Тест драйв летни гуми Maxxis Premitra HP5, гуми и джанти
Maxxis тества летни гуми Maxxis Premitra HP5 за представители на българските медии на своя полигон в Куншан, където дойде и технически специалист от Colesa.ru
Тайванската Maxxis е една от 10-те най-големи компании за производство на гуми в света и експертите са съгласни, че нейните гуми са непростимо малко известни на ключови световни пазари извън Китай. Това се разбира от самата Maxxis и компанията наскоро започна масирана атака на европейския пазар, за който бяха разработени няколко нови гуми с подобрена производителност. За сериозността на компанията говори и фактът, че този сезон новите й гумиMaxxis Premitra HP5 участват в почти всички тестове на европейски списания. В един от тях, проведен от британското издание Professional Driver, гумите на тайванската марка дори успяха да заемат трето място, побеждавайки много видни съперници.
Гумите Maxxis присъстват на българския пазар, но също са сравнително малко познати. Ситуацията скоро може да се промени, а у нас компанията възлага големи надежди и на Maxxis Premitra HP5, който получи най-високата оценка "А" за сцепление на мокри настилки според европейската система за класификация.
За да демонстрира пълноценно предимствата на своите гуми, Maxxis покани представители на българските медии на техния тестов полигон в Куншан в китайската провинция Дзянсу. Полигонът се намира близо до Шанхай, така че първата точка от дневния ни ред след полета беше да опознаем този азиатски мегаполис, в който живеят над 24 милиона души.
Тези, които за първи път са дошли в Китай, може да бъдат донякъде изненадани, да речем, от невзискателното отношение на местните жители към чистотата на околната среда.пространство, както и правилата за движение по пътищата. Така че, ако пред вас някой се обърна през две плътни, докато реже всички подред, не бива да се изненадвате особено. Тук е нормално. Да, и как можете да пренебрегнете местната кухня. Стомахът ми вече беше готов за азиатски изкушения след престоя ми в Тайланд, но на някои колеги след известно време вече им писна и бяха готови да дадат много за „нормална храна“.
След като се полюбувахме на кулите и небостъргачите на бизнес центъра на Шанхай, се насочихме към самия полигон, разположен на няколко километра югозападно от града. По пътя имахме възможността да видим „другия Шанхай“, тоест безкрайни жилищни райони, осеяни с безкрайни индустриални зони.
Maxxis откри своята тестова площадка на стойност 150 милиона долара в Куншан преди пет години и беше първото съоръжение за тестване на гуми от този вид в страната по това време. Площта му е 860 000 квадратни метра, на които са разположени писти за оценка на различни характеристики на автомобилни гуми.
На полигона ни посрещна силен вятър и представители на Maxxis, които първи ни разказаха подробно за конфигурацията на различните писти. Комплексът включва няколко прави линии, както и кръгова писта, където гумите се тестват за управление, спирачна ефективност, странична стабилност, шум и гладкост.
След това пилотът заедно с нас направиха няколко обиколки около площадката, за да видим сами пистите за различни видове тестове на гуми. Особено си спомням високоскоростния овал с завой, разположен под висок ъгъл. На такива писти гумите се тестват при максимални скорости и колкото по-висока е скоростта, толкова по-близо до външния ръб на завоя можетешофиране. G-силите се усещат сериозно и за да издържат на това, гумите трябва да имат наистина солидна конструкция.
След това ни казаха как Maxxis тества своите гуми. Първата част на презентацията беше посветена на нивото на шума - както вътре, така и извън автомобила. Maxxis приема този аспект много сериозно, тъй като новата Maxxis Premitra HP5 не само трябва да отговаря на европейските стандарти, но също така се позиционира като първокласна автомобилна гума за собственици, където комфортът е от голямо значение. При измерване на вътрешния шум в кабината са поставени няколко микрофона, които помагат да се получи пълна представа какъв ще бъде акустичният комфорт. За измерване на шума извън колата е монтиран микрофон на пистата, покрай която колата преминава в двете посоки.
Въпреки че процедурата за измерване на външен шум ни беше описана и демонстрирана подробно, не се наложи да я пробваме сами, а вината за това е вече споменатият вятър. Между другото, тестовата площадка се намира в квартал на града и наблизо има натоварена писта, но няма съмнение, че Maxxis взема предвид всички фактори по време на тестовете на гумите.
За тестове на ефективността на спиране, управление и др. На полигона има зони с различно покритие - бетон, асфалт (тестовете се провеждат както на суха, така и на мокра настилка), както и специални зони, чиято повърхност се характеризира с изключително нисък коефициент на сцепление.
Преди тестовете пилотите на Maxxis демонстрираха как се държи колата на участък, който симулира лед, където е достатъчно да завъртите леко волана, така че колата на летни гуми веднага да започне да завива. Това покритие се използва за тестване на различни видове каучукови смеси, които след това се използват в производството на зимни гуми Maxxis.
За спирачни тестове ни бяха предложени няколко Ford Focus, оборудвани с гуми Goodyear и Maxxis с размер 205/55 R16. На суха настилка спирачният път е измерен от 100 км/ч, на мокра настилка - от 80 км/ч. Като конкурент бяха избрани летни гуми Goodyear, предназначени за вътрешния китайски пазар.
В теста на мокро, по време на който бяха направени няколко пробега на всяка гума, гумите Maxxis доказаха своята стойност. При спиране от 80 км / ч те успяха да се задържат в рамките на 30 метра, докато Goodyear не успя. На суха повърхност картината се запази, а Maxxis отново бяха по-ефективни. След тестовете представителите на Maxxis отбелязаха също, че гумите им имат и по-високо сцепление, което има положителен ефект върху управлението и времето за обиколка на пистата, тъй като гумите позволяват по-бързо ускорение от завои.
Що се отнася до комфорта на возене, тестов състезател на Maxxis на различни видове неравни повърхности отбеляза, че Maxxis има по-висока коравина от Goodyear, тъй като гумите са предназначени да бъдат по-спортни, но вибрациите не са проблем. Гумите абсорбират ударите добре и в същото време осигуряват добро информационно съдържание.
На мокра повърхност ни бяха дадени пет обиколки на време и като цяло Maxxis се представи по-добре. Според моите усещания. Maxxis запазват по-добро сцепление на мокро и позволяват по-бързо завиване. В допълнение, те имат значително по-висока устойчивост на аквапланинг.
След това имаше упражнения на сухото трасе, като "змия" и завой. На суха писта Maxxis бяха очевидно по-добри от Goodyear, тъй като те буквално захапаха повърхността на пистата при влизане в завой, така че разстояниетоработи много по-бързо. В същото време си струва да се каже, че колата беше с нови гуми и би било интересно да се види дали те запазват такова изключително сцепление в износено състояние.
В заключение беше извършен тест за якост на гумата, който е много актуален за България, предвид състоянието на пътищата. Различните производители извършват такива тестове по различни начини, а Maxxis инсталира диагонално специален лъч, в който колата се сблъсква с различни скорости.
Имаше три състезания с увеличаване на скоростта до 35 км / ч и едва след третия удар стана ясно, че е излязла „херния“.
В заключение представителите на Maxxis представиха оценка, която беше формирана въз основа на резултатите от нашето тест драйв. Съдейки по него, Maxxis Premitra HP5, макар и не толкова значително, превъзхожда Goodyear по отношение на качеството на возене (това включва реакция на управление, поведение при слалом и т.н.), както и управление на суха и мокра настилка. Maxxis не достигат до Goodyear само по отношение на комфорта на возене, но се надяваме, че това говори за тяхната повишена издръжливост.
Този сезон Maxxis Premitra HP5 се предлага в 27 размера от 195/50 R15 до 245/50 R18.