Стълб за електрическа машина
Употреба: изобретението се отнася до електротехниката. Същността на изобретението: полюсът на електрическата машина съдържа сърцевина и възбуждаща намотка. Намотката е фиксирана върху сърцевината с помощта на метална рамка, чиито краища са огънати в жлебовете на върха на полюса. Намотката с рамката е притисната към полюса с акцент върху върха, импрегнирана и термично обработена заедно със сърцевината, за да образува моноблок, способен да поддържа твърдо закрепване на намотката към сърцевината за дълго време при вибрации и ударни натоварвания. 3 болен.
Изобретението се отнася до електротехниката, по-специално до електрически машини за електрически превозни средства.
Известно е, че тяговите двигатели на дизелови локомотиви, електрически локомотиви и други превозни средства работят в условия на интензивни ударни и вибрационни ефекти.
През зимата ударните ускорения, възприемани от тяговите двигатели с окачване на опорна ос (т.е. твърдо свързани с колесната двойка на локомотива), достигат 35,50 g, особено когато зъбните колела на тяговата скоростна кутия са разглобени.
Извеждането от експлоатация на зъбните колела на тяговия редуктор води до появата на високочестотни вибрации на тяговия двигател и до появата на резонансни зони на вибрации на полюсите на тяговите двигатели в работния диапазон на скоростта, а ако съединяването на полюсната намотка със сърцевината е нарушено, резонансната зона се измества към по-ниски скорости на локомотива, което увеличава риска от повреда на клемите и екстремни завои на бобината и механично увреждане на изолацията на бобината, което води до нейния електрически пробив.
Известните полюсни намотки за тягови двигатели обаче решават проблема с осигуряването на необходимата здравина на клемите и екстремни завои за доста дълъг експлоатационен животпри фиксиране на такива намотки върху стълб чрез съвместно импрегниране на полюса с намотката в епоксидно съединение, възможността за счупване на циментиращия слой, преместване на намотката спрямо здраво закрепената към рамката сърцевина, което води до повреда на изолацията [1, 2, 3] са известни намотка и сърцевина са пълни с циментираща сплав. Недостатъкът на устройството е, че част от междуполюсния прозорец е заета от крепежни елементи, което намалява ефективността на използването му [4] Също така са известни полюсите на електрическите машини, в които намотките са фиксирани с помощта на тънки метални рамки и елементи, включени в вдлъбнатините на полюсното ядро [5, 6] Има също полюс, съдържащ ядро и намотка, притисната върху ядрото с акцент върху върха на полюса. На вътрешните надлъжни страни на бобината са монтирани кутии от листова стомана. Намотката е прикрепена към сърцевината на полюса посредством z-образни скоби, поставени в жлебовете на сърцевината и огънати към намотките, поддържани от кутиите. За тази цел сърцевината на главния стълб е сглобена от два вида стоманени листове с жлебове, разположени над полюсния елемент, и без жлебове. При смесване (сглобяване) на сърцевината на стълба листовете се редуват по такъв начин, че по надлъжната страна на сърцевината се образуват няколко канала за фиксиране на z-образните скоби [6] Ясно е, че когато стълбът работи в условия на интензивна вибрация, броят на скобите, тяхната твърдост и дълбочината на жлебовете в сърцевината трябва да се увеличат. Недостатъците на устройството са свързани с жлебове върху работната част на сърцевината на полюса, голям брой от които водят до влошаване на електромагнитнотохарактеристики, дължащи се на прищипване на пътя на магнитния поток. Освен това броят на позициите на листовете и матриците се увеличава и процесът на сглобяване става по-сложен.
Целта на изобретението е да осигури надеждно твърдо закрепване на бобината върху сърцевината на полюса без влошаване на нейните електромагнитни характеристики и намаляване на технологичността.
Същността на изобретението се състои в това, че полюсът на електрическата машина съдържа сърцевина с връх и възбуждаща намотка с метална рамка, която е притисната върху полюса с акцент върху върха и импрегнирана и термично обработена заедно със сърцевината в епоксидно съединение за образуване на моноблок на полюса.
Рамката е направена под формата на две кутии, покриващи вътрешните надлъжни страни на рулоните. Един от рафтовете на рамката е огънат в жлеб, направен от надлъжната страна на върха (обувката) на стълба.
Новото в предложението се състои в това, че допълнителното фиксиране на намотката върху стълба се извършва чрез огъване на ръба на рамката в надлъжния жлеб на върха. Това осигурява твърдо закрепване на намотката към сърцевината с образуването на моноблокова структура. Възможността за преместване на намотката спрямо полюса е изключена. В същото време предложената конструкция позволява да се увеличи напречното сечение на магнитната сърцевина, което води до намаляване на съпротивлението на магнитния поток и съответно повишаване на ефективността. Така изобретението решава проблема по неочевиден начин.
На фиг. 1 показва предложен полюс на електрическа машина в аксонометричен изглед; на фиг. 2 бобина с рамка преди фиксиране на стълба; на фиг. 3 е изглед в перспектива на рамката.
Върху сърцевината на полюс 1 е монтирана възбуждаща намотка 3 с връх 2. От вътрешната страна надлъжните страни на намотката са покрити от рамки 4, чиито краища 5 са огънати ивкарани в жлебовете 6 на върха на полюса.
Сглобяването на стълба се извършва по следния начин.
Две стоманени рамки 4 са монтирани върху изолираната намотка 3. След това намотката с рамките се поставя върху сърцевината на стълба 1 под налягане, докато спре на върха 2. Без да се облекчава натискът на пресата, ръбовете 5 на рамките се огъват и се вкарват в жлебовете 6 на върха на полюса. След това полюсът заедно с намотката се импрегнират в термореактивно (епоксидно) съединение и се термично обработват.
Полученият по този начин моноблок е в състояние да поддържа твърдо закрепване на намотката към сърцевината за дълго време при условия на вибрации и ударни натоварвания.
СТЪЛБ ЗА ЕЛЕКТРИЧЕСКА МАШИНА, състоящ се от сърцевина със закрепен заедно връх, възбуждаща намотка и метални рамки, покриващи вътрешните надлъжни страни на намотката, характеризираща се с това, че ръбовете на рамките са огънати, във върха са направени жлебове, в които са поставени огънатите ръбове на рамките.