Таблото показва максималното загряване на двигателя - MMC Galant Club
Член
Група: Потребители Публикации: 116 Благодарности: 2 пъти EA1A 4G93 (GDI) 1997
Здравейте на всички, ще го направя накратко. преди това е протекъл печката на радиатора (сменен). Започнах да запалвам колата след няколко минути на таблото, стрелката за температурата на двигателя се повиши до максимума. Веднага трябва да кажа, че напълних антифриза, обезвъздуших маркучите.По съвет извадих чипа от термостата, стартирах го отново (стрелката не се издига на таблото, поставете чипа обратно на термостата, стрелката започна да се издига) Умните хора посъветваха, че това е сензор за температура на водата (термостат), намерих го на екзистенциален код на частта MD 091056, ще поръчам. Може би не става въпрос за него. Кой знае какво?
Активен член
Група: Членове Публикации: 1 165 Изказани благодарности: 93 пъти Град: Msk Пешеходец 1997
Може би е в него))))))) Или може би не в него колата кипи?
Член
Група: Потребители Публикации: 116 Благодарности: 2 пъти EA1A 4G93 (GDI) 1997
Би било чудесно, ако в него, скоро ще стана автомонтьор и ще отида да отворя автосервиз ( Колата не изглежда да кипи, котлен камък на таблото е на максимум
Активен член
Група: Членове Публикации: 1 165 Изказани благодарности: 93 пъти Град: Msk Пешеходец 1997
Функционална проверка и подмяна на сензорния блок за измерване на температурата на охлаждащата течност Оперативна проверка и подмяна на сензорния блок за измерване на температурата на охлаждащата течност
Пристъпете към процедурата само след като двигателят е напълно охладен! Вижте също предупрежденията в началото на раздел Антифриз - Общиинтелигентност. Не забравяйте, че когато запалването е включено, охлаждащият вентилатор може да работи дори когато двигателят е изключен.
Тест на измервателния уред 1. Изключете окабеляването от сензорния блок на измервателния уред.
2. Свържете подходяща сонда лампа (12V/3,4W) между съединителя на сензора от страната на кабелния сноп и земята. 3. Включете запалването. 4. Ако всички компоненти функционират правилно, лампата на сондата трябва да светне и стрелката на температурния манометър трябва да се отклони. Ако лампата работи правилно, но стрелката не се движи, сменете измервателния уред (вижте Главното бордово електрическо оборудване), като предварително сте проверили състоянието на съответния предпазител и електрическото окабеляване. Ако нито лампата, нито измервателният уред реагират на запалването, проверете състоянието на съответното електрическо окабеляване, направете необходимите ремонти, сменете повредените компоненти.
Тест на сензора 1. Източете охлаждащата течност от блока на двигателя, като намалите нивото й под нивото на сензора. 2. Изключете окабеляването и отстранете сензорния модул.
3. Потопете работния връх на сензора в съд с гореща вода, като фиксирате температурата на последната с термометър.
4. С помощта на омметър измерете съпротивлението между клемите на съединителя на сензора, спуснат във водата. 5. Сравнете резултата от измерването с изискванията на Спецификациите (номиналната стойност не трябва да надвишава диапазона от 2,21 h 2,69 kΩ за температура 20°C, 264 h 328 Ohm за температура 70°C и 90,5 h 117,5 Ohm за температура 80°C). 6. Дефектен сензор трябва да се смени.
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Ако стерео уредбата е оборудвана с код за сигурност, преди да изключите акумулаторауверете се, че имате правилната комбинация, за да задействате аудио системата!
2. Поставете подходящ съд за източване под радиатора на охладителната система. 3. Източете охлаждащата течност под нивото на сензора. 4. Изключете електрическото окабеляване от сензора и го развийте от корпуса на термостата, като използвате дълбока крайна глава.
Проверка на работоспособността и подмяна на блока на датчика за температурата на охлаждащата течност на Mitsubishi Galant 5. Завийте нов сензор на мястото на отстранения сензор, чиито резби трябва първо да бъдат смажени с проводим уплътнител (не тефлонова лента или FUM лента). Затегнете сензора до необходимия въртящ момент (10 часа 12 N•m). 6. Свържете електрическото окабеляване. 7. Напълнете отново охладителната система и проверете дали температурният манометър работи правилно (вижте по-горе).
PS Бих препоръчал да не губите пари и да купите сензор TAMA, струващ около 100 рубли. Произведено в ЯПОНИЯ