, но вече е суперзвезда! И като цяло не се знае дали съм го сменил след закупуването на колата (105000 км) или изобщо не съм го сменял.
Своевременно поръчах Contitech, като марков и същевременно най-евтин. Сменени за 10 минути с приятел на паркинга.
Имате нужда от малка тресчотка (голямата не влиза в тясното пространство между двигателя и лонжерона) и дюза T55 (ако имате повече в комплекта, значи повече!) За удобство свалете корпуса от блоковете за управление, който се намира пред резервоара на кормилното управление, но внимавайте със самите модули. Сами или с помощта на партньор сваляме ремъка от шайбата на помпата на кормилното управление. и след това го премахнете напълно. Само запомнете (или направете снимка!) За всеки случай как ремъкът минава през възлите, за да не бъдете глупави по-късно)! След това, след като прекараме новия ремък през възлите, ние също разхлабваме обтегача и поставяме ремъка върху ролката на помпата на кормилното управление. Поставяйки ремъка на ролката на сервоусилвателя на волана, можете внимателно да си помогнете с отвертка или друг инструмент. Но внимавайте - макарата все още е пластмасова.