Спирателни вентили - Статии за жилищно-комунални услуги и котелно оборудване - Статии на сайта

Спирателните вентили трябва да осигуряват херметичност в затворено състояние и да осигуряват минимално съпротивление на течащата среда в отворено състояние. Шибърите и вентилите се използват като спирателни вентили. В сравнение с вентилите, шибърите създават относително малко хидравлично съпротивление, изискват по-малко усилия за отваряне и затваряне, позволяват потока на средата в двете посоки, имат по-къса дължина на тялото и могат да бъдат произведени за голяма площ на потока. Недостатъците на шибърите включват по-сложен дизайн от вентилите, бързо износване на уплътнителните повърхности на шибъра и по-голямо повдигане на шибъра при пълно отваряне, което увеличава общите му размери. Съответно вентилите като спирателни устройства се използват главно с малка площ на потока (диаметър на тръбопровода до 100 mm), когато е необходима висока плътност на затваряне (например за дренажни и дренажни тръбопроводи) и се използват главно като контролни елементи.

Фигура 29: Спирателен вентил: a - фланцово ниско и средно налягане; б - високо налягане, без фланци; 1 - маховик; 2 - уплътнение на жлезата; 3 - фланец; 4 - тяло; 5 - седло; 6 - клапан (плоча); 7 - шпиндел; 8 - капак; 9 - траверса; 10 - втулка; 11 - разтоварващ клапан; 12 - зъбно колело; => - движението на пара (или вода).

На фиг. 29а изобразява най-често срещания тип спирателен вентил, нормален фланцов вентил за ниско и средно налягане. Състои се от тяло (4), в което е запресован стоманен или бронзов пръстен (гнездо 5), и клапан (плоча 6), свързан към шпиндела (7). В края на шпиндела има резба, през която при завъртане на ръчното колело (1) по време на затваряне илиза отваряне вентилът се завинтва в траверсата (9). Спирателният вентил е свързан към тръбопровода с помощта на фланци (3). На фиг. 29, b показва безфланцев спирателен вентил за високо налягане, който е прикрепен към тръбопроводи чрез заваряване.

Количеството пара (или вода), преминаващо през вентила, се контролира чрез повдигане или спускане на клапана. За улесняване на отварянето на големи клапани се използват разтоварващи байпасни (байпасни) линии с малък диаметър, които служат за изравняване на налягането на средата преди и след клапана. Преди отваряне на главния кран се отваря байпасът и след установяване на еднакво налягане в тръбопровода преди и след крана се отваря главният кран.

За същата цел някои вентили се изработват с два клапана (тарелки), разположени на един и същи шпиндел, единият от които е по-малък и е монтиран в средната част на големия клапан (виж фиг. 29, б). Когато шпинделът се повдигне, малкият предпазен клапан (11) първо се повдига до определена височина, а след това, след изравняване на налягането, когато клапанът се отвори допълнително, големият клапан (6) се повдига.

За да се улесни отварянето на клапана, шпинделът се задвижва през две цилиндрични зъбни колела (12) от маховика с диаметър до 500 mm. По време на работа всеки клапан трябва да осигури пълно изключване на тръбопроводите.

Вентилът е надеждно заключващо и регулиращо тяло. Въпреки това, той създава голямо съпротивление на потока на средата поради рязка двукратна промяна в посоката на нейното движение.

Шибърите се използват широко в електроцентрали и котелни, които създават много по-малко съпротивление на потока на средата от клапаните. Течност или пара се подава към клапаните от всяка посока.

Шибърните клапани може да иматразлични порти (успоредни и клиновидни), издигащи се и неповдигащи се шпиндели.

Фигура 30: Клапани: a - нормален с паралелни уплътнителни дискове и повдигащ се стебло; b - безфланцево високо налягане с дистанционно задвижване; c - клин с неповдигащ се шпиндел; 1 - маховик; 2 - салниково уплътнение; 3 - шпиндел; 4 - уплътнителни пръстени; 5 - уплътнителни дискове; 6 - дистанционер; 7 - тяло; 8 - капак; 9 - траверса; 10 - панта; 11 - зъбно колело; 12 - зърно; 13 - втулка с резба; 14 - клин порта.

На фиг. 30а показва нормален вентил с паралелни уплътнителни дискове. Шибърът се състои от чугунено тяло (7), капак (8), ръчно колело (1), повдигащо се стебло (3), уплътнителни пръстени (4) и дискове (5). Между дисковете е монтирано дистанционно устройство (6). Когато маховикът се завърти по посока на часовниковата стрелка, шпинделът се спуска заедно с дисковете, дистанционерът, опрян в долната част на тялото, избутва дисковете и ги притиска плътно към уплътнителните пръстени, блокирайки преминаването на вода или пара. При клапаните с повдигащо се стебло стеблото и ръчното колело са с квадратна резба и докато ръчното колело се завърта, стеблото се завинтва или развива в него, като влачи дисковете със себе си.

Съгласно Правилата на Ростехнадзор, за всички новоинсталирани стационарни котли с капацитет на пара над 4 t / h, устройствата за спиране на парата трябва да се управляват дистанционно от работното място на оператора на котела. В електроцентрали или големи отоплителни котли шибърите или вентилите често се използват с електрическо задвижване, което им позволява да се отварят или затварят дистанционно. На фиг. 30 показва дистанционно задействан пластинчат вентил за високо налягане. Вафлените фитинги са директно заварени към тръбопровода.

При клиновидни шибъри с неподвижен шпиндел (3) (фиг. 30, c), последният се върти заедно с ръчното колело (1). Краят на шпиндела (3) има резба, която се вписва във втулка с резба (13), разположена в горната част на клина (14). Когато ръчното колело се завърти, шпинделът (3) не може да се повдигне поради рамото (12) върху него и ще се върти заедно с ръчното колело. В този случай втулката с резба (13) ще се върти по своята резба, повдигайки или спускайки клиновата шибър (14) на клапана.

За надеждна работа на клапана е много важно проходът на шпиндела да бъде внимателно обработен (шлифован) и запечатан. Уплътнението се постига със салникова уплътнение (2) и долна кутия (салниково уплътнение). Долната кутия има резба от външната страна, с която се завинтва в капака и по този начин уплътнява опаковката.

Вентилите се използват като спирателно устройство за ниско налягане на средата (0,3.0,5 MPa). Вентилите са предназначени за бързо отваряне и затваряне на проходи в тръбопроводи и за контрол на потока. Корковите вентили според метода на уплътняване са опън (фиг. 31, а) и салникова кутия (фиг. 31, б); според начина на свързване - съединителни, фланцови и щифтови; според материала на тялото и запушалката - чугунена, бронзова и комбинирана (чугунено тяло с бронзова запушалка).

Фигура 31: Кранове: a - съединител за напрегнат газ; b - кутия за пълнене; 1 - тяло; 2 - корк; 3 - тетраедрична глава; 4 - шайба; 5 - гайка; 6 - шпилка с резба; 7 - опорен пръстен; 8 - салниково уплътнение; 9 - капак на салниковата кутия; 10 - болт.

Основните елементи на клапаните са тялото (1) и конусообразната пробка (2) с отвор за преминаване на газ. На тетраедрична глава (Z) на базата на ключ се прилага риск, който съвпада с посоката на отвора в щепсела.Ако рискът на главата съвпада с посоката на тръбопровода, на който е монтиран вентилът, тогава проходът за средата е отворен, а ако рискът е насочен напречно на тръбопровода, тогава проходът е затворен.

В опъващите клапани в долната част на щепсела има резбова шпилка (6) (виж фиг. 31, а), върху която е поставена шайба (4) и е завинтена гайка (5). Стегнатостта в тези клапани се осигурява от напрежението на гайката. Крановете, монтирани на газопроводи, трябва да имат ограничители, които ограничават въртенето на щепсела в рамките на 90 °.

Херметичността на клапаните на салниковата кутия се осигурява от уплътнението на салниковата кутия (8). Уплътнява се чрез затягане на салниковата кутия с капака на салниковата кутия (9). За да се улесни разглобяването на клапана на салниковата кутия, в долната част на тялото е монтиран притискащ болт (10).

Фигура 32: Чугунен самосмазващ се кран: 1 - болт; 2 - сферичен кран; 3 - уплътнение; 4 - жлебове; 5 - корк; 6 - тяло.

Фигура 33: Трипътен вентил:

a - позиции I-V на трипътен вентил; b - детайли на крана; в - закрепване на контролния манометър за проверка на работния манометър; I - работна позиция; II - настройка на стрелката на нула; III - прочистване на сифонната тръба; IV - междинно положение (набор на кондензат в тръбата на сифона); V - проверка на работния манометър с контролен; 1 - фланец за контролен манометър; 2 - фитинг за манометър; 3 - щепсел за кран; 4 - рискове; 5 - нипел за сифонна тръба; 6 - дупки в тапата; 7 - гайка за затягане на щепсела; 8 - скоба; 9 - контролен манометър; 10 - сифонна тръба.

Самосмазващите се вентили (фиг. 32) имат жлебове (4) върху коничните или цилиндричните уплътнителни повърхности на телата и пробките. Напълването им с грес намалява налягането, необходимо за уплътняване на прохода, и силата, необходима за завъртанезадръствания. Периодичното подаване на смазка към жлебовете на корпуса (6) и тапата (5) се извършва от притискащ болт (1). Между манометъра и сифонната тръба е монтиран трипътен спирателен кран (фиг. 33), който предпазва тръбната пружина на манометъра от прекомерно нагряване при измерване на налягането на пара или гореща вода. На дръжката на трипътен вентил под формата на буквата Т се прилагат рискове, които съвпадат с посоките на каналите в задръстването. Чрез завъртане на дръжката можете да поставите вентила в следните позиции:

работно положение - манометърът е свързан към източник на налягане (барабан на котел, тръбопровод и др.);
проверка на работния манометър чрез настройка на стрелката на нула (манометърът е свързан с атмосферата);
проверка на работния манометър с контролен (всички отвори в щепсела съвпадат с отворите в тялото на клапана);
прочистване на сифонната тръба (източникът на налягане е свързан с атмосферата);
неутрално положение за водно охлаждане или кондензация на пара в тръбата на сифона (отворите на тапата и тялото не съвпадат). В това положение може да се смени дефектен манометър.

Производствената компания "Spetsgazprom" е готова да извърши цялостна модернизация на вашето котелно оборудване с инсталиране на високоефективни SF горелки, както и най-новото автоматично управление и безопасност на котела.

Предварителен избор на SF горелки за типове котли можете да намерите тук.

Производствената компания "Спецгазпром" кани за сътрудничество организации за проектиране, монтаж, пускане в експлоатация

за съвместна работа по модернизацията на газовото оборудване