Ташкент - Чарвак, поръчан комфорт

Сега в Ташкент и в регионите като цяло удобните междуградски пътувания с редовни редовни автобуси са нещо от миналото и мястото им отдавна е заето в най-добрия случай от рояк от различни микробуси, в най-лошия - автобуси с марка Isuza, които не са много удобни, пътуват по много произволен график, често немислимо ниска скорост и спирки, буквално на всеки стълб.

И сравнително наскоро регионалният превозвач "Orzu Trans" откри два междуградски маршрута в посоките: "Ташкент - Чарвак" и "Ташкент - Бекабад" на удобни 50-местни автобуси King Long.

Вчера, като експеримент, реших да опитам един от тези маршрути, по-специално маршрута до Чарвак, като най-краткия във времето и да оценя нивото на предоставеното обслужване и комфорт.

На крайната спирка в Чарвак

комфорт
Както споменахме по-горе, в сферата на междуселищния автобусен транспорт отдавна ни липсва понятието комфортно пътуване, което да включва компоненти като график, скорост и продължителност на пътуването във времето. И в началото имаше някои страхове, че тук ще бъда разочарован, но не, буквално от първите минути на пътуването негативните страхове започнаха да се променят в положителни и приятни впечатления.

От крайната автогара Куилюк Ц-2 автобусът тръгна точно по разписание и към момента на тръгване всички места в кабината бяха заети. Между другото, не очаквах, че извън туристическия сезон салонът ще е толкова пълен. Пристигайки на автогарата в часа на тръгване, буквално заех последната седалка. Изглежда, че маршрутът, според неговото трасиране, ще бъде по-ориентиран към туристите и желаещите да релаксират впланини, но практиката показва обратното.

Салонът на автобуса (изглед отзад)

Чарвак
Салонът на автобуса е много удобен, изчистен, комфортен и на пръв поглед не можеше да се намери грешка дори в разстоянието между седалките. За мен, като човек с доста дълги крака, беше съвсем приемливо и нямаше никакъв дискомфорт.

В купето няма вентилационни отвори, така че вентилацията е чисто принудителна, чрез регулируеми въздухозаборници, които са разположени на специален панел над всяка седалка. На същия панел има индивидуални светлини, високоговорители и дори бутон за повикване на стюардеса, като в самолет.

Салон (изглед отпред)

ташкент
Автобусният маршрут след поста на КАТ на Рохат минава по магистрала Паркен, през Барданкул, Чирчик, Газалкент (Централен базар, Автогара, Градска болница), Коранкул, Ходжикент и съответно Чарвак. Както бе споменато по-горе, много удобен маршрут за тези, които искат бързо и удобно да стигнат до добре познатите и доста популярни места за почивка в подножието.

В допълнение, наличието на голямо багажно отделение в автобуса ви позволява да носите голямо количество общ багаж.

На крайната станция Чарвак

поръчан
Общото време за пътуване беше точно 1 час и 30 минути. От тях 40 минути до Чирчик, 60 минути до Газалкент и 1:30 до автогарата в Чарвак.

Автобусът измина целия маршрут доста бързо и без излишни спирания. Спирките се извършват само по искане на излизащи пътници, по-голямата част от които отиват в Газалкент и Чарвак.

Цената в момента е:4000 UZS до Газалкент,6000 UZS до Чарвак.

В момента е в сила следният график:

Отпътуване от Ташкент:6:00, 8:30, 11:00, 14:00, 18:00 Тръгване от Чарвак:6:00, 8:30, 11:00, 14:00, 18:00

Пътуването остави много приятно усещане. Бях впечатлен, както и нивото на комфорт, самият автобус и времето, прекарано в пътуването: добра скорост по време на пътуването и липсата на ненужни и дълги спирки където и да е. От минусите това е може би честотата на полетите, уви, не толкова чести, колкото бихме искали.

Като цяло е хубаво тази тенденция да се запази и такива маршрути и автобуси да се появят и по други, популярни някога извънградски линии.