Технически изисквания за броя и разположението на изходите в автобусите - Освидетелстване на превозното средство
Броят на пътническите врати на автобусите трябва да бъде най-малко броят, посочен в табл. 3.64.
И така, за автобуса LiAZ-5256 номиналният пътнически капацитет е 89 души. Този автобус е с 3 пътнически врати, което отговаря на изискванията.
За автобуси клас II и III броят на вратите трябва да бъде поне две. Това изискване се изпълнява от комбинация от една пътническа врата и една аварийна врата или две пътнически врати. Автобусите от семейството LAZ-695, -699 съдържат по две пътнически врати и отговарят на изискването.
Пътническите врати на всички класове моторизирани автобуси се считат за изходи само ако могат лесно да се отворят ръчно след задействане (ако е необходимо) на органите за управление.
Минималният изискуем брой аварийни изходи трябва да бъде такъв, че общият брой на изходите да съответства на посочените в табл. 3,65.
Минималният брой изходи, които трябва да има съчленен автобус, се определя за всяка твърда секция, която условно се разглежда като отделен автобус. Броят на пътниците за всяка секция трябва да се определи преди и след вертикална напречна равнина, прекарана през центъра на въртящата се маса.
Брой пътнически врати
Капацитетът на пътниците се изключва
Брой пътнически врати,
водач, чл.
17 до 60
« 61 «95
Общ брой изходи
Пътнически капацитет без водач, pers.
Брой изходи, бр.
17 до 22
« 23 «35
Ако няма достъп до отделението за пътници от отделението за водача, отделението за водачатрябва да има два изхода, разположени от различни страни. Ако един от тези изходи е прозорец, тогава той трябва да отговаря на изискванията за авариен прозорец.
Двойна пътническа врата се счита за два аварийни прозореца. Ако в покрива има аварийни люкове, техният брой трябва да бъде най-малко посочен в табл. 3.66.
Пътническите врати на автобуса трябва да са разположени от страната, която е най-близо до бордюра. Всяка половина на автобуса (отпред и отзад) трябва да има поне една врата. Разстоянието между средните вертикални равнини на всеки две от тези врати, перпендикулярни на средната надлъжна равнина на автобуса, е не по-малко от 40% от общата му дължина. Автобусът трябва да има поне един авариен изход през предната или задната стена или през авариен люк на покрива. Пътническите врати трябва да се отварят ръчно отвътре и отвън. Допуска се наличието на устройство за заключване на вратите отвън, ако е възможно вратата да се отвори отвътре след заключване. Системата за дистанционно управление на всяка от вратите трябва да има контроли, които осигуряват тяхното отваряне. Разположението на контролите е вътре и извън автобуса. В същото време мястото на външния контролен орган е в специално гнездо на височина не повече от 180 см от нивото на пътя, когато автобусът е оборудван и стои на равна хоризонтална повърхност. Еднокрила врата, която се отваря ръчно, трябва да бъде окачена така, че ако автобусът се движи напред с отворена врата, когато частите й, излизащи извън общата ширина на автобуса, влязат в контакт с някакъв неподвижен предмет, вратата има тенденция да се затвори. От вътрешната страна на вратата не трябва да има устройства, които блокират стъпалата или стъпалата, когато вратата е затворена.
Брой аварийни люкове
Пътнически капацитет без водач, pers.
Брой люкове, бр.
По-малко от 50 Повече от 50
Аварийните врати трябва да са с панти само отпред, да се отварят навън, да имат устройства за ръчно отваряне отвътре и отвън на автобуса и да не са плъзгащи се. Външната дръжка на аварийната врата трябва да бъде разположена на височина не повече от 180 cm от нивото на пътя, когато автобусът е оборудван, стоящ на равна хоризонтална повърхност. Вратата на водача не може да се счита за врата за авариен изход, ако пространството между седалката на водача и волана трябва да се използва за достъп до нея. Аварийните врати, които се виждат трудно от седалката на водача, трябва да имат звукови устройства, предупреждаващи водача, когато вратата не е напълно затворена.
Свързана информация:
Корабни станции за подготовка на питейна вода Напоследък на кораби от речния флот и смесена навигация, за да се осигури безопасността на живота на екипажа, пътниците и туристите, се използват автономни станции за подготовка на питейна вода (SPPV), които се основават на процеси на филтриране и озониране. Въпреки това, според d.
Безопасност в проектното съоръжение Ремонтът на превозните средства трябва да се извършва в съответствие с правилата за техническа експлоатация на подвижния състав на автомобилния транспорт на определени места (постове), оборудвани с устройства, необходими за извършване на установената работа, както и повдигащи и транспортни механизми и др.
Допълнителни размери на възли и части Веднъж дефиниран, всеки размер се закръгля до нормална линейна стойност. Бетонобъркачки с периферно задвижване. Диаметър на зъбния венец Dg = DB + (0,005…0,015) Dg = 2,109 + 0,015 =2,124 (2,0) m Ширина на зъбния венец bg = (0,085…0,095)* Dg bg =2,124*0,095 = 0,2 m