Стартиране на двигателя с електрически стартер
След като се уверите, че двигателят е готов за стартиране, дайте командата „От винта“, след като получите отговор „Да от винта“, продължете да стартирате двигателя, за което включете АЕЦ „Старт“ и за да завъртите стартера, дръпнете ръкохватката на стартовия бутон KS-3 към себе си, като я задържите в това положение за 8-12сек,през лятото и 15-17сек,през зимата, докато звукът на въртящия се стартер стане униформа. След това натиснете дръжката на стартовия бутон далеч от вас. В същото време се включва механизмът за свързване на електрическия стартер с вала на двигателя, валът на двигателя започва да се върти и в същото време работи стартовата бобина, която осигурява запалване в двигателя. След като винтът започне да се върти и направи 1-2 пълни оборота, включете магнитото, за което завъртете копчето на PM-1 надясно и го поставете в позиция "1 + 2".
След първите мигания използвайте ръчната помпа RHA-1A, за да поддържате налягането на бензина в карбуратора 0,2-0,3kg / cm 2, докато двигателят започне да работи равномерно. Настройте газовия сектор на 700-800rpm,като наблюдавате показанията на манометъра за масло.
Ако в рамките на 10secналягането на маслото не достигне 3kg/cm 2 ,спрете двигателя, намерете причината за липсата на налягане на маслото и я отстранете.
Когато стартирате двигателя, трябва:
1. Ако двигателят е развил пълнене и не превключва на работа от карбуратора при първите мигания, трябва енергично, но плавно да преместите газовия сектор, подавайки гориво с ускорителната помпа на карбуратора (не повече от три захранвания).
2. След три или четири неуспешни опита за стартиране на двигателя, спрете, установете причината за неизправността и я отстранете.
3. След отстраняване на неизправности, инжектирайте 30-40gгорещо масло в цилиндри № 1, 2 и 9, след което рестартирайте.
Предупреждение Преди всяко стартиране с пълнене, не забравяйте да завъртите винта на ръка 4-6 оборота (когато магнитото и батерията са изключени), за да извадите горивото от цилиндрите от предишния старт, за да избегнете воден удар.
4. Ако двигателят има обратен удар в карбуратора, трябва да работите плавно със спринцовка за пълнене, като захранвате двигателя с достатъчно богата смес. Ако по време на ретроспекция останалото гориво в карбуратора се запали, е необходимо да изключите запалването и напълно да премахнете газовия сектор.
Двигателят трябва да се стартира с изключен филтър, за да се избегне повреда на мрежата на филтъра за прах на смукателната тръба.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
При пожар на двигателя счупете пломбата с надпис "Пожар", повдигнете капачката и натиснете бутона.
5. Не се разрешава включването на стартера повече от четири пъти подред без интервали, за да се избегне прегряване на електродвигателя и неговата повреда. След четири опита стартерът трябва да се охлади за 30мин.
6.Когато презареждате двигателя, отворете напълно газта и завъртете вала на двигателя обратно на часовниковата стрелка с 3 оборота на ръка при изключено запалване.
7. Ако лопатките на витлото се люлеят, когато стартерът е включен, това означава, че тресчотката на електрическия стартер и валът на двигателя не са изключени. За да изключите, натиснете дръжката на бутона за освобождаване от себе си и я натиснете и освободете няколко пъти. Разцепването може да се постигне и чрез завъртане на винта, докато вървите при изключено запалване и изключен електрически стартер.
Забележка. В случаите, когато механизмът на съединителя на стартера, поради слаба работа на релето, поражда съмнения относно надеждността на плътното зацепване на съединителя на стартера с тресчотката на вала или в случай на повреда на релето на тресчотката на стартера, е необходимоза да предотвратите счупването на тресчотката на двигателя, използвайте ръчно задействане на стартера, за което след завъртане на маховика, едновременно с натискане на бутона за стартиране, дръпнете дръжката на ръчния кабел, като включите тресчотката на двигателя, разположена над бутона KS-3.
Ръчно стартиране на двигателя
Ръчното стартиране на двигателя е спомагателно и трябва да се използва в случаите, когато е необходимо да се запази енергията на бордовия акумулатор, например при кацане на площадка, която няма източник на захранване на летището, когато бордовият акумулатор е недостатъчно зареден, стартерният двигател се повреди или неизправност в стартовото електрическо оборудване. За интензивно ръчно завъртане на стартера са необходими усилията на двама души.
За по-лесно изстрелване, тресчотката на вала е поставена вътре в товарната кабина.
Процедурата за ръчно стартиране е следната: поставете дръжката с щифта в тресчотката за ръчно стартиране и завъртете дръжката по посока на часовниковата стрелка (гледано отстрани на дръжката), като постепенно и плавно ускорявате въртенето до 70-80оборота в минута;след това активирайте механизма на съединителя, за което натиснете ръкохватката на бутона за стартиране от себе си докрай. Ако релето на съединителя не работи, тогава е необходимо едновременно да дръпнете дръжката на кабела за ръчно захващане на тресчотката на двигателя. Възможно най-скоро
когато двигателят започне да работи, отпуснете бутона KS-3 и изключете предпазния превключвател на стартера или прекъсвача "Старт".