Съвети за ротационен двигател Mazda
Mazda е единствената компания в света, която масово произвежда роторни двигатели. Вярно е, че би било по-точно да се каже „освободен“, тъй като последната кола RX-8, оборудвана с 1,3-литров двигател Renesis, е произведена през 2011 г. Обсъдените по-долу съвети се отнасят повече до работата на двигателя 13B-MSP (току-що беше инсталиран на всички нива на оборудване RX-8). Казваме "ротор" - имаме предвид Mazda ... Основният враг на ротационен двигател е горивото, когато качеството му не отговаря на японските стандарти и нищо не може да се направи по въпроса.
Ресурсът на ротационен двигател обикновено е 100 хиляди километра и не повече. Спортният стил на шофиране и нискокачественият бензин абсолютно ще убият ротора по-рано. Към характеристиките на работа трябва да добавите забележима "ненаситност" при ниски обороти. Все още не сте променили решението си да купувате по-стари Mazda? Продължаваме да четем.
Моторно масло
Двигателите с ротор вътре „хранят“ не само високооктанов бензин, но и двигателно масло. Може да отнеме около 800 ml на всеки хиляда километра. Забележимият разход на масло не е причина за безпокойство, когато става въпрос за роторна електроцентрала. Но ще трябва да смените напълно двигателното масло често (на всеки 5000 км). В новите двигатели е по-добре да използвате Dexelia ULTRA 5W30.
Има синтетични масла, предназначени за двутактови двигатели. Изглежда, че такъв материал създава защитен филм около ротора, удължавайки периода на работа. Възможно е да има известен смисъл от използването на такива масла (в момента няма информация за „съпътстващи дефекти“). Нека оставим избора на собственика.
Работа на превозното средство
След като си купих Mazda RX-8, ще е необходимо веднъжсмяна на свещи на 10 000 км. Цената на техния комплект е три хиляди рубли (всъщност нивото на цената на всички „консумативи“ е приятно). 5 литра марково масло ще струва още по-малко.
Санкциите за пресичане на стоп линията и превишена скорост няма да ви притесняват повече!
Прикачното оборудване на ротационен двигател не се различава от „стандарта“, така че ресурсът на това оборудване е доста висок. Интересното е, че спирачната течност в Mazda RX-8 трябва да се сменя на всеки 20 хиляди км.
Много е нежелателно да изключвате въртящия се двигател „на студено“ (заплашва с наводнение от свещи). Независимо от нивото на загряване, те спират двигателя по следния начин: довеждат скоростта до 4-5 хиляди и след това изключват запалването.