Смъртта на Ту-154 е видяна от граничарите
Откриха един от двата бордови самописци Ту-154 на Министерството на отбраната на България, разбили се над Черно море. Освен това очевидец на катастрофата каза, че ударът на самолета във водата изглежда като опит за аварийно кацане. По-рано бяха изказани версии, че лайнерът се е разпаднал във въздуха поради външни влияния или експлозия на борда. Министерството на отбраната предлага да се въздържат от предположения до изследването на "черните кутии". Въпреки че беше възможно да се намерят 13 тела на мъртвите, поне едно от тях вече е идентифицирано.
Според изданието един от очевидците на бедствието е офицер от бреговата охрана на граничните войски на ФСБ, който по време на инцидента е бил на лодка в морето край бреговете на Сочи. Граничната охрана каза, че самолетът, излетял от летището в Адлер, вместо да се изкачва, започнал бързо да се спуска към водната повърхност, сякаш се канеше да направи аварийно кацане на водата.
Свидетелят поясни, че положението на лайнера в космоса му се струва странно дори за кацане: уж Ту-154 се е движел с ниска скорост с неестествено обърнат нос. В резултат на това, според граничарите, самолетът е докоснал повърхността на морето с опашката си, която е паднала при удара, разбила се е във вълните и бързо е потънала.
Подобна версия съобщи в понеделник вечерта източник на ТАСС в правоохранителните органи. Разрушаването на опашката на Ту-154 условно показва, че командирът е искал да приземи самолета върху водата, каза източникът.
По-рано специалист, близък до конструкторското бюро на Туполев, каза за Газета.Ru, че самолетът Ту-154 има приемник за въздушно налягане, предназначен за измерване на скоростта, който трябва да се загрее преди излитане, за да покаже правилната скорост.
"След излитането Ту-154 трябваше да се издигне в кръг в района на Сочи. Две минути след излитането натрябваше да е високо осемстотин метра. И ако приемникът за въздушно налягане показва грешна скорост, тогава самолетът може лесно да падне във въртене, да се хване за водата и да се разпадне“, каза източникът.
В същото време командирът на екипажа на Ту-154, пилот от първи клас, носител на орден за храброст Николай Виноградов в интервю за Gazeta.Ru предположи, че на борда на разбилия се самолет е станала експлозия. Според него разпространението на отломки показва, че самолетът се е разпаднал във въздуха.
От Департамента за информация и масови комуникации на Министерството на отбраната засега официално съобщиха само, че в понеделник в 17.55 ч. в района на издирвателната операция е била вдигната и доставена на брега част от страничната обшивка на фюзелажа на Ту-154 с илюминатори с размери 3,5 на 4,5 м. Под водата са открити още няколко отломки, включително опашната част на самолета с фрагменти от двигателя. В момента останките се изследват от водолази.
Според ТАСС останките от самолета са намерени на дъното на Черно море на разстояние 1,7 хиляди метра от брега по оста на излитане на кораба. С помощта на акустични средства експертите установиха, че радиусът на разпръскване на осколките е около 500 м. Средната дълбочина на това място е около 30 м, което дава възможност да се използва цялата налична техника за търсене и спасяване.
За повдигане на големи части от самолета от дъното в района на издирвателната операция вече е пристигнал самоходен морски кран „Черноморец-11” с товароподемност до 100 тона с товарна платформа, се казва в съобщението на Департамента за информация и масови комуникации на Министерството на отбраната.
Водолази вече са извадили на повърхността тялото на командира на разбилия се самолет Ту-154 Роман Волков, съобщи източник на ТАСС от службите за спешна помощ.
На свой ред, според събеседника на РИА Новости, във властовите структури, с изключение на ВолковВече е идентифицирана Оксана Бадрутдинова, помощник-началник на отдела за култура на Министерството на отбраната.
По-рано министърът на транспорта Максим Соколов, който ръководи правителствената комисия за разследване на бедствието, каза, че процедурата по идентификация ще се проведе в Москва.
Според ТАСС търсачките са открили досега само 13 тела на загиналите. Освен тях спасителите събраха множество фрагменти от тела във водата. Общо на борда на Ту-154 имаше 92 души: екипажът, музикантите от ансамбъл „Александров“, няколко офицери и цивилни служители на Министерството на отбраната, девет журналисти от федерални телевизионни канали и известната филантропка Елизавета Глинка.
В издирвателната операция са се включили два обитаеми дълбоководни апарата на Българското географско дружество и допълнителни сили от безпилотни летателни апарати, съобщиха от Министерството на отбраната. Общо, според агенцията, в него участват 45 кораба и плавателни съдове, 15 дълбоководни подводници, 192 водолази, 12 самолета и пет хеликоптера.
Претърсванията в района на катастрофата продължават денонощно. „С настъпването на нощта морската акватория се осветява с мощни прожектори и осветителни кули“, поясняват от Министерството на отбраната.
Според официално изявление на военното ведомство роднините са идентифицирали един от мъртвите пътници, докарани в Москва, но името му не се разкрива без съгласието на роднините му по етични причини.
Той също така подчерта, че причините за катастрофата на Ту-154 могат да бъдат установени "само от специалисти след откриване и изследване на полетни записващи устройства или" черни кутии ". Специална група водолази ги търси денонощно.
Всички открити фрагменти и фрагменти от тела се извозват на брега и се предават на следствените органи, подчертават от военните.
Ден преди това съобщи Федералната служба за сигурностПроверяват се четири основни версии за причините за катастрофата: попадане на чужди тела в двигателя, некачествено гориво, което е причинило загуба на мощност и повреда на двигателя, техническа неизправност на самолета и грешка при пилотиране. Специалната служба все още не разполага с информация за евентуална терористична атака на борда на самолета, подчертаха от ФСБ.