Сваляне на скоростна кутия - ZD30 за манекени - Nissan Patrol Y61

Премахване на корпуса на скоростната кутия

модер » 12 декември 2015 г. 21:54 ч

В светлината на този проблем ще се опитам да натрупам инструкции за сваляне на корпуса на скоростната кутия без да свалям двигателя и кората.

За да премахнете корпуса на скоростната кутия ще ви трябва:

• Уплътнения и уплътнения:

• 13510-2W201 - семеринг на коляновия вал
• 21334-2W200 - уплътнителен пръстен 13050FA (вижте диаграмата в прикачените файлове по-долу за обозначения)
• 21334-02N00 - О-пръстен 13050F
• 15056-2W202 - О-пръстен 15056+A
• 14465-2W201 - уплътнителен пръстен 11311+A на канала на охладителната система на предната плоча на двигателя
• 15056-2W203 - О-пръстен 15065 вакуумна помпа (за предпочитане, но в повечето случаи старата може да се използва повторно с уплътнител)
• 49176-2W200 - уплътнителен пръстен на помпата на кормилното управление (за предпочитане, но в повечето случаи старият може да се използва повторно)
• 14465-2W200 - гарнитура 11311
• 11072-2W203 - уплътнение 13307F ("рогати")
• 21014-2W201 - Уплътнение на помпата CO
• 14327-2W201 - Гарнитура на дроселовата клапа
• 13270-VC100 - уплътнение на капака на клапана (ако не е сменяно дълго време)
• 11062-2W200 - уплътнение на изходящия фланец за радиатор (желателно)
• в някои случаи, вместо отделни уплътнения, е по-удобно и по-евтино да закупите комплект уплътнения на двигателя
• 13276-2W201 - уплътнения за подгревни свещи х 4 бр, ако не са сменяни дълго време (няма гарнитури на двигателя в комплекта)

Инструмент:

динамометричен ключ до 28 N*m

динамометричен ключ до 70 N*m

динамометричен ключ до 400 Nm за затягане на гайката на ролкатаколянов вал

гаечен ключ 24 за фиксиране на разпределителни валове

глава на 41 ("звездичка") и къса яка към нея (за превъртане на коляновия вал и правене на маркировки)

глава 12 за 1/4" квадрат (има малка дебелина на стената, необходима за долния болт на хидравличния тласкач на обтегача на веригата)

други инструменти и приспособления

Друго:

уплътнител

антифриз за смяна или доливане

парцал

керосин или бял спирт

Демонтаж

1. Извършваме предварителен демонтаж (входящ тръбопровод, генератор, термостат с захранваща тръба на радиатора, скоба на компресора на климатика). Прочетете повече тук. Не оставяйте компресора окачен, завържете го, за да не повредите тръбата.
2. От лявата страна на двигателя изключете всички чипове (DMRV, турбинен клапан и т.н.) на кабелния сноп, който върви пред двигателя, и преместете снопа надясно, за да не пречи.
3. Препоръчително е да извадите радиатора на охладителната система, за да избегнете повреда по него. Човек може да го измие.
4. Отстраняваме обтегача на колана, помпата на охладителната система и развиваме нейните болтове.
5. Развиваме (отслабваме) гайката на шайбата на коляновия вал и се опитваме да свалим шайбата, след което поставяме шайбата на място (не можете да я поставите до края) и леко затегнете гайката й, така че по-късно шайбата да може лесно да се свали, но засега трябва да бъде монтирана, т.к. необходими за етикетиране. Когато сваляте шайбата, внимавайте да не повредите сензора за TDC и неговите издатини върху плочата на шайбата.
6. Разглобяваме задвижването на времето. За да премахнете веригата, вместо зъбното колело на разпределителния вал, можете да премахнете зъбното колело на инжекционната помпа, като предварително го фиксирате с щифт през технологичния отвор (вижте снимката):

---