Старт на студен двигател
Известно е, че от 60% до 80% от износването на двигателя се получава при стартирането му при отрицателни температури, така нареченият "студен старт", когато маслото, сгъстено на студено, не смазва достатъчно триещите се части. Минимизирайте износването и удължете живота на двигателя, като изберете правилната зимна смазка.
Погрешно схващане за точката на замръзване
При избора назимно моторно масло много собственици на автомобили се ръководят предимно от точката на изливане, но тази характеристика показва само момента на пълна загуба на течливост на смазката. Много по-важно е да разберете как двигателят ще работи при студове, които не достигат температурата на пълно втвърдяване.
Зависи от два важни показателя: динамичен и кинематичен вискозитет. Динамичният вискозитет измерва ефекта на ниската температура върху съпротивлението при стартиране на двигателя и се измерва в милипаскал секунди (mPa s). От своя страна кинематичният вискозитет се измерва в сантистокси (cSt). Този индикатор описва течливостта на двигателното масло и ви позволява да прецените колко бързо ще се сгъсти, когато температурата падне. Колкото по-нисък е динамичният и кинематичният вискозитет при ниски температури, толкова по-лесно ще бъде за системата за смазване да изпомпва масло при студено време и за стартера да завърти двигателя при студен старт. Индексът на вискозитет на моторното масло също е от голямо значение. Колкото по-голям е, толкова по-малко вискозитетът зависи от температурните разлики.
Какво точно се крие зад вискозитетния индекс?
Има класификация на вискозитета на моторните масла, разработена от Американската асоциация на автомобилните инженери (SAE). Тази организацияидентифицира 11 класа масла, от които шест (0W, 5W, 10W, 15W, 20W и 25W) са зимни масла. Метеорологичните условия в страната обаче диктуват своите правила на играта:не всички зимни масла са подходящи за българската зима. Ето защо е по-добре да изберете моторно масло от класове 0W и 5W, които имат най-нисък вискозитет при мразовито време.
За да се изчислиминималната температура на студен старт, обикновено е достатъчно да се извади 35 от числото пред W в степента на вискозитет. Например, когато двигателят работи на масло 5W, той ще стартира при външна температура до -30°C, а при 0W - при -35°C. Това правило обаче не винаги работи, тъй като способността на стартера да завърти двигателя при ниски температури зависи и от конкретната марка автомобил. В крайна сметка различните производители използват стартери с различен капацитет. Ето защо, преди да закупите зимно моторно масло, винаги трябва да проверявате сервизната книжка, която ще посочи кои класове смазочни материали препоръчва производителят за различни температурни диапазони.
Голи номера за моторни масла за зимата
А сега нека сравним двигателните масла от различни класове, като използваме примера на Total Quartz Ineo First 0W-30 и Total Quartz Ineo MC3 5W-30. По отношение на индекса на вискозитет, 0W-30 не е много по-добър от 5W-30: 187 срещу 171. И двата класа са подходящи за студени стартове при -30 ° C, но при такива екстремни температури техният вискозитет се различава значително.
Тази графика показва зависимостта на кинематичния вискозитет на маслото от температурата. Ако начертаете вертикална линия при -30°C, линията 0W-30 ще я пресече при 3000 cSt, а линията 5W-30 ще пресече при около 8000 cSt. Това означава, че двигателните масла от двата класа ще останат течни при тази температура, но маслото от клас 0W-30 значително ще опрости студения старт на двигателя и щемного по-лесно е да се изпомпва през системата за смазване при силен студ. С по-нататъшно понижаване на температурата разликата във вискозитета между 5W-30 и 0W-30 само ще се увеличи.
И все пак не трябва да ограничавате избора си до клас 0W-30, освен ако, разбира се, няма да участвате в рали в Арктика. Наистина в Централна България термометърът рядко пада под -20°C. Следователно двигателни масла като Total Quartz Future NFC 5W-30 и Total Quartz Ineo MC3 5W-30 лесно ще се справят със зимния студ.