Приятели, кой ще ви каже, искам да почистя печката, не знам как!

Наскоро с настъпването на студеното време забелязах, че в колата стана хладно! Покрих радиатора с картон, сложих автомобилно одеяло върху двигателя, но топлината така и не влезе в купето! Чух, че в продажба има бутилки с някаква пяна, изглежда помагат! Кажете ми, може ли някой да се натъкне на това или има други начини за почистване на печката?

Мазда 6 2006 г. 166 к.с с. - самовъзстановяване

Коментари 22

можете да смените помпата, имам такава ситуация, на празен ход духа топъл въздух, когато вдигнете оборотите. до 3-3,5 тона, после духа топло както трябва. Мисля, че на празен ход няма налягане в системата, лоша циркулация

Антифриза добре ли е? И при скорости (2500 и повече) въздухът от печката не става по-топъл?

Е, разбира се, по-топло в движение, но не много! Антифриза е добре!

пробвай да смениш капачката на радиатора. най-вероятно ще проветри малко.

Добре, тъкмо щях да си купя нов!

Антифриза добре ли е? И при скорости (2500 и повече) въздухът от печката не става по-топъл?

но имам обратното, в движение (при -20) двигателят се охлажда и въздухът е по-малко топъл.

Имам го и при студове от 15-20 под нулата, печката духа не с горещ въздух, а с топъл въздух. И ако печката е включена на 80-100%, тогава t на двигателя пада. Но всичко това е при силни студове, мисля, че това е нормално.

Не! термостат постоянно отворен (т.е. блокиран)

По принцип имамсъщата ситуация! Но тук в Новосибирск през зимата е предимно 30-40 градуса.

например за "пяна" - описание

STEP UP AIR CONDITIONER CLEANER & ДЕЗИНФЕКТИРАЩ Пяна за почистване на климатици

Предназначен за професионално почистване и дезинфекция на изпарители и въздушни канали на автомобилни климатици. Без демонтаж елиминира вредните микроорганизми (бактерии, спори, мухъл, вируси, гъбички и др.), натрупани в изпарителя, и предотвратява тяхното размножаване в бъдеще.

IMHO — няма такова нещо като „почисти печката“.

Ако на пръстите, тогава: 1. въздухът се взема от улицата (или от кабината) 2. минава през филтъра на купето (може би е запушен?) 3. през вентилатора на печката (който създава поток) 4. през радиатора на климатика (може механично да се запуши, ако филтърът на купето не се смени или не се използва. 5. по-нататък - през системата на амортисьорите (може да не работят, ако например е счупена скоростната кутия за движение на амортисьорите) 6. по-нататък - през радиатора на печката и в купето.

Най-вероятно - филтъра на купето е запушен по-малко вероятно - радиаторът на климатика е запушен малко вероятно - клапите не работят / вкиснали / амортисьори или задвижващ механизъм на клапата съвсем невероятно - радиаторът на печката е запушен.

Дори радиаторът на климатика наистина да е задръстен механично, той може да се почисти механично - можете само да свалите целия блок - от колата. Но това е рядкост. Ако карате без филтър.

Затова - както е правилно казано - извадете филтъра на купето. Затворете пробката на филтъра и опитайте без нея. Ако нищо не се промени, можете да помислите по-нататък.

има и друг вариант - термостата не работи

точно. но предполагам, че шофьорът гледа таблото ...

IMHO — няма такова нещо като „почисти печката“.

Ако на пръститеслед това: 1. въздухът се взема от улицата (или от кабината) 2. минава през филтъра на купето (може би е запушен?) 3. през вентилатора на печката (който създава поток) 4. през радиатора на климатика (може механично да се запуши, ако филтърът на купето не се смени или не се използва. 5. по-нататък - през системата на амортисьорите (може да не работят, ако например е счупена скоростната кутия за движение на амортисьорите) 6. по-нататък - през радиатора на печката и в купето.

Най-вероятно - филтъра на купето е запушен по-малко вероятно - радиаторът на климатика е запушен малко вероятно - клапите не работят / вкиснали / амортисьорите или задвижващия механизъм на клапата съвсем невероятно - радиаторът на печката е запушен.

IMHO — няма такова нещо като „почисти печката“.

Дори радиаторът наистина да е механично запушенклиматик, почистете го механично - можете да свалите само целия модул - от машината. Но това е рядкост. Ако карате без филтър.

Благодаря ви! Термостатът работи добре, извадих филтъра на купето, не помогна! Мисля, че радиаторът на печката е запушен! Всъщност това е въпросът: как най-добре да го почистя! Не искам да го свалям, много е бачкане! Чух за бутилки с дунапрен, уж напълниш радиатора на печката и цялата мръсотия излиза през канала на кондора!

Ако - добре, наистина е така, тогава - наистина трябва да го почистите. За пяната, "разяждаща" мръсотията - не съм чувал. Обикновено - агентът "чистач на климатик" се продава - кутия със сламка. Но същността му е по-скоро дезинфекцията на радиатора на климатика. и не почистване от козина. запушване... И премахването за почистване - просто така - няма да работи. Това е катастрофа! Трябва да извадите торпедото. След това - целият блок на печка/климатик. Първо източете антифриза и фреона! След това блокът се разглобява, отстраняват се радиаторите, които се измиват на мивката. И - всичко това се сглобява и се зарежда на нов. Ден в услуга... :(((

В този случай ще взема гъвкава камера (отдавна се каня да си купя за такива случаи.) И да погледна отвътре състоянието на радиатора. защото - дори ако се опитате да "миете на място - трябва да оцените степента на щетите ... Е, проверете други опции ... вентилаторът - умира ли ... може би - едва се върти ...

IMHO — няма такова нещо като „почисти печката“.

Ако на пръстите, тогава: 1. въздухът се взема от улицата (или от кабината) 2. минава през филтъра на купето (може би е запушен?) 3. през вентилатора на печката (който създава поток) 4. през радиатора на климатика (итможе да се запуши механично, ако въздушният филтър на кабината не се смени или използва. 5. по-нататък - през амортисьорната система (може да не работят, ако скоростната кутия за движение на амортисьора е счупена, например) 6. по-нататък — през радиатора на печката и в салона.