Съветски "таралежи" срещу немски танкове
Киевският гарнизон и неговият комендант бяха изправени пред въпроса за отблъскване на нападението на града от танкови и моторизирани дивизии на войските на Вермахта. По това време във военната терминология се появява нов термин, който надвисва като проклятие над Червената армия до 1943 г. - "танков страх".
В това трудно време Горикер се интересува от "чешките звезди", които преди това е виждал на границата на СССР с Чехословакия. Тези звезди повториха принципа на прашките, известни от Средновековието - бариери, предназначени за борба с кавалерията. Генералът мислеше за възможността за модернизиране и използване на такива средства в борбата с вражеските бронирани машини. Седейки в кухнята през нощта, той направи модели на бъдещи съветски „противотанкови звезди“ от кибрит, измисли го наум и след това изложи на хартия какви свойства трябва да имат такива конструкции, за да бъдат непреодолима пречка за танковете. Основният проблем беше да се избере такъв размер на решетките, така че резервоарът да не може да премести „звездичката“ настрани или да я огъне под него, както направи със стоманени прашки. Препятствието трябваше да се търкаля по земята, докато една от решетките влезе в земята, а останалите - под дъното на резервоара, повдигайки го над земята, прорязвайки дъното, дезактивирайки трансмисията и задръствайки пистите.
Изследванията на генерала доведоха до факта, че в леярната на киевския завод Болшевик, който се евакуира в Урал, първата експериментална партида от „звездите“ на Горикер е направена от остатъци от релси и канали.
В процеса на тестване бяха определени и оптималните методи за подреждане на бариери. За затваряне на 1 км от фронта бяха необходими 1200 "звезди". Определихме и размерите и броя на прътите: 1,9 - 2 м дължина, общо 6 бр. в пресечната точка на 3 равнини. Максимумвисочината на "звездичката" е от 0,8 до 1,0 m.
Средното тегло на леката заварена "звезда" конструкция беше 200-250 кг. Теглото на стоманените конструкции е 300-400 кг. При производството на първите противотанкови "таралежи" рядко се използва заваряване, използва се главно леене. Предварително изрязаните релси и канали бяха вкопани в земята под необходимия ъгъл и изляти с разтопена стомана в точката на закрепване. Веднага след подписването на сертификата за изпитване от комисията, практически във всички предприятия в Киев, които тези дни набързо се евакуираха на изток, започна производството на "звездите на Gorikker". Първоначално тази противотанкова бариера получи това име, но скоро към нея се „залепи“ друго име, под което тя придоби световна слава - противотанковият „таралеж“.
Колко противотанкови "таралежи" са направени по време на защитата на Киев, за съжаление, не е известно. Но вече при подготовката на отбраната на Москва са направени 37 500 от тях. И Михаил Лвович получи като награда за изобретението си ... камера.
Изобретението на съветския генерал беше признато и в германските войски. В последния етап на войната, в края на 1944 г. и през 1945 г., по време на битките в Полша, в Померания, в Берлин, нашите танкисти се срещнаха с противотанкови "таралежи", които германците използваха в защитата си. Най-вероятно те са били взети от тях от окупираните територии, тъй като в края на войната Германия изпитва значителни трудности с метала.
След края на Великата отечествена война противотанковият "таралеж" става един от нейните символи. И когато Михаил Львович Горикер почина, на гроба му беше издигнат скромен надгробен камък с лаконичен надпис: „Изобретателят на противотанковия таралеж“.
История на Русия · Българско царство · СССР · история на фортификацията · танкостроене · политическа икономияи политологическо кино