Свързване на AEM UEGO 30-4110 към верт
Съобщение 29 януари 2015, четвъртък 18:03
бял проводник доколкото си спомням сигнала е по-къс, на d14 черен минус червен +
в мениджъра избирате в раздела closet loop: closel loop широколентов вход и в разширения раздел d14 и регулирате напрежението в проценти, така че показанията в мениджъра и будилниците да са еднакви
принципно всичко е възможно
Съобщение 29 януари 2015 г., четвъртък 19:49
бял проводник доколкото си спомням сигнала е по-къс, на d14 черен минус червен +
в мениджъра избирате в раздела closet loop: closel loop широколентов вход и в разширения раздел d14 и регулирате напрежението в проценти, така че показанията в мениджъра и будилниците да са еднакви
по принцип всичко вероятно е [/ quote] Благодаря ви много. Рисувано много добре. Ще опитам.
Съобщение 29 януари 2015, четвъртък 21:04
Keresh написа: бял проводник доколкото си спомням сигнала е по-къс, на d14 черно минус червено +
в мениджъра избирате в раздела closet loop: closel loop широколентов вход и в разширения раздел d14 и регулирате напрежението в проценти, така че показанията в мениджъра и будилниците да са еднакви
принципно всичко е възможно
Благодаря много. Рисувано много добре. Ще опитам.
само напрежението не е в проценти, а таблица на съответствието (има ръководство за кабела) тип 0v 5v 7.5 afr 22.5 afr и после правиш корекция на напрежението ако трябва. всичко в разширения раздел със затворен цикъл
за ламбда дрейна има отделно сигнално жило, може да е на д14, а може да го ползваш на д12 или д10 и да го посочиш в настройките.
Като цяло е по-добре да го използвате в широколентов режим, а не в режим на склад, така че е по-полезно от него (не само при настройка, но и при нормално шофиране). Целеви ламбда набор от затворена верига, зададени целиламбда в различни режими на натоварване. Задавате ограничение за използването на допустимо до 0,7 бара до 4500 об./мин., добре, процентното регулиране е 5-7% позволено в двете посоки (в зависимост от точността на спецификацията)
такава конфигурация ще даде оптимална консумация в зеленчукови режими (освен ако, разбира се, не се предполага използването на двигателя в тях).
Съобщение 30 януари 2015 г., петък 1:54
само напрежението не е в проценти, а таблица на съответствието (има ръководство за кабела) тип 0v 5v 7.5 afr 22.5 afr и после правиш корекция на напрежението ако трябва. всичко в разширения раздел със затворен цикъл
за ламбда дрейна има отделно сигнално жило, може да е на д14, а може да го ползваш на д12 или д10 и да го посочиш в настройките.
Като цяло е по-добре да го използвате в широколентов режим, а не в режим на склад, така че е по-полезно от него (не само при настройка, но и при нормално шофиране). Целеви ламбда набор от затворен цикъл, задаване на целеви ламбда в различни режими на натоварване. Задавате ограничение за използването на допустимо до 0,7 бара до 4500 об./мин., добре, процентното регулиране е 5-7% позволено в двете посоки (в зависимост от точността на спецификацията)
такава конфигурация ще даде оптимална консумация в зеленчукови режими (освен ако, разбира се, не се предполага, че се използва моторът в тях).[/quote] Шибаната уста. Изглежда нищо сложно, но звучи прецакано. Първо ще се свържа и след това ще се заровя в настройките.
Съобщение 30 януари 2015 г., петък 4:23
Съобщение 30 януари 2015 г., петък 4:25
Keresh написа: бял проводник доколкото си спомням сигнала е по-къс, на d14 черно минус червено +
в мениджъра избирате в раздела closet loop: closel loop широколентов вход и в разширения раздел d14 и регулирате напрежението в проценти, така че показанията в мениджъра и будилниците да са еднакви
принципно всичко е възможно
ОгроменБлагодаря ти. Рисувано много добре. Ще опитам.
само напрежението не е в проценти, а таблица на съответствието (има ръководство за кабела) тип 0v 5v 7.5 afr 22.5 afr и после правиш корекция на напрежението ако трябва. всичко в разширения раздел със затворен цикъл
за ламбда дрейна има отделно сигнално жило, може да е на д14, а може да го ползваш на д12 или д10 и да го посочиш в настройките.
Като цяло е по-добре да го използвате в широколентов режим, а не в режим на склад, така че е по-полезно от него (не само при настройка, но и при нормално шофиране). Целеви ламбда набор от затворен цикъл, задаване на целеви ламбда в различни режими на натоварване. Задавате ограничение за използването на допустимо до 0,7 бара до 4500 об./мин., добре, процентното регулиране е 5-7% позволено в двете посоки (в зависимост от точността на спецификацията)
такава конфигурация ще даде оптимална консумация в зеленчукови режими (освен ако, разбира се, не се предполага използването на двигателя в тях).
Съобщение 30 януари 2015 г., петък 14:43
Keresh написа: бял проводник доколкото си спомням сигнала е по-къс, на d14 черно минус червено +
в мениджъра избирате в раздела closet loop: closel loop широколентов вход и в разширения раздел d14 и регулирате напрежението в проценти, така че показанията в мениджъра и будилниците да са еднакви
принципно всичко е възможно
Благодаря много. Рисувано много добре. Ще опитам.
само напрежението не е в проценти, а таблица на съответствието (има ръководство за кабела) тип 0v 5v 7.5 afr 22.5 afr и после правиш корекция на напрежението ако трябва. всичко в разширения раздел със затворен цикъл
за ламбда дрейна има отделно сигнално жило, може да е на д14, а може да го ползваш на д12 или д10 и да го посочиш в настройките.
Като цяло е по-добре да го използвате в широколентов режим, а не в режим на склад от негопо-полезен (не само при настройка, но и при нормално шофиране). Целеви ламбда набор от затворен цикъл, задаване на целеви ламбда в различни режими на натоварване. Задавате ограничение за използването на допустимо до 0,7 бара до 4500 об./мин., добре, процентното регулиране е 5-7% позволено в двете посоки (в зависимост от точността на спецификацията)
такава конфигурация ще даде оптимална консумация в зеленчукови режими (освен ако, разбира се, не се предполага използването на двигателя в тях).
Изобщо не разбирам връзката между кой, къде, как и колко двигателя е настроил и това, което описах? Съжалявам, забравих, че не е обичайно да се обяснява нищо с червено.
PS Е, не е нужно да ме слушате. Аз съм с деветки (xs може би ej9 се казва така) Пия бира и се опитвам да наглася нещо на паркинга.