Типични неизправности на бутални компресори и методи за тяхното отстраняване

(На примера на буталната глава C412M).

1. Не забравяйте, че всяка сменна поддръжка, TO1 и TO2 - са необходими за буталните компресори, както и за вашия личен автомобил;

2. MTBF и последващото възстановяване на компресора винаги е по-скъпо от планираната превантивна поддръжка. Не забравяйте, че първичната повреда, довела до спиране на компресора, причинява още няколко повреди и вторични повреди в процеса на развитие на аварията;

3. Преди да започнете поддръжка и ремонт - претеглете отново - напълно ли сте уверени в способностите си, за съжаление, много често неквалифицираната поддръжка или ремонт сами в крайна сметка излиза много по-скъпо, без да броим последствията от производствения престой;

4. След като сте решили самостоятелна поддръжка на компресора или неговия ремонт, осигурете на вашето производство „горещ“ въздушен резерв, както се казва: „Бог пази безопасното“.

Повреда, външен вид и допълнителни симптоми

Вероятна причина

Решение

Намалена производителност на инсталацията

Изтичане на въздух през спукани връзки

Счупване и замръзване на клапанни пластини

Клапанът за директен поток тече поради лошо прилягане

Запушен въздушен филтър

Износени, счупени или изгорели бутални пръстени

Намерете теча и го поправете

Промийте клапаните, сменете пластините на клапаните

Разглобете вентила с директен поток, измийте го, сменете дефектните пластини с нови, изравнете контактната повърхност

Изплакнете филтъра от мръсотия или сменете

Сменете дефектното буталопръстени

Повишено нагряване на главата на компресора

Ненавременна подмяна на замърсено масло след продължителна работа на главата

Използването на масло, което не отговаря на указаното в паспорта

Силно затягане на болтовете на мотовилката, което ограничава потока на масло към втулките

Разхлабване на шпилки за закрепване на блок

Недостатъчна термична хлабина на кръстовището на буталните пръстени

Почистете замърсените повърхности на главата

Сменете маслото, проверете интервалите за смяна

Сменете маслото с предписаното

Затегнете до необходимия въртящ момент

Дефектните бутални пръстени трябва да се сменят с нови.

Почукване на цилиндър

Захващане, износване и счупване на бутални пръстени поради използване на нискокачествено масло и образуване на въглеродни отлагания

Износен бутален болт или втулка на мотовилката

Износване на буталото и цилиндъра

Сменете износените, счупени бутални пръстени, сменете нискокачественото масло с прясно

Сменете износените части, като запазите необходимите размери

Сменете буталото, пробийте цилиндъра до ремонтния размер

Износване на лагерите на коляновия вал

Разхлабени болтове на биелата

Износване на биелните шийки на коляновия вал и биелните лагери

Проверка със затягане на болтовете на биелата

Обработете коляновите щифтове на вала до ремонтния размер, сменете втулките с ремонтния размер

Изтичане на масло от картера по коляновия вал

Отдушникът е запушен

Почистете вентилационния отвор

Повишено образуване на сажди

Използването на нискокачествено масло или прекомерно количество масло в картера

Почистете частите от въглеродни отлагания, сменете маслото, не го праветепозволете излишно масло в картера

Маховикът не се върти

Буталото лежи върху пластината на клапана

Задайте празнина от 0,2 -0,6 mm между короната на буталото и пластината на клапана

Падане на налягането в приемника, когато уредът не работи и разпределителният вентил е затворен

Възвратният клапан е запушен или счупен

Почистете възвратния клапан

Устройството бавно развива нормална скорост или не стартира, ако има налягане в приемника

Възвратният клапан е запушен или счупен

Разхлабено напрежение на задвижващия ремък

Преместете тялото или сменете клапана

Проверете напрежението на ремъка

Преминаване на въздуха през влагоуловителя

Запушена или счупена клапа

Промийте вентила или го сменете

Въздухът преминава през вентилационната тръба на превключвателя за налягане, след като уредът е спрял

Възвратният клапан е запушен

Почистете възвратния клапан