Сваляне на скоростна кутия - Ръчна скоростна кутия - Статии - Nissan Almera, Форум, ревюта
Демонтираме скоростната кутия на новия Almere за нейния ремонт или смяна, както и при демонтаж на двигател. Извършваме работа по зрителна канавка или надлез. Изключете клемата на проводника от "отрицателната" клема на батерията.
Отстраняваме задвижванията на колелата (вижте "Премахване на задвижванията на предните колела"). Отстранете подрамката (вижте "Премахване на подрамката"). Изключете кабела от вилицата на механизма за освобождаване на съединителя и скобата на скоростната кутия (вижте "Смяна на кабела за освобождаване на съединителя"). Разкачете пръта за управление на скоростната кутия от пръта за превключване на предавките (вижте "Отстраняване на пръта за управление на скоростната кутия"). Отстраняваме сензорите за положение на коляновия вал (вижте „Премахване на сензора за положение на коляновия вал“) и сензорите за скорост на автомобила (вижте „Премахване на сензора за скорост“). Отстранете маркуча за обезвъздушаване от фитинга на корпуса на скоростната кутия. Изключете кабелния сноп от превключвателя на светлините за заден ход (вижте "Премахване на превключвателя на светлините за заден ход"). Отстранете кабелния сноп на контролния сензор за концентрация на кислород от държача на скоростната кутия (вижте "Премахване на сензорите за концентрация на кислород").
Премахваме стартера (вижте "Премахване и проверка на стартера")
С главата „13“ развиваме двата болта 1, закрепващи върховете на „масата“ на проводника към корпуса на скоростната кутия
Отворете пластмасовия държач 2 и извадете кабелния сноп от него.
Заменяме регулируеми ограничители под двигателя и скоростната кутия
Развиваме четирите болта, закрепващи масления съд на двигателя към корпуса на съединителя (вижте "Смяна на уплътнението на масления съд")
С помощта на гаечен ключ „16“ развийте гайката, закрепваща лявата опора на захранващия блок към опорната скоба
С главата "13" развиваме монтажната гайка на скоростната кутия (към цилиндровия блок), разположена над шлицовия вал на дясната странична предавка на диференциала (за по-голяма яснота, показана на отстранения силов агрегат)
С главата "13" развийте гайката 1 и двата болта 2, закрепващи скоростната кутия към цилиндровия блок (за по-голяма яснота, показано на отстранения захранващ блок)
Спускаме захранващия блок на регулируеми ограничители, за да извадим щифта на лявата опорна скоба от опорната възглавница.
Отстраняваме скоростната кутия от двигателя, премахвайки входящия вал от главината на диска на съединителя ...
... и свалете скоростната кутия.
Преди да монтирате скоростната кутия, нанесете тънък слой грес SHRUS-4 върху шлицовия край на входящия вал. Въвеждаме входящия вал на скоростната кутия в шлиците на диска на съединителя и, ориентирайки скоростната кутия така, че щифтът на цилиндровия блок и щифтът на корпуса на съединителя да влязат в съответните отвори в картера и блока, изпращаме скоростната кутия докрай в цилиндровия блок на двигателя. По-нататъшните операции по сглобяване се извършват в обратен ред. Налейте масло в скоростната кутия.