Техники за шофиране извън пътя - Киловат - Клуб по офроуд туризъм
Понеделник, 26 септември 2011 г
Автор: Леонид Миндел
Как да шофирате със спукани гуми извън пътя
Как изпускането на въздух от гумата влияе върху управляемостта на автомобила? Не е достатъчно да сплескате колелото - за ефективна борба с офроуд трябва да разберете и физиката на процеса. В края на краищата промяната в налягането в колелата влияе върху редица параметри, включително проходимост и управляемост.
Не е тайна, че качвайки се на мека земя, колелото на колата неизбежно го пропуска, като по този начин образува дупка. Е, тогава всичко продължава да се увеличава: за да се излезе от него, трябва да се приложи голяма сила към колелото, чиято величина не винаги може да бъде точно изчислена, гумата се плъзга, забива се още по-дълбоко и т.н., и т.н. Най-ефективното средство е да се борите с основната причина, тоест повредата на колелото. За да не се притиска в земята или да го прави в минимална степен, е необходимо значително да се намали натискът върху опорната повърхност. От основите на физиката е известно, че налягането зависи от отношението на две величини: действащата сила (в този случай гравитацията, която от своя страна зависи от масата на обекта) и площта, върху която се прилага. Но ако не винаги е възможно да се борим с намаляване на стойността на първия параметър, тогава увеличаването на площта на опората, т.е. контактното петно на гумата със земята, е напълно постижимо. За да направите това, просто трябва да обезвъздушите колелата.
Преодоляване на бродове
Четвъртък, 22 септември 2011 г
Автор: Леонид (Немоден) Миндел
Аки на сушата
Как да преодолеете форда и да не загубите колата
Предлагаме ви да се запознаете с инструкциите, които опитните офроуд завоеватели обикновено дават на начинаещите. Единствената разлика е, че ги заявяваме предварително и на страниците на списанието, а неще викаме под мишницата на шофьора на потъваща кола
Преодоляването на водни препятствия е може би най-зрелищният офроуд елемент и в същото време най-опасният както за автомобила, така и за екипажа. За това как да стигнете до отсрещния бряг на реката безопасно и здраво и ще бъде обсъдено в тази статия.
Преди да преминете
Ако не познавате брода, стойте далеч от водата - старата поговорка е също толкова вярна за офроуд, колкото и в нормалния живот. Преди да започнете атаката на водната преграда, трябва да отидете на разузнаване. За да направите това, препоръчително е да носите блатни бои и още по-добре - във водоустойчиви полугащеризони, защото за да намерите правилния път с дълбочина, която не надвишава възможностите на вашия SUV, понякога трябва да се „намокрите“ до кръста и по-дълбоко. (Още...)
Въведение в офроуда. Мръсотия
Понеделник, 12 септември 2011 г
Автор: Леонид Миндел
Толкова коварно вещество
Продължаваме цикъла, посветен на основите на офроуд шофирането. Днес ще говорим за най-важния офроуд компонент на средната лента - Нейно Величество Калта
Въведение в офроуда. облекчение
Понеделник, 12 септември 2011 г
Автор: Леонид Миндел
Училище за начинаещи джипъри
Напоследък бяхме твърде увлечени от нюансите на офроуд шофирането, напълно забравяйки, че сред читателите на рубриката има много начинаещи, които правят първите си колебливи стъпки в офроуд света. Нашето съдържание е само за тях.
Този ден дойде - закупихте SUV и сте готови да завладеете офроуд, но наистина не разбирате как да подходите към него. Междувременно изкушението да се преместите от асфалта е много голямо и пътят до дачата до есента е провиснал до невъзможност. Време е да опитате силите си. За да излезете победители от първата битка с кални свлачища и да не понесете значителни загуби, струва си да прочететесъвети по-долу.
Всичко от нулата
Въведение в офроуда. Спускания и изкачвания.
Сряда, 07 септември 2011 г
Тактики нагоре и надолу
Този път ще говорим за тактиката на движение нагоре и надолу по склона. И двете процедури, с привидна простота, са изпълнени с много опасности и при неправилна тактика на движение могат да доведат не само до обездвижване, но и до преобръщане на автомобил
Релефът на централната част на България е пълен с хълмове, дерета, а за планинския Юг и Изток няма нужда да говорим. Следователно, когато шофирате извън пътя, е необходимо от време на време да се спускате в дере или да се изкачвате нагоре. Тактиките на изкачване и слизане са много различни, така че ще ги обсъдим отделно. (Още...)