Термостат втора част, топло е
В предишна публикация описах идеята как да променя принципа на работа на термостата преди като на безвъзмездна помощ. Отдавна си мислех как да включа приспособяването на термостата, така че да не е перла на мега колективна ферма, но нямах идея, която бих искал. Събуждам се сутрин и мисълта ми идва на ума и дали да затворя байпас дупката и той е 12 mm там и оставим въртящия се поток от печката в термостата, вместо на епруветката от резервоара за връщане.
Така получаваме директно подаване на горещ антифриз директно към печката, а термостата ни реагира не на температурата на антифриза от двигателя, а на температурата на антифриза след печката, което по същество е същото като да вдигнем температурата на отваряне на термостата по обичайния начин.
Тази идея ми хареса и я реализирах. Действителният процес изглеждаше така: 1. Източваме антифриза през нагревателните тръби на дроселната клапа (само първо отваряме щепсела на разширителния резервоар и премахваме налягането, не направих това и получих фонтан, въпреки че двигателят беше вече студен :(() беше издухан с малко налягане, трябваше да смилам термоелемента в кутията, тъй като не се запасих с нов термостат, докато самият термоелемент работеше напълно. В идеалния случай имате нужда от термостат с гумено уплътнение на вентила (оказва се, че Luzar започва да произвежда такива термостати с гумауплътнител), защото ако при моя пробег от 31 хиляди вече има работа, тогава при високи пробеги вече ще има сифон докрай.
4. Направих шаблон от картон и изрязах пластина от парче алуминий и я закрепих към преградата на термостата с нитове.