Тест драйв BYD флаер
Преди време си помислих, че само онези марки, които са наследени от страните от постсъветското пространство, могат да бъдат по-лоши от местните автомобили. Но не беше там, Китай ни помогна, оказа се, че там произвеждат нещо, което е по-лошо от много модели ВАЗ, ГАЗ и други **AZ модели. Но, първо, не всичко е по-лошо, и второ, представители на компанията IRITO, представляваща китайската марка BYD на българския пазар, никога не са твърдяли, че плодът на въображението на източния социализъм, наречен Flyer, трябва да бъде по-добър от всички домашни автомобили, за това те все още имат много китайски четириколесни конструкции под различни марки.
Многократно се изказва твърдението, че Flyer е възможен наследник на автомобила Oka. Имаше дори слухове, че производството на BYD Flyer може да бъде създадено в съоръженията на SeAZ в Серпухов край Москва, където се произвежда Oka. Но те, изглежда, ще останат слухове, защото SeAZ продължи да произвежда малки автомобили с китайски двигатели FAW, които отговарят на стандартите Euro-2. Въпреки че сега не става въпрос за това.
BYD Flyer изглежда като автомобил от предучилищните учебници. „Ето ги децата, това е кола“, казва учителката на малките си ученици, докато държи снимка на BYD Flyer. Да, тук има четири колела, тук са вратите, тук е капакът. Изглежда като играчка, цветът на тестовия автомобил засилва това впечатление. BYD Flyer е играчка, но играчка за възрастни и ако имате чувство за хумор и не ви е чуждо да сте под светлините на прожекторите, то Flyer ще ви го осигури в пълна степен. Веднага трябва да отбележим, че ни беше предоставена за тестване първата версия на BYD Flyer, която премина българска сертификация и беше одобрена за продажба у нас. В технически помещенияшоурумът ни показа втората, модифицирана версия на Flyer, която чакаше своето време. Но повече за това по-долу.
Връщайки се към екстериора на Flyer, какви са отличителните черти на този автомобил, които веднага привличат вниманието ви? Първо, това са огромни фарове, които се изкачват върху капака и предните калници. През нощта тези фарове осигуряват отлично осветление, заедно с "фарове за мъгла" изобщо не е необходимо да включвате дълги светлини, всичко се вижда ясно дори на напълно пуст път без външно осветление. Второ, това е V-образна радиаторна решетка, върху която е фиксирана емблемата на компанията BYD Auto. Честно казано, никога не бих могъл да си представя, че логото на BMW може да се развие по този начин.
На външните огледала за обратно виждане има повторители на мигачи - като на Mercedes-Benz. Преминавайки към джантите, лети джанти с 13 радиуса и 10 спици изглеждат добре и забавно. Тази кола не се нуждае от колела с по-голям радиус, но е създаден ефектът на висока цена, тъй като, наред с други неща, те са включени в пакета от най-висок клас - „Стандарт „А“. Люкът на резервоара за газ е отляво, като "японците".
От вътрешната страна на капачката на резервоара за газ има надпис, който предупреждава, че BYD Flyer се захранва само с безоловен бензин с октаново число 93. Горивото AI-92, виждате, не му подхожда ... На бензиностанцията дори помислих малко кой „пистолет“ да вмъкна в гърлото, но не се поддаде на провокацията и зареди колата с 92-м. Всъщност в Китай бензинът се обозначава по различен начин, отколкото в България, така че Flyer живее спокойно за сметка на 92-ия бензин, като по този начин спестява парите на собственика си.
Отзад Flyer е не по-малко весел и приятелски настроен от предната част. Голямата пета врата улеснява товаренето на неща в малък багажникотделение с обем само 128 литра. Не можете да отворите задната врата, освен от бутона на ключодържателя на алармата, защото ключалката е скрита зад регистрационния номер и няма начин да стигнете до нея. В новата модифицирана версия на Flyer този проблем беше отстранен чрез премахване на ключалката под регистрационния номер, както и проблемът с липсата на отопление и чистачката на задната врата.
На тестовата кола всичко това го нямаше и в дъждовно време можете да погледнете назад само през външните огледала. Добре, че не взехме колата през зимата, иначе нямаше да видим бяла светлина през задното стъкло. От лявата страна на задната броня има фар за мъгла, завинтен с два болта, които стърчат непокрити.
Внимание към детайла BYD Flyer не беше само за нас, но и за всички участници в движението. Хората "изпадаха" от прозорците на колите си и питаха що за чудо е това, а собствениците на мерцедеси хапеха ядосани лакти, защото колата им до Флаера не предизвикваше никакви емоции.
BYD Flyer изисква малко свикване, 0,8-литров трицилиндров двигател с 40 к.с. при 5000 оборота в минута с въртящ момент от 62 Нм при 4500 оборота в минута трябва да го завъртите максимално, иначе колата ще се влачи като теглена от коне каруца. Ако все още свикнете с постоянното отчитане на стрелката на тахометъра извън скалата, тогава ще трябва да свикнете с тракането (едва ли можете да го наречете рев) на двигателя. Лостът на четиристепенната ръчна скоростна кутия скърца при превключване, а максималната скорост, "изстискана" от BYD Flyer, беше малко над 120 км / ч надолу.
Но шофирането с такава луда скорост е много опасно, колата се търкаля на всеки завой, а воланът продължава да се опитва да изскочи от ръцете ви и да завърти колелата във всяка посока, освеннеобходимо. Но няма да можете да превишите максимално разрешената скорост в населеното място и да загубите правата си, пак няма да надвишавате 120 км / ч. Окачването е твърдо и всяка неравност се усеща от всички точки на купето, а предното е независим McPherson, дори със стабилизатор.
Интериорът на BYD Flyer ми напомни за стаите на стари съветски хотели и полуизоставени ваканционни къщи, обзаведени със съветски мебели, тапицирани с твърда и неугледна материя. Изобщо не можете да говорите за качеството на пластмасата, всичко е като в китайските играчки - изглежда красиво, но на допир и функционалност се оказва така. Благодарение на малкия багажник отзад има достатъчно място за пътници със среден ръст, по-високите ездачи могат да опират коленете си на облегалките на предните седалки и тогава ще почувстват, че има пружини точно под тъканта, което може да бъде страхотно да разтриете коленете си, особено на неравен път. Между другото, малък багажник се увеличава поради сгънатата облегалка на задната седалка до 400 литра.
BYD Flyer има две нива на оборудване, нашето беше най-високото и е трудно да си представим по-евтина версия. Като начало в него няма лети джанти, добре, това е половината от проблемите, след това основното оборудване, което се нарича „База“, е лишено от електронен дисплей на огледалото за обратно виждане. Нещото е много, много необходимо, особено на нашата кола, където нямаше отопление на задното стъкло. В случай на пълно замръзване или замъгляване на последния, в огледалото за обратно виждане можете да видите температурата в купето и навън, тя се показва в горния десен ъгъл.
В горния ляв ъгъл на огледалото се показват надписи на китайски. Невъзможно е да разберем какво означават тези йероглифи, но знаем, че те показват посоката на движение в една или друга част на света, един вид компас, катоджипове. Но най-важното е, че всичко това се показва на фона на красив пейзаж с няколко зелени планини, покрити с бял сняг. Може би това са планините Чин Линг или Чанбайшан, не е известно, но, гледайки в огледалото на томагочи, настроението се „изкачва нагоре“.
В "База" също няма централно заключване с дистанционно управление, остава мистерия как да отворите багажника в нашата версия преди стила. Най-горната версия може да се похвали с електрически стъкла и за четирите врати, което е наистина неочакван подарък, дори е автоматичен от страната на водача, както и електрически огледала за обратно виждане и климатик - Oka или нашите "легени" имат ли такива опции? Предлага се дори лумбална опора за предните седалки, въпреки че седенето все още не е много удобно. Освен това при шофиране с ръст 184 см степента на неудобство се увеличава няколко пъти, като към това добавим и педалите, които са близо един до друг - натискаш газта и докосваш спирачката.
Има и „фетишни“ елементи в „скъпата“ конфигурация на BYD Flyer, като заден спойлер, който не носи никаква семантична натовареност, освен естетически, странични корнизи, както и копче за скоростна кутия, украсено с ... не повярвайте, кожа. И всичко това за $7000 без десет долара. Но в този списък. оборудването не свършва дотук, има и AM/FM радио с CD плейър, името на фирмата, за съжаление, е трудно за произнасяне и също така възпроизвежда много, много трудно: при висока сила на звука не е лесна задача да се разберат думите дори в българска песен.
Освен всичко друго, 1000 долара, които ще трябва да бъдат платени за най-добрия BYD Flyer, включват заден рафт, дистанционно отваряне на капака на резервоара за газ от купето, хромирани дръжки на вратите, декоративен ауспух, който толкова дразнеше шофьорите на тези десет домашни„длето”, че ме рязаха и унижаваха. В Base BYD Flyer няма централна конзола, която включва пепелник и запалка, така че пушачите така или иначе ще трябва да дадат $1000 повече.
Както вече казахме, някои проблеми с Flyer са коригирани за втората версия на автомобила и сега има задна чистачка и отопление на стъклото, а ключалката на петата врата е преместена на достъпно място, а цветовете на интериора са допълнени с по-тъмен нюанс, а също така, казват, прилягането се е подобрило, шумът е намалял ... И всичко това се случи за много кратко време. АвтоВАЗ - учете се от китайците, не ни тъпчете главите с вашите идеи и глупави концепции, поне подобрете съществуващите коли.
BYD Flyer може да е подходящ за доставка на пица или куриерска услуга, икономичният му двигател и ниската му консумация говорят в полза на това. За ежедневно движение Flyer също ще остане аматьор, удобно е да преминавате през задръствания и задръствания, но не е лесно да прекарате дълго време в него, особено когато става въпрос за пътуване на дълги разстояния - Flyer е просто неподходящ за тях.
Ако BYD Flyer все пак бъде сглобен в България и се водят разговори с Министерството на икономическото развитие и търговията за това, тогава цената му, според служители на ИРИТО, ще бъде около 125 000 рубли, приблизително същата сума ще трябва да се плати за Oka с китайски двигател и с 1300 долара по-евтино от текущата цена, да не говорим за факта, че тази цена е по-ниска от това, което се иска за всяка друга кола, продавана в България. Имайки предвид приблизително еднаквия разход на гориво с Oka и очевидно големия капацитет на Flyer, конкуренцията ще бъде сериозна. След това изчакайте по улиците на Flyers и никой няма да се изненада и да задава глупави въпроси за произхода на тази кола.