товарни асансьори
На пазара на сервизно оборудване сегментътасансьори за товарен транспорт значително разширява асортимента. Една от причините за разширяването на моделната гама е новата концепция за планови решенияремонтни зони. В същото време, както и преди, основният фокус е върху подобряването на производителността, удобството и безопасността.
Гамата от асансьори, предлагани в момента на пазара, може условно да се раздели по редица характеристики. Мобилност - стационарна и подвижна; на мястото на прилагане на подемната сила - на точка и платформа; според вида на задвижването на работния орган - на електромеханични, електрохидравлични и пневмохидравлични. В продуктите за товарен транспорт най-широко се използват първите два вида задвижвания. Между другото, по отношение на скоростта, механиката и хидравликата са почти еднакви, но по отношение на удобството и трудоемкостта на поддръжката, електрохидравличните асансьори се оказват по-изгодни. Те са по-малко шумни, по-гладки и изискват по-малко поддръжка поради липсата на триещи се двойки. Въпреки това, моделите с повишена товароносимост са предимно електромеханични по дизайн - това е по-надеждно.
Когато сравнявате подемно оборудване, обикновено обръщайте внимание на такива параметри като размери, товароносимост, производителност (време за повдигане), както и консумация на енергия, която в този случай характеризира ефективността на асансьора.
Стационарно оборудване
Класическият дизайн, който обикновено се използва в стационарни станции To и TR на камиони, е 4-стойковиятплатформен асансьор. В сравнение с мобилните асансьори, стационарните асансьори осигуряват по-добра стабилност на повдиганото превозно средство и по този начин повишават безопасността и удобството.изпълнение на работата. В допълнение, този дизайн може лесно да бъде допълнен с различни видове спомагателно и специално оборудване, а сред другите предимства на "класиката" - малък брой инсталационни операции. Например, тъй като основните плочи са завинтени към рамката, фиксирана към пода, 4-стойковите асансьори обикновено са лесни за сглобяване и демонтиране. Вярно е, че за разлика от конструкциите с 2 стелажи, те изискват повече пространство, но със стандартна зона за товарни стълбове това няма особено значение.
Сред най-големите производители на тази група оборудване са компании като MAHA, Blitz, Ravaglioli, OMA. Представените на българския пазар чужди модели са с товароподемност от 6 до 25 тона и са в ценовия диапазон от 9 до 45 хил. евро. В нашата страна редица предприятия се занимават с производство на платформени асансьори, включително Новгородския завод GARO и псковската компания Avtospetsoborudovaniye. Има и собствени "мощни" продукти. Например, един от новите домашни образци - PL-20‑01 е удължен електромеханичен асансьор, предназначен за повдигане на съчленени автобуси, трактори с ремарке, специални превозни средства с общо тегло до 20 т. Водещият винт се задвижва от мотор с червячна предавка, времето за повдигане до пълна височина е 160 секунди.
Многоколонните платформени асансьори в своята „стационарна“ група се оказват най-евтини, но, от една страна, те изискват повече място за закрепване на масивни колони (които също често се превръщат в пречка за маневреното оборудване), а от друга страна, те затрудняват достъпа до страничните части на автомобила. По-удобни в това отношение са буталните асансьори с задълбочаване на силовите агрегати (дълбочина на монтаж до 1500 mm). Те са компактни вв неработно положение горната точка на механизма е на нивото на пода и не пречи на движенията на работния пост. Но основното предимство на тези проекти е, че такова оборудване е най-удобно за почти всякакъв вид работа. Мястото на прилагане на повдигащата сила е рамката или мостовете, докато окачените колела имат свободен достъп.
Сред примерите са доставените на вътрешния пазар асансьори MAHA ES Dual 8.0/14.0 и Blitz Duplex T. В зависимост от вида на оборудването, което се обслужва, има няколко възможности за комплектоване на оборудването. Най-големият 4-точков повдигач (общ капацитет до 60 тона) ви позволява да повдигнете целия пътен влак. Триточковият вариант повдига съчленени автобуси, камиони с висящ мост и влекачи с полуремаркета. Двуточковият вариант е подходящ за трактори и двуосни автобуси. Схемите за монтаж за всички опции са еднакви: една точка на асансьора е монтирана постоянно, останалите са подвижни, могат да се движат на дадено централно разстояние. Специалното покритие на вдлъбнатия технологичен контейнер го прави постоянно затворен, докато плоският под под окачения камион е в състояние да издържи натоварване до 4 тона (например ролков крик за агрегати). Задвижването на работния механизъм на асансьора е хидравлично. Като система за безопасност се използва допълнителен цилиндър, разположен коаксиално на работника, максималната височина на повдигане е 1,9 m.
Недостатъците на плунжерните асансьори включват трудности при монтажа: положените комуникации често не позволяват инсталирането на тези механизми във вече изградени работилници. В допълнение, тази опция за оборудване на работен пост значително превъзхожда другите видове стационарни повдигащи механизми по отношение на цената. Друг типстационарно оборудване - платформени ножични и полуножични подемници. Поради липсата на външни елементи те са на ниво бутало по отношение на компактност и свобода на достъп. В същото време те превъзхождат тези с 4 стелажи по отношение на лекотата на инсталиране и са най-гъвкави: дизайнът може лесно да бъде допълнен с подвижен траверс (крик) с водачи в платформите, както и различни видове диагностично оборудване (например стойка за подравняване на колелата). Въпреки това, поради конструктивните си характеристики, тези продукти се характеризират с по-ниска степен на безопасност и на практика те обикновено се използват само в специализирани диагностични постове или за предварителна проверка на машини в точката на получаване - с една дума, където е важна бърза настройка на оборудването, добър преглед на възлите, разположени в долната част, но не се изискват ремонтни дейности.
Изборът в линиятаполуножични асансьори с висока товароносимост в момента е малък. Сред известните производители само Finkbeiner произвежда оборудване, предназначено за работа с превозни средства с общо тегло до 50 т. Ново - моделът HDS с електрохидравлично задвижване има две платформи с дължина 16 м и ширина 820 мм, а височината на повдигане е 1925 мм. Няколко единици такова оборудване вече работят в България. Например, едно от предприятията на Държавно унитарно предприятие "Mostransavto" оборудва специализиран пост за центровка на колелата с модерен модел.
Мобилни механизми
Напоследък в предприятия, занимаващи се с поддръжка на камиони, все по-често се използват асансьори под формата на комплект мобилни стелажи. Този тип оборудване осигурява допълнителна мобилност и позволява най-ефективното използване на всички, понякога не много обширни,производствена зона: работен пост може да се организира във всяка стая с равен под. Също така е важно прилагането на повдигане на колелата да осигурява максимална достъпност до двигателя, трансмисията и осите, което е особено важно при големи обеми работа.
Всяка стойка е много стабилна и може да се премества от един човек. Комплект от 4 стелажа осигурява обща товароносимост до 30 т. Някои чуждестранни модели предвиждат възможност за комплектоване до 8 единици със съответно увеличение на товароносимостта. В същото време системата за управление отговаря за равномерното движение на работните органи на всички повдигащи стелажи, а за изравняване на височината всяка от стелажите може да се повдига и спуска независимо от другите. Тук е уместно да се отбележи, че времето за подготвителни операции при повдигане на превозното средство може да достигне няколко минути и това е един от съществените недостатъци на мобилното оборудване.
Според вида на задвижването на работния орган стелажите се произвеждат в електрохидравлично и електромеханично изпълнение. В последния (по-често срещан) случай повдигащият механизъм е червячен мотор и водещ винт с гайка на сачмен лагер. Въпреки факта, че всички видове механизми са оборудвани със система за безопасност, при работа с повдигната кола са необходими допълнителни предпазни стелажи и това е друг недостатък на мобилното оборудване.
Мобилните асансьори заемат значителен дял в продуктовата гама на фирмите, които вече изброихме. Ценовият диапазон на вносните продукти е в диапазона от 15 до 59 хил. евро, като конкретната оферта зависи от производителя, конфигурацията (брой колони) и характеристиките.
Сред новостите на чуждестранните производители е любопитенмодел RGA (MAHA) предназначен за работа с всички видове тежкотоварни камиони и автобуси. Благодарение на автономна система за захранване (батерии във всеки шкаф), мобилното устройство може да работи независимо от източника на напрежение. Броят на работните цикли при пълно натоварване е 20 удара, а времето за зареждане е 8 часа. Наличието на електронна безжична система за синхронизация елиминира необходимостта от свързващи кабели между колоните.
Невъзможно е да не споменем българските продукти - 8-стелажният комплект ПП-32, предназначен за повдигане на автомобили с общо тегло до 32 тона с до 4 оси. Характеристиките му са: многостепенна система за сигурност, задвижване на водещия винт с ниска поддръжка и най-важното е, че моделът може да бъде оборудван с траверси за повдигане на автомобили от рамката (една траверса за чифт стелажи).
Накратко, богатият асортимент ви позволява да оборудвате работни станции в различни версии. Въпреки това, при избора на един или друг вид асансьор, клиентът трябва преди всичко да предостави целия списък с възможните приложения на оборудването, както в настоящия момент, така и в бъдеще. В същото време, като се има предвид този или онзи производител, има смисъл да се обръща внимание не само на качеството на продуктите, но и на наличието на сервизна мрежа, наличието на резервни части. По този въпрос чуждестранните компании имат водещи позиции.