Те искат да позволят на пожарни коли и линейки да блъскат коли в дворовете 2018-2019 SDA,
Обществената камара предложи да се освободят от отговорност шофьорите на линейки и пожарни за повреждане на неправилно паркирани в дворове автомобили на други хора и пречещи на преминаването на автомобили на специални служби.
Както каза Дмитрий Чугунов, заместник-председател на комисията по сигурността на ОП, лидер на общественото движение StopHam, Дмитрий Чугунов, каза за Известия, колите за спешна помощ и линейките трябва да имат безпрепятствен достъп до дворовете. И ако шофьорите пречат на преминаването на специални превозни средства чрез неправилно паркиране на автомобили, тогава такива коли могат да бъдат блъснати.
Щетите според членовете на комисията трябва да се поемат от застрахователните компании, а в крайна сметка и от самия водач, собственик на автомобила, блокирал преминаването.
Чугунов е възмутен от създалата се ситуация: „Голямата разхвърляност на дворовете, особено в жилищните квартали, води до факта, че лекарите трябва да ходят пеша. Колите не могат да стигнат до входа. Това усложнява транспортирането на пациентите, увеличава времето, което лекарите трябва да отделят. Същото важи и за пожарните коли. Според GOST имаме зони за паркиране на автомобили на Министерството на извънредните ситуации, но те също често са претъпкани с коли на жители. А пожарните не само не могат да стоят в двора, но често дори се движат из него. Шофьорите оставят място само за преминаване на лек автомобил. И камионът не минава натам“.
Рафаел Марданшин, член на комисията по държавно строителство и законодателство на Държавната дума, смята, че въпросът за разрешаването на блъскане на автомобили трябва да бъде закрепен в закона и ситуацията трябва да бъде разгледана подробно. Разбира се, ако се реши въпросът: какво да се жертва - горяща сграда или частна кола - въпросът не се решава в полза на колата. Има обаче много неща, които трябва да се вземат предвид, включителностроителните норми ще трябва да бъдат преразгледани.
„Те строят високи сгради, без да вземат предвид необходимия брой паркоместа - сякаш е началото на 20 век и всички вървят пеша. Необходимо е да се осигурят паркоместа, така че алеите да са свободни. Този проблем е особено остър в райони, които са застроени през миналия век. В някои от тях има къде да се разширят тротоарите, да се направят джобове за автомобили, паркинги. Но не - има обикновени тревни площи. И шофьорите са принудени да се качват на тревните площи, да блокират алеите.”
Председателят на Българския съюз на спасителите, член на ОП Сергей Щетинин припомня, че в някои страни колите на специалните служби имат право да блъскат колите на други хора, ако те пречат на работата. В България това право също трябва да се въведе, особено в столицата, където проблемът е особено остър.
„Дворовете са обозначени със специални табели за места, където не могат да се оставят автомобили. И все пак постави, — каза експертът. - Имаше случаи, когато пожарникари и спасители изскачаха от колите си, бутаха коли в посока, носеха ги на ръка. Определено е необходимо да се реши този проблем. Но първо трябва да преговаряте със застрахователите, така че по-късно да няма проблеми нито за Министерството на извънредните ситуации, нито за застрахователните компании, нито за шофьорите.
Експертите са единодушни, че инициативата със сигурност няма да се хареса на застрахователите. И така се оказа. Президентът на Общобългарския съюз на застрахователите Игор Юргенс наистина не е въодушевен от тази идея: „Дори и да пренебрегнем въпроса кой взема решението (все пак шофьорът на линейка може да сгреши в двора, да кара на неподходящото място, но веднага да започне да блъска колите, които му пречат), тогава трябва да помислим за нещо друго. Имаме ли пожарникари и линейки, каращи цистерни? След такъв таран те просто не могат да отидат на пожар или в болница с пациент.стигам там. И още нещо - и коя застрахователна компания ще се ангажира да застрахова риска от умишлено увреждане на чуждо имущество?! Отговорът е или никакъв, или ще струва много пари!“
Дали в крайна сметка ще се стигне до противоречиво решение, времето ще покаже.
Не толкова отдавна Обществената камара предложи да се преразгледат правилата за движение в полза на нарушаването на правилата за линейки. Беше предложено да се намали броят или размерът на глобите за превишена скорост или нарушения при паркиране. Според представителя на Гражданската камара действията на КАТ възпрепятстват работата на Бърза помощ и Министерството на извънредните ситуации, така че правилата за автомобили на тези служби трябва да бъдат променени, като се вземе предвид спецификата на тяхната работа. Но общият размер на глобите за нарушения на пътя може да бъде такъв, че в резултат на това работата на линейките и Министерството на извънредните ситуации става финансово неизгодна, защото те си вършат работата и плащат глоби наравно с обикновените шофьори.