Териториална фирма "Мостоотряд-36", Мостострой-11
Лазарев Андрей НиколаевичДиректор
1949 - 1958 години Историята на ТФ "Мостоотряд-36" започва на25 май 1949 г., когато със заповед № 160 на Министерството на железниците е създаден мостов влак № 464 за възстановяване на мостове и изкуствени съоръжения, разрушени по време на войната. Той се намираше на левия бряг на река Дон на гара Заречная на Севернокавказката железопътна линия и беше подчинен на Управлението за възстановяване на мостове на Донско-Кубанския басейн Мостострой № 4 на Главмостострой. Първият ръководител на предприятието е инженер-капитанГ. А. Цатурян.
В следвоенните години страната се възражда от руини. Строителите на мостове оборудват земите на Дон и Урал в продължение на десет години, натрупват безценен опит и полагат самите традиции, които и до днес са отличителен белег на настоящия екип на Bridge Crew-36.
1959 - 1979 години Мостов влак № 464 е преместен в района на Тюмен, на гара Винзили, и започва изграждането на железопътен мост през река Пишма, много сложен по дизайн, с високи - 33 метра - опори. В същото време течеше изграждането на изкуствени конструкции на вторите коловози на линиите Тюмен - Ялуторовск - Вагай и Тюмен - Юшала - Тугулим.
В Тюмен започна активно строителство. Пред екипа бяха поставени нови задачи - изграждане на надлез в трасето на улица Морис Торез, комбиниран мост през река Тура, изграждане на надлез по улица Пермякова, пътен мост през река Тура в трасето на улица Челюскинцев и изграждане на швартовата стена на речното пристанище Тюмен. Мостов влак № 464 пусна в експлоатация най-важните обекти за разрастващия се град в строги срокове.
През 1972 г. Мостопоезд № 464 е преобразуван в Мостоотряд-36Мостостроителен тръст №4.
През 1975 г., въз основа на заповед на Министерството на транспортното строителство, Мостоотряд-36 е прехвърлен на държавното предприятие Тръст Мостострой-11, по-късно преобразувано в Мостострой-11 OJSC (1992 г.).
ПРЕЗ 1977 г.Борис Николаевич Добряков е назначен за Ръководител на отряда.
1980 - 1989 години През 1980 г. Мостоотрядът се оглавява отСтанислав Алексеевич Гусев. Въпреки трудната ситуация в страната, предприятието продължи да увеличава обемите, да формира производствена база и да търси нови фронтове на работа. 1987 г. донесе романтичен талисман на строителите на мостове - в град Тюмен беше открит пешеходен мост през река Тура в трасето на улица Красноармейская. През 1989 г.Николай Александрович на българина е назначен на поста директор на ПРЕДПРИЯТИЕТО.
1990 - 2000 години Мостовете и надлезите, построени един след друг от специалисти на Мостоотряд-36 в южната и северната част на Тюменска област, стават все по-сложни. Отрядът завърши строителството на мост през река Тура в град Тюмен в трасето на улица Профсоюзная. Той пусна в експлоатация пътен надлез през железопътната линия в района на Голишманово, железопътен мост над река Иска, 248-метров мост в района на Заводоуковск на магистрала Заводоуковск-Новолибаево, мост над река Тюменка в трасето на улица „Република“ в град Тюмен, надлез през железопътната линия Тюмен-Омск в трасето на улица Мельникайте в град Тюмен, на река То Бол близо до село Петелино, беше извършено изграждането на мост с дължина над 500 линейни метра и реконструкцията на 173-метров мост на река Пишма. Екипът участва в изграждането на стълб № 6 на уникален мост през река Об в град Сургут.
2001-2012 През 2002гМостоотряд-36 извърши строителство в Република Казахстан - реконструира мост през река Кълшакти, през река Кайракти на км 200, издигна мост над река Суха на км 190 на пътя Астана-Боровое, надлез над железопътната линия на км 189 близо до град Макинск.
Обемът на работа се увеличи драстично. През тези години са построени надлези през магистралата Тюмен-Ишим-Омск, през железопътната линия Москва-Владивосток, пуснат е в експлоатация транспортен възел на кръстовището на магистралите Тюмен-Ханти-Мансийск и Ханти-Мансийск-летище, магистралата Ханти-Мансийск-Няган, магистралата Талинка-Ловинка, мостове над Леушинка, Реките Туля, Ахтимя, мост близо до село Чечкино през река Тобол, мост над река Ишим в град Ишим, надлез в град Югорск, мост през река Ишим близо до село Каргали, Викуловски район. Гражданското инженерство става все по-важно. В областния център е завършена реконструкцията на пазарния площад, открит е Мемориалът на паметта, построена е 14-етажна сграда по улица 9 май, жилищна сграда по улица Герцен, офис сградата на SurgutNIPIneft, параклисът на Благословения велик херцог Дмитрий Донской.
През 2008 г. ТФ "Мостоотряд-36" се ръководи отВладимир Иванович Назарко.
През 2009 г. започнаха строително-монтажни работи на съоръжения, изграждащи се като част от ПОДГОТОВКАТА заОлимпийските игри 2014 г. в Сочи.
ТФ "Мостоотряд - 36" участва активно в изграждането на промишлени съоръжения като:Металургичен завод "UMMC-Steel" в Тюмен, Завод за полипропилен, който е част от нефтохимическия завод в град Тоболск.
2012 г. бе белязана с рекорден период на изграждане на транспортен възел на две нива на кръстовището с магистралата"Екатеринбург - Тюмен". Обектът е въведен в експлоатация за шест месеца.