Свален маслен радиатор
Казват, че "ако не тече масло от българска кола, значи го НЯМА", значи съм късметлия)), все още го имам
Премахнах го до топли времена, може би ще го обърна на лявата страна, за да охладя GUR.
Изтече масло на мястото, където тръбата е нагъната с маркуч. Маркучът е сух, защото тръбата се върти на гофрирането ((
Леко пидорим осеяно място и запушете дупки))
Налягането беше горещо, на празен ход показваше 2.3
УАЗ Патриот 2005г., бензинов двигател 2.7л., 75л. стр., AWD задвижване, Ръчно — ремонт „направи си сам“.
Коментари 29
Откъде са щепселите? Едната разбрах е тапата за източване от резервоара за газ, а втората арматура!
това са фитингите, те са просто заглушени, те се използват напълно в технологията на СССР
Не разбрах, но как е - имаше радиатор, но няма термичен вентил? наистина ли е 409?
здравей земляче! и вместо маркуча за подаване на масло към радиатора преместих датчика за налягане. свали тройника и остави сензора за аварийна лампа
Въпросът е защо, по дяволите, изобщо е необходимо, ако има кран, тогава понякога е блокиран? Неотдавна взех колата, така че исках да знам малките неща ...
имаме вентил вместо кран, но същността на идеята за централата не се променя. Вече две години без него, полетът е отличен!
изглежда ти, че полета е нормален, но всъщност маслото ти изгаря и губи свойствата си, което ще доведе до по-бързо умиране на двигателя и по-малък пробег. маслен радиатор се слага не само в България. но аз не ти заповядвам да правиш както знаеш
Въпросът е защо, по дяволите, изобщо е необходимо, ако си струваСпира ли се кранът понякога? Неотдавна взех колата, така че исках да знам малките неща ...
Трябва ви, за да не загори маслото. през лятото маслото се загрява над 100 градуса. Необходим е кран за затваряне през зимата. сега поставете термостатния вентил на мястото на крана. и не го изхвърляйте.
имам клапа. Благодаря, няма да го махна.
Вземете го и няма да съжалявате. Но можеш да сложиш по-голям филтър - той също охлажда маслото.
Трябва ви, за да не загори маслото. през лятото маслото се загрява над 100 градуса. Необходим е кран за затваряне през зимата. сега поставете термостатния вентил на мястото на крана. и не го изхвърляйте.
Маслото не гори без радиатор - това са приказки. 100 градуса е съвсем нормална температура за съвременните масла. Но налягането пада с единица, когато термичният вентил се отвори . Така че от този дизайн само вреда и фабриката премахна масления охладител на новите UAZs.