Стандарти и маркировки за дизелово гориво
Дизеловото гориво е смес от въглеводороди, използвана като гориво за всички видове дизелови двигатели и за газотурбинни електроцентрали.
Маркировки за дизелово гориво
Дизелово гориво Л-0,2-40 — лятно дизелово гориво Л-0,2-40Лятно дизелово гориво за автомобилни дизелови двигатели. Има граници на кипене от 180 °C до 360 °C. Температурата на течливост не е по-висока от минус 10°С, точката на помътняване е минус 5°С, използването му е възможно при температура на въздуха над 0°С. Съдържанието на сяра е не повече от 0,2%. Кинематичният вискозитет при 20°C може да варира от 3 до 6 сантистокса. Температурата на възпламеняване в затворен тигел е не по-ниска от +40°С.
Дизелово гориво Л-0,2-62 - лятно дизелово гориво Л-0,2-62Лятно дизелово гориво за ниско- и среднооборотни локомотивни и корабни дизелови двигатели, има същите характеристики като Л-0,2-40, но температурата на възпламеняване в затворен тигел е не по-ниска от +62°С.
Дизел А-0.2 - арктически дизел А-0.2Арктически дизел. Има граници на кипене от 180 °C до 330 °C. Температурата на течливост не е по-висока от минус 55°C, може да се използва при температури на въздуха над минус 50°C. Съдържание на сяра - не повече от 0,2%. Кинематичният вискозитет при 20°C може да варира от 1,5 до 4 сантистокса. Точката на възпламеняване в затворен тигел за A-0.2, предназначена за ниско- и средноскоростни дизелови локомотивни и корабни дизелови двигатели, не е по-ниска от + 35 ° С, за автотракторни дизелови двигатели - не по-ниска от + 30 ° С. А-0,2 не може да съдържа повече от 0,01 меркаптанова сяра.
Дизелово гориво DLEC — дизел (лятно екологично безопасно)Лятно дизелово гориво, екологично чисто. Произведен чрез хидрокрекинг, има диапазон на кипене от 180°C до 360°C. Има повишено цетаново число, което трябва да бъде най-малко 53. Точката на изливане не е по-висока от минус 10 ° C, точката на помътняване е минус 5 ° C,използването на DLEC е възможно при температури на въздуха над 0°C. Съдържанието на сяра е не повече от 0,05% за гориво тип I и не повече от 0,1% за гориво тип II. Кинематичният вискозитет при 20° може да варира от 3 до 6 сантистокса. Температурата на възпламеняване в затворен тигел е не по-ниска от +65°С. Плътността при 20°C е не повече от 0,845 g/cm3.
Дизелово гориво DZp — зимно дизелово гориво DZpЗимно дизелово гориво с депресантна добавка. Произвежда се на базата на лятно дизелово гориво L-0,2-40 или L-0,5-40, чиято температура на течливост се намалява чрез добавяне на депресант на температурата на течливост. Има граници на кипене от 180 °C до 360 °C. Точката на течливост не е по-висока от минус 35°C, точката на помътняване е минус 5°C, използването на DZp е възможно при температури на въздуха над минус 15°C. Съдържанието на сяра е не повече от 0,2% за гориво тип I и не повече от 0,5% за гориво тип II. Кинематичният вискозитет при 20°C може да варира от 3 до 6 сантистокса. Температурата на възпламеняване в затворен тигел е не по-ниска от +40°С. Плътността при 20°C е не повече от 0,86 g/cm3.
Дизелово гориво DZE — зимно дизелово гориво (експортен клас)Зимно дизелово гориво за износ. Има граници на кипене от 180 °C до 360 °C. Може да съдържа депресанти. Температурата на течливост не е по-висока от минус 35°C, използването на DZE е възможно при температури на въздуха над минус 30°C. Съдържание на сяра - не повече от 0,2%. Кинематичният вискозитет при 20°C може да варира от 2,7 до 6 сантистокса. Температурата на възпламеняване в затворен тигел е не по-ниска от +60°С. Плътност при 20°C - не повече от 0,845 g/cm3.
Дизелово гориво DLE — летен дизел (експортен клас)Лятно дизелово гориво за износ. Има граници на кипене от 180 °C до 340 °C. Точката на течливост не е по-висока от минус 10°C, точката на помътняване е минус 5°C, използването на DZE е възможно при температура на въздуха над 0°C. Съдържанието на сяра е не повече от 0,2%. Кинематиченвискозитетът при 20°C може да варира от 3 до 6 сантистокса. Точката на възпламеняване в затворен тигел не е по-ниска от +65°C. Плътността при 20°C е не повече от 0,845 g/cm3.
Дизел 3-0,2 минус 35 — зимен дизел Z-0,2 минус 35Зимен дизел. Има граници на кипене от 180 °C до 340 °C. Точката на течливост не е по-висока от минус 35°C, точката на помътняване е минус 25°C, може да се използва при температури на въздуха над минус 20°C. Съдържанието на сяра е не повече от 0,2%. Кинематичният вискозитет при 20°C може да варира от 1,8 до 5 сантистокса. Точка на възпламеняване в затворен тигел за 3-0,2, предназначена за ниско и среднооборотни дизелови локомотивни и корабни дизелови двигатели, не по-ниска от +40°С, за автотракторни дизелови двигатели, не по-ниска от +35°С
Дизелово гориво 3-0,2 минус 45 - зимно дизелово гориво Z-0,2 минус 45Индикаторите са същите като тези на 3-0,2 минус 35, но температурата на течливост не е по-висока от минус 45 ° C, точката на помътняване не е по-висока от 35 ° C и използването му е възможно при температура на въздуха над минус 30 ° C.
Дизелово гориво с ниско съдържание на сяра №2 - масло с ниско съдържание на сяра №2Произвежда се и се консумира на пазара в САЩ. Съдържанието на сяра не надвишава 0,05%. В зависимост от региона цетановото число варира от 40 до 45. Плътност при 20°C 0,87 g/cm3. Температурата на възпламеняване в затворен тигел е не по-ниска от 54°С.
Дизелово гориво GOM - gasoil motuerФренско зимно дизелово гориво. Цетановото число за автомобилното дизелово гориво е 48, а за едноименния мазут - 40. Съдържанието на сяра е не повече от 0,3%.
Дизелово гориво Япония-А — газьол Япония-АГоривото съдържа газьоли за каталитичен крекинг и хидрокрекинг. Съдържание на сяра - до 0,5%. Температурата на помътняване е минус 5°C за летния тип гориво и минус 10°C за зимния тип. Цетаново число - не по-ниско от 45.
Дизелово гориво "Япония-B" -газьол Япония-BГоривото съдържа само леки атмосферни газьоли. Съдържание на сяра - до 0,5%. Температурата на помътняване е минус 5°C за летния тип гориво и минус 10°C за зимния тип. Цетаново число - не по-малко от 50.