Сондажни пилоти - устройство, изчисление, цени

Напречните пилоти се считат за вид сондажни пилоти. Принципът на секиращите пилоти е същият: предварително пробитите кладенци се запълват с бетон, но за разлика от сондажните пилоти, секантните пилоти се монтират като плътна стена, с частично припокриване и алтернативно укрепване.

Основни предимства: висока носеща способност и липса на динамични натоварвания на земята по време на монтажа.

Приложения - условия, при които вибрациите са критични:

градове, гъсто застроени райони - движенията на земята могат да доведат до разрушаване на съществуващи сгради;
нестабилни склонове, включително крайбрежни - вибрациите са изпълнени с колапс, свлачища и др.

С помощта на секущи пилоти се извършват различни обекти в града:

подземни технически и експлоатирани етажи, складове;
подземни паркинги, гаражи;
тунели на метрото;
пътни тунели;
ограждане на подземни комуникации;
пешеходни преходи и др.

Други области на приложение са откоси, насипи, речни комуникации, хидравлични съоръжения, както и калосборници на промишлени съоръжения: стената предотвратява изтичането на вредни за околната среда и опасни отпадъци с подпочвените водни потоци.

Пилотната стена може да служи като основа за лентовата основа. Тази основа също има своите предимства:

технологията елиминира слягането на почвата и съответно утаяването на конструкцията;
стената също е сутеренна стена, не са необходими допълнителни стъпки за монтажа й;
такава основа е подходяща за всяка почва, включително слаба, рохкава, напоена.

Предлагаме цялостно решение на проблема с монтажастени от секущи купчини с всякаква сложност

Нашият опит - повече от 10 години

Разликата между секущи пилоти и пробити пилоти

Технологията на секущите пилоти и методът на приложение са различни от сондажните пилоти.

Целта на пробитите пилоти е изграждането на фундаменти, по-рядко подпорни стени. Секущите пилоти са предназначени главно за монтаж на подпорни стени, както и за ограждане на ями и окопи (оттук и второто име - стена в земята).

Предимства на секущите купчини:

възможността за монтиране на стената на минимално разстояние от близките сгради - 15 метра (разстояние от оста на пилота);
секущите пилоти осигуряват не само надеждно укрепване на откосите/откосите на изкопа, но и пълна изолация на вътрешното пространство от подземни и повърхностни води.

Основната алтернатива на секущите пилоти са шпунтовите пилоти.

Но шпунтовете имат важен недостатък - динамични натоварвания на земята: шофирането в рамките на града обикновено е забранено, потапянето на вибрации е ограничено. Вдлъбнатината е ефективна само върху мека земя. За да опростите процеса, можете да използвате метода на пробиване с лидер. Намалява вибрационните натоварвания на земята, но не ги елиминира напълно, а също така удължава и оскъпява процеса. В резултат на това предимствата в сравнение със секущите стени, ако има такива, са малки.

Ние определяме най-подходящата технология за ограждане на даден обект или вида на основата, въз основа на характеристиките на самия обект: характеристики на почвата, условия на работа, размери и предназначение на бъдещата конструкция. Обосновката за избор на оптимален метод е представена в нашата технологична документация.

Изчисляване на носещата способност на стената на секущи пилоти

За изчисляване на превозвачаИма две формули за капацитет на стената, за скалиста почва и за нескалиста свиваема почва. В първия случай стойността на N е по-малка или равна на:

за каменист терен:

K е коефициентът на условия на труд, равен на 1;

K1 – коефициент на надеждност на фундамента, 1,4;

К2 – коефициент на надеждност на почвата, 1,4;

R е якостта на натиск на водонаситена почва;

A е опорната зона;

H - дълбочина на вграждане (ако е по-малко от 0,5 метра, се взема 0);

D - диаметър на купчината;

a - корекционен коефициент: ако дълбочината на вграждане е по-малка от половин метър, тогава 1,5, ако е повече - 0.

за свиваема почва:

K е коефициентът на условия на труд, равен на 1;

K1 – коефициент на надеждност на фундамента, 1,4;

K3 - коефициент на надеждност на песъчлива или глинеста почва, взет за 1;

R - устойчивост на почвата, взета от таблиците;

A е опорната зона;

U е периметърът на сечението;

K4 е коефициентът на работа на почвата от страната на стената на сондажа. За сухи почви, с изключение на глини - 0,7, за глини и наводнени почви - 0,6;

F е проектното съпротивление на почвата от страната на стените;

B - дебелина на почвата отстрани на купчината.

Устройството на секущи пилоти

Стандартни размери на секущи купчини: сечение - 62, 75, 80 и 102 см, целият диапазон - от 40 сантиметра до един и половина метра. Стъпката между съседните опори е около 90% от диаметъра (разстоянието между осите). Дължината на пилотите за тежки конструкции е от 10 метра, за средни и леки конструкции - по-малко. Дълбочина на потапяне - под нивото на подземните води.

Стената се състои от армирани и неармирани пилоти, разположени през една.

Устройството се извършва на два етапа:

кладенци от първия цикъл се пробиват, изсипват се с бетон без армировка. Запечатването е в ходбетон;
след поставяне на първия етап (минимум 70 процента якост), кладенци от втория цикъл се пробиват в интервалите между първите, подсилват се и се изсипват с бетон с частично припокриване на пилотите от първия цикъл. За да се получи припокриването, във втория цикъл колоните на вече готовите пилоти се пробиват частично (приблизително 5-10% от сечението на пръта).

За пилоти от първия етап използваме бетон M300, за втория - M400.

Както при монтажа на сондажни пилоти, на рохкава почва, с високо ниво на подпочвените води, изливането се извършва с помощта на обсадни тръби.

При трудни условия се използва новият метод Double Rotary (двойна ротация). Кухият шнек се върти, като в същото време обшивката се завинтва в земята (в различни посоки). По този начин се изключва просмукването на вода в кладенеца - тръбата се поставя в кладенеца едновременно с пробиването.

Възможната дълбочина на пилоти с този метод е над 20 метра, напречното сечение е повече от метър.

Последователността на изграждане на ограда от секиращи пилоти в нашата компания

Ако няма документи за геоложки проучвания, извършени на територията на съоръжението, първият етап е проучване: картографиране на появата на подземни води (дълбочина, посока на потоците), химичен анализ на състава на водата за идентифициране на компоненти, враждебни към бетона.
Сондиране на кладенци в съответствие с проектните изчисления, монтаж на обсадни тръби.

При наличие на водоносни хоризонти проверяваме дъното на тръбата за течове.
Запълване на кладенеца с бетон при изваждане на тръбата.

Прекъсване за втвърдяване на бетон.
Кладенци от 2-ри етап: пробиване, монтаж на армировъчна клетка, изливане.
Ако секущите пилоти са предназначени заоснова, свързваме ги по горната линия със стоманобетонен пояс.

Монтаж над главите на подвижен траншеен кофраж.
Поставяне в кофражната мрежа на арматурни пръти.
Свързване на армировка на пилоти с рамка за скара с плетачна тел.
Изливане на бетон (клас - не по-малко от M250). Коланът трябва да улавя купчините на височина 10-15 сантиметра.

Можем да поръчаме секущи пилоти и други видове основи до ключ

Разходи за секущи купчини

Цената на секущите пилоти зависи от вида на почвата, сложността на работата, обема и отдалечеността на обекта.

Диаметър на купчината Мерна единица Разходи за работа, rub

150	м	880
180	м	990
200	м	1100
220	м	1210
250	м	1320
300	м	1540
320	м	1650 г
350	м	1760 г
400	м	1870 г
450	м	1980 г

Фоторепортаж за инсталирането на пилоти от специалисти на PSK Foundations and Foundations LLC

Монтаж на сондажни пилоти при изграждането на свиневъден комплекс

Фоторепортаж от монтажа на шпунт по време на строителството на жилищна сграда

Фоторепортаж от монтажа на оградата на ямата по време на строителството на многоетажна сграда в град Митищи

Фоторепортаж от монтажа на секиращи пилоти по време на строителството на бетонна горска мина в Москва

Фоторепортаж от монтажа на сондажни пилоти по време на реконструкцията на пътното кръстовище

Предлагаме цялостно решение за монтаж на стена от секущи пилоти с всякаква сложност:

първоначална оценка на геоложките условия;
изпитване на почвата;
изпитване на пилоти;
изчисляване и проектиране на оградата;
маркиране;
монтаж на пилоти;
укрепване на почвата.

маневрена техника и опитни строители. Извършваме работа, включително в тесни условия;
извършване на работи в различни региони на България;
адекватни цени. Избор заедно с клиента на най-изгодния вариант на сътрудничество;
Сертификат за SRO, разрешение за работа в особено критични съоръжения;
бързи срокове на устройството за защита, независимо от обема;
Гарантирана работа пет години.

Предлагаме още:

подреждане на основи от всякакъв вид - пилотни и скари за тях, лентови, колонни, плочи;
укрепване на основите;
укрепване на стени и други носещи конструкции;

монтаж на огради и подпорни стени от шпунтови колове от всякакъв вид.