Автономни вътрешни нагреватели на автомобили
Но след това колата спря и то за дълго време, а температурата навън беше под нулата. И какво трябва да направи шофьорът, за да поддържа нормална температура в колата?
Има напълно логично решение - да запалите колата и да продължите да отоплявате купето в нормален режим. Но ако изчислите цената на горивото за този процес, като се има предвид, че колата е на място, става доста неудобно, поради парите, изхвърлени във въздуха заедно с отработените газове.
Основната функция на автомобилния двигател е да движи автомобила и само като спомагателна функция е да загрява купето. И е изключително нерентабилно да се отоплява интериорът на паркинга с помощта на стандартната отоплителна система. Но има система, наречена автономен нагревател на интериора на автомобила, която осигурява комфортна температура с много по-малко гориво и съответно по-малко пари.
Видове автономни вътрешни нагреватели на автомобили
Има два фундаментално различни вида нагреватели, които се различават по метода на пренос на топлина. Първият тип нагреватели предполага, че топлообменът възниква поради нагряването на течността, която е в охладителната система.
Такъв автономен нагревател на интериора на автомобила се блъска в линията на охладителната система. И като загрява охлаждащата течност, тя загрява двигателя и интериора.
Основните елементи на автономната отоплителна система са горивна камера и топлообменник. Горивото влиза в горивната камера в ограничени дози,смесен с въздух. И може да бъде както бензин, така и дизелово гориво.
Охлаждащата течност влиза в топлообменника. Горивото в горивната камера се запалва от свещ (при използване на бензин) или подгревна свещ в случай на дизелово гориво.
Веднага след като започне стабилното изгаряне на сместа гориво-въздух, захранването на свещта се спира поради работата на автоматиката. Течността вътре в топлообменника се нагрява и под действието на помпата започва да циркулира през тръбопроводите на двигателя. Веднага щом температурата на двигателя се повиши, вентилаторът се включва, който задвижва топъл въздух в купето на автомобила.
Висококачествените автономни нагреватели на интериора на автомобила са оборудвани с автоматично оборудване, което спира процеса на горене в случай на прегряване на системата. Такава система е добра и с това, че може да се използва за предварително загряване на двигателя.
Недостатъкът на такава система е, че помпата на нагревателя е свързана към батерията. Докато батерията е правилно заредена, системата работи добре. Веднага щом батерията се изтощи, производителността на системата започва да пада. Трябва да се осигури защита от разреждане на батерията. В противен случай може да не успеете да запалите колата по-късно.
Автономните нагреватели на купето от втори тип не изискват използването на охлаждаща течност (охлаждаща течност) за пренос на топлина. Отоплението на кабината се дължи на впръскването на топъл въздух.
Основните компоненти на вътрешния нагревател за въздух, както и в предишния случай, са горивната камера и топлообменникът. Горивото се подава към горивната камера, която се запалва със свещ. Горивото започва да гори, нагрявайки топлообменника. Към топлообменника е насочен вентилатор, койтоизпраща топъл въздух в купето на автомобила. По принципа на работа такава система е много подобна на работата на домакински сешоар.
Автономните вътрешни нагреватели на автомобила от този тип осигуряват само отопление на въздуха в автомобила, без да изразходват енергия за отопление на двигателя.
Въздушните автономни системи за вътрешно отопление са малко по-евтини и по-лесни за инсталиране в сравнение с течните нагреватели. Но цената на конкретна отоплителна система зависи не само от принципа на нейната работа, но и от наличието на различни автоматизации, което прави работата на системите по-надеждна и безопасна.