Тест драйв на Mitsubishi Galant "Американизация"
Основните са увеличеният просвет до 165 мм, по-голяма батерия за стартиране при ниски температури, както и по-мощен стартер и генератор, отколкото в американските версии. След още година и половина Galant претърпя лек рестайлинг.
Най-забележимите промени в резултат на актуализацията бяха външният вид на автомобила - появи се нова решетка, а фаровете за мъгла станаха по-големи. В допълнение, дизайнът на задните светлини е променен.
Що се отнася до интериора, тук е необходимо да се подчертае външният вид на бутоните за аудио и круиз контрол в предната част на волана (преди това тези клавиши бяха разположени от задната страна), нови материали за вътрешна облицовка с вид на дърво (преди това - "изглед на алуминий"), както и промяна в цвета на осветлението на инструментите и системите за управление на автомобила от синьо на червено.
Сега за всичко по-подробно. След появата на Mitsubishi Galant на българския пазар се оказа, че по отношение на ценовия диапазон, новостта е на едно ниво с автомобилите от най-високия клас D-клас, който включва популярните Mazda6, както и Opel Vectra и Hyundai NF. От своя страна, по отношение на размерите, деветото поколение Galant се състезаваше с по-скъпи и уважавани конкуренти - Nissan Teana, Toyota Camry и Volvo S80 и BMW 5-Series.
Така че да влезем в салона. Предните седалки са с напълно неамерикански профил - страничната опора на гърба фиксира добре тялото на водача. Електрически регулируемата седалка на водача улеснява намирането на удобна позиция за шофиране. Само липсата на надлъжно регулиране на кормилната колона напомня за отвъдморския произход. Досадното синьо осветление беше заменено с "европейско" оранжево. Защото бутонитеконтролите на аудио системата и круиз контрола бяха преместени от задната част на волана навън, стана по-лесно и по-ясно управлението им. Пластмасата на предния панел е мека на допир, но качеството не се различава. Въпреки наличието на дублирана скала на скоростомера в мили, арматурното табло е добре информативно и не предизвиква никакви оплаквания.
На задния диван има истинско пространство. При средна височина на предните ездачи, пътниците отзад могат безопасно да кръстосат краката си и да не изпитват никакъв дискомфорт. Ширината на мястото е напълно достатъчна за трима възрастни, но няма да завидите на този, който се намира в средата. Възглавницата на задния диван е оформена само за двама, а при преминаване на неравностойна скорост централният пътник може лесно да удари тавана с главата си. Като цяло, просторът на кабината е несъмнен коз на Mitsubishi Galant, който компенсира рустикалното покритие.
Багажното отделение с обем от 435 литра не се отличава с голям капацитет и лекота на използване, преди всичко поради не особено добрата форма на вътрешното пространство и високата височина на товарене. Освен това не е предвидена трансформация на задната седалка - за транспортиране на дълги предмети има само люк в подлакътника.
Капакът на багажника се отваря или с бутон на контактния ключ, или с лост в купето.
Всички автомобили, доставяни на българския пазар, са оборудвани само с един двигател, а именно 2,4-литров 4-цилиндров MIVEC двигател с по четири клапана на цилиндър и многоточково впръскване ECI-MULTI. Този задвижващ агрегат има едно неоспоримо предимство, което е автоматичната система за корекция на октана, която ви позволява да напълните резервоара с 92-ри бензин. С такъв двигател Mitsubishi Galant произвежда 158 к.с. и 213 Nm въртящ момент,което се постига при 4000 об/мин. В комбинация с двигателя се предлага само автоматична скоростна кутия, а именно 4-степенна автоматична скоростна кутия INVECS-II Sports Mode с ръчен избор на предавка.
Не трябва да очаквате ураганна динамика от двигател със 158 конски сили, така че е по-добре да отложите състезанията на „светофара“. Нищо чудно, че колата е разработена за американския пазар. Навиците на Галант могат да се характеризират с два епитета - меки и внушителни. Тези качества се проявяват почти във всичко. Но това не означава, че не може да се играе с него. Автоматичната скоростна кутия INVECS-II може да се адаптира към стила на шофиране. В динамичен режим всяка предавка се върти до червената зона, а когато отпуснете газта, кутията запазва скоростта, без да се опитва да превключи на по-висока стъпка, за да реагира по-бързо на натискане на газта в правилния момент. В тих режим превключванията са почти незабележими за пътниците.
Що се отнася до настройките на окачването, тук безпогрешно се улавят и „отвъдморските“ навици. На асфалтови вълни има доста силно напречно натрупване. Завоите се преминават със забележими преобръщания. При малко по-рязко влизане в завоя гумите започват да скърцат жално. Но ямите и фугите на асфалтовата настилка Mitsubishi Galant щракват като семена, без да причиняват неудобства на пътниците. В съчетание с добра звукоизолация и отлична аудио система, Rockford Fosgate Galant става добър спътник дори там, където качеството на пътя оставя много да се желае. Увеличеният просвет ще ви позволи да правите набези в природата, без да се страхувате за безопасността на дъното. С доста разбираемо управление, което в настройките си е по-скоро като японско, отколкото американско, бях изненадан от големия радиус на завиване - където "съучениците" се обръщат наведнъж, "Галанта"имате нужда от поне две. Поради това има някои неудобства при маневриране на тесен паркинг.
В касичката на Mitsubishi Galant можете да запишете доста обширен списък с оборудване, с което конкурентите не могат да се похвалят на подобна цена. Като стандартно оборудване Galant е оборудван с автоматична трансмисия и круиз контрол, ABS и EBD системи, фарове за мъгла, електрически стъкла за всички врати, климатроник, шест въздушни възглавници, мултифункционален волан, аудио система с 6 високоговорителя и 16-цолови лети джанти. Това оборудване ще струва 756 805 рубли.
В горната версия на Instyle AT за 830 795 рубли. Добавени са електрически шибидах, кожени седалки, серво за шофьорската седалка, дървени вложки, както и 650 W Rockford Acoustic аудио система с осем високоговорителя, субуфер и CD чейнджър за 6 диска, който възпроизвежда mp3 формат.
С такъв обширен списък от оборудване, липсата на обикновен бордови компютър беше изненадваща.
Обобщавайки, получаваме просторен седан с удобни настройки на окачването, отлично возене, добра шумоизолация и добър списък с оборудване. В същото време Mitsubishi Galant е на склад в представителствата и може да бъде закупен почти в деня на контакта. От друга страна, любителите на качествата на шофиране ще бъдат разочаровани от силния крен, крен в завоите и големия радиус на завой.