Тайга писта "Aircobra"
114 пилоти загиват в съветския сектор Алсиба.
Път към войната
Военен товар, злато, храна, медицинско оборудване, поща, канцеларски материали, игли и дори яйца за люпене бяха транспортирани по Алсиб. Транспортирани са военни експерти и дипломати, но най-важното Aircobra, Kittyhawk, Boston и Douglases, общо около 8 хиляди изтребители и бомбардировачи. Най-добрите пилоти, включително полярни изследователи, бяха събрани за Алсиб. И все пак в съветския сектор са се случили 39 аварии, 49 аварии, 131 повреди и 60 принудителни кацания. Загиват 114 души. Но в актовете на комисиите има само осем споменавания за неоправдания риск на пилотите.
Пистата беше много опасна. През пролетта и есента имаше мъгла, през лятото - облачност и дим от горски пожари, през зимата - снеговалежи. Изтребителите не бяха отоплявани и петчасовият полет на сляпо със замръзнали прозорци на кабината и без радиокомуникация винаги беше на ръба. Маслото стана на камък от студа, бензинът не искаше да гори, хидравличните маркучи се спукаха. Пилотирането беше усложнено от външни резервоари, без които беше невъзможно да се стигне до най-близкото летище. Да, и беше необходимо да се овладеят новите технологии твърде бързо. Те обслужваха самолетите на улицата, извиваха гайките с голи ръце при всяко време. При минус 45 двигателят загряваше шест часа, а цялата предполетна подготовка отне петнадесет часа. Но екипажите се справиха, като успяха да направят два полета на ден.
И след войната те бяха забравени. Всички материали за Alsib остават класифицирани до 1992 г. Алсибийците не се считат за ветерани от войната, въпреки че повечето от тях са носели военна служба и са изпълнявали военни задачи с повишена сложност.
Aerocobra на Moshkei е намерена почти 40 години по-късно на 26 км от село Уст-Кан. Отне четири години, за даидентифицирайте пилота и намерете роднините му. Останките бяха тържествено погребани в гробището на Железногорск, на гроба беше монтирано счупено витло от неговия боец.
Но Самарцев... Според Централния архив на отдела за въздушен транспорт, „на 28 юли 1944 г. жителите на село Глубокий Крийк, Сухобузимски район, Красноярски край, случайно откриват разбил се самолет в гората, на 2 км южно от селото. На 14 август 1944 г. комисията на 5-ти ПАП установява, че това е фериботен самолет от типа R-39 Airacobra. Тленните останки и партийната книжка на чл. лейтенант Самарцев. Тленните останки на загиналия са погребани от комисията на място. Минаха 70 години. И никой не помни къде е този гроб. Вярно, старците настояват: пилотът е погребан в двора на селската църква.
май 2016 г
Но някъде там е гробът му. „Траса“ успя да открие мястото на катастрофата на „Аерокобра“ на Самарцев през май тази година, по време на първата експедиция в тайгата Сухобузим. Помогнаха ентусиасти от Железногорск. Да, и мястото съвпадаше с архивните координати. По-късно експертизата потвърди: това е Airacobra. Находките са предадени на Железногорския музей, където има експозиция в памет на Василий Мошкей. И отново отидохме в тайгата.
пилотска бреза
От село Дийп Крийк не бяха останали дори фурни, но открихме малко гробище. Невъзможно е да прочетете поне нещо на няколко таблетки. Но на гроба на Степан Василиевич Рогалев, роден през 1921 г., има свежа георгиевска лента и цветя ... Той също е погребан през 1944 г., така че роднините му може да знаят нещо. Проверяваме брезите с метални детектори: какво ще стане, ако карамфилът, с който е закован шперплатът, ще отговори? Шефът на "Траса" Александър Матвеев е сигурен, че пилотът е бил затрупан на мястото на катастрофата. Какво имаше за събиране и носене, за да погребе, и дори четири месеца по-късно в тайгата ...
И ниевръщаме се на мястото на катастрофата и отново проверяваме брезите, включително и падналите. И с ръцете си опипваме всеки метър от поляната с надеждата да намерим поне някакъв знак, че тук е изгубеният гроб на Юра Самарцев, който беше само на 29 години.
Експертно мнение
„Това е позор! В града не можем да направим паметник. В района на комбайновия завод лежи падналият "Бостън" с екипажа, - казваАлександър МАТВЕЕВ, ръководител на издирвателния отряд "Траса". - По документи точката е точно измерена. Но там никой няма да позволи да се копае - топлопровод, път. Да, и бомбардиран с техноген - метален детектор няма да даде нищо.
Там отвориха красива улица - ами щяха да я кръстят на героите от Алсиб! Значи все пак седи комисията за увековечаване и казва: защо ще им вдигаме паметник? Защо паднаха? Може би са били пияни? Както е подредена главата на някого, така той вижда целия свят ...
Според Самарцев - добре е, разбира се, че намерихме самолета. Въпреки че всъщност вече не е там, е минало твърде много време. Артефакти, красиви парчета желязо могат да се търсят в тонове. Основното нещо е да се намери пилот. Това е най-важното“.
16 дни преди смъртта си с Указ на Президиума на Върховния съвет на СССР старши лейтенант Самарцев е награден с орден „Отечествена война“ 2-ра степен. Най-вероятно той не е имал време да разбере за наградата ...
От списъка с награди: