Светът се сбогува със Saab
Шведският авиокосмически концерн Saab AB забрани използването на оригиналното име и лого на марката. Saab може да се произвежда от National Electric Vehicle Sweden, но лицензът за използване на марката няма да бъде подновен. Това съобщава Automotive News, позовавайки се на ръководството на Saab AB.
Самата National Electric Vehicle Sweden, която от няколко години е китайска компания, ще продължи да произвежда известния модел 9-3, но не под същата марка, с различен външен вид, а също и с електрически двигател, пишат медиите. Вярно е, че тези планове са дългосрочни: заводът в Китай ще заработи на пълен капацитет едва до 2020 г. Saab отдавна не се внася в България, но марката има много фенове, продължава основателят на SAAB Club Russia Сергей Райски. „Тази кола винаги е била добра за българския пазар, защото е превъзхождала останалите европейски марки по съотношение цена-качество - Volvo, BMW, Audi, Mercedes. На цена беше много по-евтино, въпреки че беше по-интересно от гледна точка на комфорт, мощност, удобство, безопасност и не кражба. Освен това той изобщо няма стереотипна привързаност, като например БМВ има бандити, Мерцедес са директори, Волво са баби и дядовци, пенсионери. Съответно, най-често тези коли са били управлявани от хора с по-интелектуална работа - това са банкери, учители, лекари и съответно комуникацията е започнала оттук, хората, които са се интересували от общуването в тази харизматична група хора, те са се обединявали в клубове и все още се обединяват. Saab има една от най-отдадените аудитории на всяка марка. Когато имаше различни финансови катаклизми с тази марка, в почти всички страни по света хората излязоха,организирани кампании за запазване на тази марка, тази марка, тези коли. Има много неща, които се случват със Saab в момента, много различни новини от различни източници и след това се променят, след това отново се променят. Собствениците на Saab бяха много по-негативни относно факта, че фабрика ще бъде построена в Китай и продуктите ще бъдат произведени в Китай, повечето от частите ще загубят качеството си. Saab винаги е бил известен със своята технология. Компанията беше една от първите, които започнаха да произвеждат автомобили с турбо двигатели за масовия потребител. Saab Automotive, подразделение на шведския авиопроизводител, започва своята история през предвоенната 1937 г. „Автомобилите с марката Saab не се внасят официално в България от няколко години, останали са само няколко сервиза, но дори и тогава те вече постепенно преминават към обслужване на други марки. Saab като цяло никога не е бил много популярен в България, беше известен само сред, да кажем, почитателите на специални интересни автомобили, тъй като те винаги са се отличавали с изискан авиационен дизайн, едни от първите, които използват турбо двигатели, тоест това е продукт за такива технически гастрономи. Затова феновете на марката Saab в България оцеляха, но сега е почти невъзможно да се намери нов автомобил. Във всеки случай това вече ще е оферта на вторичния пазар, може би някой от колекционерите го е запазил по някакъв начин и сега го продава. Напускането на марката Saab от България се случи много преди всички икономически катаклизми, които напоследък сполетяха нашия автомобилен пазар. И като цяло практиката показва, че потребителят не скучае особено, тъй като марката нямаше изгодни и подходящи оферти за българския пазар, а тези потребители, които използваха услугите на марката Saab,те намериха нови възможности много бързо.
Освен на китайския пазар, моделът 9-3 все още може да се прероди в Турция, съобщават медиите. Ако обаче това се случи, то и до 2020 г. Оригинални „автомобили с марката Saab не са внасяни официално в България от няколко години, останали са само няколко сервиза, но дори и тогава те вече постепенно преминават към обслужване на други марки. Saab като цяло никога не е бил много популярен в България, беше известен само сред, да кажем, почитателите на специални интересни автомобили, тъй като те винаги са се отличавали с изискан авиационен дизайн, едни от първите, които използват турбо двигатели, тоест това е продукт за такива технически гастрономи. Затова феновете на марката Saab в България оцеляха, но сега е почти невъзможно да се намери нов автомобил. Във всеки случай това вече ще е оферта на вторичния пазар, може би някой от колекционерите го е запазил по някакъв начин и сега го продава. Напускането на марката Saab от България се случи много преди всички икономически катаклизми, които напоследък сполетяха нашия автомобилен пазар. И като цяло практиката показа, че потребителят не скучае особено, тъй като марката нямаше изгодни и подходящи предложения за българския пазар, а тези потребители, които използваха услугите на марката Saab, много бързо намериха нови възможности за себе си.
Освен на китайския пазар, моделът 9-3 все още може да се прероди в Турция, съобщават медиите. Ако обаче това се случи, то и до 2020 г. Оригинални „автомобили с марката Saab не са внасяни официално в България от няколко години, останали са само няколко сервиза, но дори и тогава те вече постепенно преминават към обслужване на други марки. Saab, като цяло, никога не е бил много популярен в България, беше само известенсред, да кажем, почитателите на специални автомобили, които представляват интерес, тъй като те винаги са се отличавали с изискан авиационен дизайн, едни от първите, които използват турбо двигатели, тоест това е продукт за такива технически гастрономи. Затова феновете на марката Saab в България оцеляха, но сега е почти невъзможно да се намери нов автомобил. Във всеки случай това вече ще е оферта на вторичния пазар, може би някой от колекционерите го е запазил по някакъв начин и сега го продава. Напускането на марката Saab от България се случи много преди всички икономически катаклизми, които напоследък сполетяха нашия автомобилен пазар. И като цяло практиката показа, че потребителят не скучае особено, тъй като марката нямаше изгодни и подходящи предложения за българския пазар, а тези потребители, които използваха услугите на марката Saab, много бързо намериха нови възможности за себе си.
Освен на китайския пазар, моделът 9-3 все още може да се прероди в Турция, съобщават медиите. Ако обаче това се случи, то и до 2020 г.