Старият кон браздата не разваля - Мисли на колела - Блогове
Гран при на Азербайджан отново не върви по план за финландския ветеран. След успешна квалификация в надпреварата го очакваха поредица от разочарования, довели до оттегляне. Но не всичко е загубено.
„Не е най-добрият ден, когато се оттеглиш два пъти в едно и също състезание“ – Кими явно беше разстроен от случилото се. В това състезание обаче видях един положителен момент. Ето някои причини, поради които Ferrari ще даде още един шанс на Райконен.
Той е идеалният партньор за Себастиан Фетел
Те говорят за това година след година. Райконен е сравнително спокоен за ролята на втори пилот. Наскоро той дори каза, че е готов да помогне на Фетел да спечели титлата. Като цяло тези момчета са стари другари и работят чудесно заедно.
Серхио Перес, Роман Грожан, дори Карлос Сайнц бяха спрягани за мястото на Райконен. Но тук е уловката, всички тези ездачи имат свои собствени амбиции. Те все още са сравнително млади (поне по стандартите на самия Кими) и жадни за победи. И тогава възниква въпросът как ще се държи Фетел?
Себастиан многократно е показвал, че е психически нестабилен. Не става въпрос дори за натиска на Люис Хамилтън в Баку, просто Фетел беше номер 1 и под напрежение германецът често имаше проблеми. Марк Уебър беше поставен на негово място след загубата на титлата през 2010 г. и дори тогава те имаха схватки. Дан Рикиардо също просто провокира напускането на Фетел от отбора.
Сега нека помислим кой от настоящите пилоти в тази ситуация може да се сдвои със Себастиан и да не загуби контрол над ситуацията. Чеко Перес показа преди две седмици, че не е съгласен с ролята на заместник. Карлос Сайнц започна отвсякъдеоплаквайте се от екипа, партньора, въздуха около вас. Вторият скандалджия Ferrari не е необходим. Роман Грожан започна да се държи много по-адекватно, но спря да дава резултати. Роман премина в Хаас с надеждата да влезе във Ферари, но Грожан вероятно няма да се задоволи с едногодишен договор, а Ферари не може да му предложи нещо повече с такива резултати.
Но толкова много думи вече бяха казани за това, че е по-добре да преминем към две други - по-важни причини.
Ферари никога няма да постави новобранец в пилотската кабина
Ако не можете да изберете кандидат от настоящите пилоти от Формула 1, защо не опитате да следвате пътя на Макларън, който, не, не, и пуска свежа кръв в отбора. Луис Хамилтън се оказа много ценен експеримент като цяло. И сега Стофел Вандоорн кара колата.
Самите Ферари имат на хоризонта Шарл Льоклер, който със сигурност ще спечели Формула 2 тази година. Момчета като Антонио Фуоко очевидно не са доволни от лидерството по отношение на шампионските амбиции, но монегаските вече се наричат готови за Кралицата на моторните спортове. Но тук възникват няколко проблема наведнъж, два от които се открояват:
- Най-малкият. Люис имаше хиляди и хиляди километри предсезонни тестове по негово време, което помогна да се подготви за шампионата и да свикне с колата. И тогава той направи много грешки в дебютния си сезон. Льоклер ще има четири тестови дни в Барселона. На машини, с които никога не е работил (все пак сегашните формули в младшите серии много повече напомнят на колите от миналата година). Да, Уилямс приземи Строл, но както обикновено Ферари се нуждае от резултат тук и сега, а на канадеца отне една трета от сезона, за да стигне до точките.
- Повечетоглавната причина. Leclerc не може да бъде "продаден". Като цяло по същата причина Грожан няма да влезе в отбора. Можеш много да обвиняваш Кими, но той е медиен човек. Той е обичан от публиката, аз уважавам състезателите, той е истинска находка за журналистите. Ferrari пък са доста закостеняла кантора, която трябва да пази марката. Последният новак за италианците едва ли може да се нарече Стефан Йохансон, който по време на дебюта си във Ferrari през 1985 г. имаше малко над десет състезания в различни години. В Scuderia трябва да има двама силни и известни пилоти, преди да стигне до там, състезателят ще трябва да се докаже в отбори под ранга.
Така дебютът на Льоклер се бави. Ръководството вероятно ще се опита да го подреди в условен Хаас. Може би дори на мястото на Грожан, защото Магнусен набира форма и носи точки на отбора, докато французинът продължава да страда със спирачките. Да не забравяме и Антонио Джовинаци, който ще работи здраво в петък през втория полусезон. Но това вече е напълно митичен вариант и италианец може да бъде вкаран в затвора само защото е италианец.
Не, абсолютно съм сигурен, че няма да видим новак във Ferrari през следващата година. По-скоро ракът свири в планината (въпреки че бих искал да греша).
Кими все още иска да се състезава
Е, последната причина, която според мен е най-важната. Кими продължава да се бори и да се забавлява. Да, годините си казват думата. Но състезанието в Баку показа, че Кими е готов да се бори. Отделете поне момент със завръщането на Райконен в надпреварата под червените знамена. Пилотът е настървен за битка, няма намерение просто така да "докара" сезона до края.
Някой да му даде волан!
Не му пука. Кими продължава да се бори на пистата,Ботас, той тръгна да изпреварва, Кими дава всичко от себе си в квалификациите. А какви бяха емоциите след Монако. Райконен все още е в състояние да донесе стойност на отбора и той го прави. Огънят в очите на техните пилоти в италианската конюшня винаги е бил ценен.
Да, финландският пилот вече не е бързият човек от McLaren. И аз вероятно щях да погледна по-добре на същия Leclerc. Но имам всички основания да мисля, че Кими Райконен ще остане във Ферари още една година. И това никак не е лошо.