Subaru Impreza WRX Decepticon › Бордови дневник › Turbo-FAQ. Кое турбо да избера за Subaru? Кое турбо е на моето Subaru?
Усъвършенствани операции на превозни средства (AVO) (не серия)Предлага разнообразие от размери турбина за замяна на стоковите (също пасва на опорите) Те също използват сачмени лагери, за да улеснят бързото навиване на турбото и по този начин да ускорят усилването. Три различни модификации - 320, 400 и 450 к.с. - покриват доста широк спектър от нужди. Турбините са много издръжливи и проектирани за високи температури. Avo пуска своите 400 к.с. чудовища при 28 psi! Има модификации на тези турбини за всички модели WRX и можете да ги закупите със или без формовано входно извиване, водещо към компресора.
Apexi (AX)Много Subar с времена под 13 секунди (което означава времето за изминаване на 400 метра от спирка - популярно разстояние в уличните състезания - драг състезания) използват Apexi турбини. Наистина, освен изпускателни системи, въздушни филтри, междинни охладители и електроника - Apexy прави отлични (бутащи отзад) турбини (също със стандартен монтаж). Турбините Apexi са продукт на сътрудничеството на Apexi с IHI.
Следователно тези турбини са много подобни на серията VF от IHI. (Всъщност IHI изгражда турбонагнетатели Apexi според спецификациите на инженерите на Apexi.) Въпреки това, версията на Apexy на турбокомпресорите съдържа регулируем вътрешен байпасен клапан и система за намаляване на триенето за първи път ("абразивно уплътнение"). Това е уникален слой, който обгражда лопатките на компресора и създава минимално (иначе мръсно) пространство. Така триенето на практика се елиминира. Разбира се, Apexis използват сачмени лагери в своите турбина, за да осигурят бързо поемане и добра възвръщаемост в оставащия широк диапазон на оборотите. Голяма крачка напред беше разработването на AX5 turbo, което лесно издава 450 к.с.- по-голям е от обикновения AX и олекотеното колело на самата турбина и също така пасва на всички модификации на WRX.
GreddyЯпонският производител на "компоненти за бързо шофиране" предлага своя комплект за модификация WRX, който се инсталира както на модели преди 97 г., така и на по-нови. Използвана турбина TD06 20G (без сачмени лагери), но много издръжлива. Оптимизиран както за повече мощност, така и за по-нисък въртящ момент (в сравнение със стандартно турбо). По-мощни турбина - "когато само повече мощност не е достатъчно."
Турбини от серия IHI VF