Тест драйв VW Cross Caddy 4×4
Нека оценим предимствата на VW Cross Caddy 4 × 4 в търсения пакет Life?
Volkswagen > Кеди
Втора скорост, точна работа на газ. и декоративно покритие на предната броня на VW Cross Caddy 4 × 4, опряно на друга неравност върху счупен грунд. Давам обратно и отново търся оптималната траектория. 151 мм просвет, 880 мм преден надвес и 843 мм заден надвес ... И си помислих, че на задвижването на всички колела "Caddy" няма да трябва да избягвам така.
Задвижването на всички колела за камион за доставка е добър вариант. В страна с хлъзгави зимни пътища тази опция е за предпочитане.
Отвън Cross Caddy, най-популярният ван за всички терени (2,0-литров двигател, 110 к.с.; KP - механика), се отличава с пластмасови прагове на вратите и арки на колелата и леко модифицирани брони. Над пътя е осезаемо по-високо. Но клирънсът, разбира се, се определя не от височината на праговете, а от разстоянието до скоростната кутия на задния мост: малко е. Отбелязвам, че задната ос на Caddy е непрекъсната ос. Това е отличителна черта на опцията за задвижване на всички колела. Възелът е прост, надежден и държи товара добре. Декларираната товароносимост на Cross е 504 кг. Но с това окачване съм сигурен, че собствениците на магазини ще доставят повече.
ПОД ТОВАРЕНЕ
Салонът, както е обичайно с Volkswagen, е проверен: има всичко необходимо и достатъчно и всичко е на мястото си. Седалките са с широк диапазон на регулиране. Можете дори да регулирате височината. Има и тристепенно отопление, тапицерията е издръжлива и не оставя следи, което е важно за камион за доставка. Шикът в Caddy е воланът и лостът, тапицирани с кожа. Функционалността е медийният център RDS-510 с вградена навигация и свежи карти не само на градове, но и на селски пътища. Плъзгащи се врати от двете страни: в пренаселените градове мечтата на шофьора. стискам сеМожете да отидете навсякъде и да подадете колата за разтоварване от всяка страна.
Комфортът за пътниците отзад е намален: тясно е, тясно, прозорците на плъзгащите се врати не се отварят. Удобствата включват 12-волтов контакт, въздуховоди между предните седалки и пепелник. Багажното отделение е добро и с пропорции, и с детайли. Цял кубичен метър, но можете да стигнете до всичко. Опционалните куфарчета с панти отстрани са удобни. Ако сгънете задните седалки, получавате плоска платформа с размери 1345 × 1120 mm с полезен обем до 3,2 m³. При желание тук може да се натъпче дори стандартен европалет.
Под предния капак Caddy има 2-литров турбодизел. Той се поставя на три дузини модела на Volkswagen и в зависимост от степента на форсиране развива от 90 до 190 к.с. Нашето копие има 110 сили. Тази опция е най-популярната.
Двигателят се върти лесно и до 4000 оборота в минута. Динамиката е отлична - 10,5 s до стотици. Но е малко вероятно собственикът да се втурне в този режим. Неговият избор ще падне в диапазона на икономичния въртящ момент от 1500–2100 об/мин. Но дори и тук Кади е доста бърза. Вярно е, че трябва по-често да размахвате лоста на 6-степенна механична скоростна кутия. Задвижването на четирите колела на кална почва работи чудесно. Електронно управляваният съединител Haldex (четвърто поколение) бързо свързва задния мост, веднага щом колелата се приплъзнат. За да й помогне - правилната система за стабилизиране. Колата се движи по хлъзгава повърхност, сякаш на асфалт. Дори не осъзнавате веднага прехода към 4 × 4, всичко се случва толкова ясно и незабележимо.
За градски жител, който от време на време трябва да оре няколкостотин метра непочистена територия до склад или да преодолее километър селски път от магистрала до селска къща, Cross Caddy е незаменим. Ще е добре, ако се случи да носите ремарке. Но за истински селски офроуд е неподходящ порадималоважна геометрична проходимост. Въпреки че, ако поставите гуми с висок профил, можете да не избирате пътища и да отидете където искате.
ПЛЮС Отлично управление, икономичен дизел с висок въртящ момент, прилична вътрешна облицовка, оптимален размер на багажника.
МИНУС Няма резервно колело. Ако го поставите в багажника, обемът за товар ще намалее значително.