Струва ли си да ремонтирате кола на собствения си Homo habilis
Axion23, flickr.com CC BY
1. Самостоятелният ремонт на кола включва доста упражнения. Защото ако гайката е под колата, то правилният ключ със сигурност ще е отгоре. И ако трябва да развиете винта отгоре, тогава отвертката ще бъде под машината. Затова е по-добре да извършвате ремонтизаедно. И много операции просто не могат да бъдат направени сами.
2. При разглобяване винаги ще има болт или гайка, които не могат да се отвинтят нито с гаечен ключ, нито да се поставят на вътрешен ключ. Факт е, че във фабриката колата се сглобява от възли. И когато завинтвате следващата част, тя може да затвори достъпа до вече инсталираните.
3. При разглобяване винаги има някой болт или гайка, които отказва да се развие. Най-често това е последният болт, без който е невъзможно да се отстрани частта.
4. При сглобяването винаги ще има болт или гайка, които ще паднат и ще се търкулнат на най-недостъпното място. Най-често това е последната гайка, без която сглобената единица няма да работи.
5. Най-лесно е да си купите нов болт в най-близкия магазин, ако се е навил някъде. Но най-вероятно най-близкият магазин ще бъде затворен, а следващият няма да има такъв болт. В резултат на това ремонтът ще се простира за още 2-3 часа.
6. Ако разглобяването и сглобяването са преминали без проблеми, вероятно не сте забелязали или сте забравили нещо. Например, сменетеуплътнението под капака, вече закрепено с дузина болтове.
7. Красив, но евтин комплект от 137 инструмента, закупен по случай от базара, само изглежда като истински. Когато се опитате да го използвате по някакъв начин, не очаквайте добро. Клавишите ще се огъват, чупят, ще късат ръбове, ще удрят пръсти, ще правят всичко друго освен едно -работят нормално.
8. Добреинструментът не гарантира бърз ремонт. Макар и само защото желаният ключ "просто лежеше тук." А сега вече не лъже и изобщо е невъзможно да се намери. Но точно до момента, в който се купи друг.
9. Безсмислено е човек, който не знае да ругае, да се заеме с ремонт на кола. Това е потвърдено от дългогодишен опит на милиони хора. Но дори и най-интелигентните хора в процеса на ремонт на автомобил изненадващо бързо овладяват това словесно изкуство. Разбира се, някак си се получава.
10. Често, особено пристари коли, няма да работи с обикновен ръчен инструмент. Може да се нуждаете от мелница, бормашина, машина за заваряване. Естествено, това ще изисква електрическа връзка.
11. Незаменим спътник на ремонта на автомобили е ремонтът на самия майстор. От прости порязвания, ожулвания и леки изгаряния до фрактури и по-лошо. Поне елементарни антисептици, мазилки, превръзки в гаража също няма да бъдат излишни. Както и уменията за работа с порязвания, драскотини и ожулвания.
Ето защо, ако няма даремонтирате сериозно и редовно, но планирате бързо да „смените този проклет спирачен цилиндър“ и да спестите няколкостотин рубли за това, тогава дори не е нужно да започвате. Цената на добри инструменти и приспособления за малък еднократен ремонт ще покриедузина посещения сервизи. А ако вземете предвид и колко можете да разбиете кола без подходящ опит и познания, тогава идеята изглежда напълно утопична.
Но не трябва да се отчайвате. Има самочувствие - давай. По-добре е, разбира се, да поканите опитен приятел за първи път или поне няколко пъти да наблюдавате работата на професионални автомеханици. И след известно време вече няма да се страхувате от нито едно от най-труднитеремонт.