Toyota Kluger Cars статия за
"Toyota Kluger" ("Toyota Kluger") принадлежи към класа на кросоувърите в пълен размер, в моделната гама заема позиция между моделите RAV4 и 4Runner. Kluger е изграден от силно преработено шаси на Toyota Camry.
Думата "kluger" на немски означава "умен човек". Под това име кросоувърът се продава на вътрешния пазар на Япония и Австралия, доставя се в други страни като Toyota Highlander („highlander“ - преведено от английски като „highlander“).
При разработването на автомобила приоритети са дадени на комфорта и безопасността. Широките странични врати осигуряват удобно качване и слизане на водача и пътниците. Трима възрастни се настаняват удобно на задните седалки. Мястото за краката е напълно достатъчно, особено след като подът в Kluger е равен (няма карданен тунел) поради ниското разположение на двигателя. Седалката на водача се регулира електрически по височина, наклон на облегалката и в надлъжна посока, седалката на предния пътник се регулира ръчно, но и двете седалки имат удобни сгъваеми подлакътници. Задната седалка е разделена на 2/3 по дължина и има плъзгащ се и плъзгащ се дизайн. Тоест пътниците отзад могат да регулират позицията на седалката всеки за себе си. Широките прозорци осигуряват добра видимост.
В багажното отделение има удобна сгъваема рафтова завеса, която ви позволява да отделите съдържанието на багажника от купето. Благодарение на модифицираните калници и големиямеждуосие, Kluger има удобен и просторен багажник. Седалките в колата лесно се сгъват в плосък под с дължина около 180 см. В багажното отделение до 2004 г. имаше място за пълноценно резервно колело, през 2004 г. беше извадено от купето и закрепено зад колата.
Интериорът е изработен от качествени материали. Кормилната колона е регулируема по височина и позволява на водача да избере удобна позиция, без да блокира изгледа към арматурното табло. Таблото е изработено по технология Optitron, при която подсветката на кантара светва автоматично след подаване на контакт. И подсветката на ключа за запалване е винаги включена, за да не включите отново светлината в кабината, когато трябва да запалите колата на тъмно. Вътрешността на Kluger V разполага с много различни джобове и чекмеджета за малки предмети. Под жабката има вдлъбнатина под формата на джоб за чадър. Бордовият компютър е съчетан със сензорен LCD дисплей, който показва информация за състоянието на автомобила и настройките на стандартната мултимедийна система.
Повечето от кабелите в колатанаправени под формата на мултиплексни гуми, те са по-надеждни и по-леки от дебелите електрически снопове. През 2004 г. и двата двигателя са заменени с 3,3-литров V6 с 215 конски сили.
Първоначално Kluger V е оборудван само с 4-степенна "Super ECT" автоматична скоростна кутия, като механизъм за ръчно превключване на предавките се предлага като опция. През 2003 г. петстепенна автоматична трансмисия започва да се инсталира на модели с V6 двигател.
Окачването на Kluger V е най-доброто място: не е меко, но не е и твърдо. И двете окачвания, предно и задно, са независими, тип McPherson. Вторият плюс на факта, че двигателят е разположен доста ниско, е, че ролката по време на завои е минимална. Недостатъците на автомобила включват характеристиките на кормилното управление, което води до факта, че във всички диапазони воланът не е много информативен, дори при високи скорости. Автомобилът е оборудван с интелигентни електронни системи: антиблокираща спирачна система ABS (Anti-Blocking System), електронно разпределение на спирачното усилие EBD (Electronic Brake force Distribution), система за контрол на налягането в хидравличната спирачна система BAS (Brake Assist System), автоматичен контрол на приплъзването TRC (TRaction Control) и курсова стабилност VSC (Vehicle Stability Control). От 2004 г. системата за следене на налягането в гумите стана стандарт.
Автомобилът е създаден въз основа на целевия потребител - любител на активния начин на живот на възраст от 20 до 30 години.
Вторият ред седалки може да се мести напред и назад, така че пространството за краката на пътниците на втория и третия ред може да варира от 740 до 1021 мм. Багажното отделение се трансформира чрез специална система с лостове за управление, за допълнителен лесен достъп до него се отваря стъклото на задната врата. Kluger L е оборудван с 3,3-литров V6 3MZ-FE двигател с мощност 215 конски сили и 5-степенна автоматична трансмисия.
През 2006 г. Kluger претърпя малка модернизация, която не донесе забележими промени нито във външния вид, нито в интериора на автомобила. Към базовите цветове е добавен нов нюанс - „Бежов металик“, а хибридът Kluger има нов цвят „Светъл маслинен металик“, а върху тялото му се появиха специални емблеми, показващи екологичната чистота на двигателя.
Toyota Kluger Hybrid V с пълно задвижване се появи през 2004 г. Това беше първият седемместен хибриден автомобил. Kluger Hybrid V е оборудван с мощен хибриден двигател от новата система THS II и електрическа трансмисия E-Four, която изпраща мощност към всичките 4 колела. Хибридният задвижващ механизъм THS II е разположен в предната част на купето, включва 3,3-литров V6 двигател, който развива максимална мощност от 211 к.с. с. и високоскоростен високоволтов електродвигател с мощност 167 к.с.
Отзад има друг електрически мотор с мощност 68 конски сили, който е неразделна част от задвижването на E-Four. Електроцентралата произвежда мощност до272 конски сили, а разходът в режим 10/15 е само 5,6 литра бензин на 100 км.
Toyota Kluger Hybrid е оборудвана със система за управление на динамиката на превозното средство (VDIM), интегрирана с двигателя и спирачната система, което значително подобрява безопасността при шофиране. Автомобилът се предлага със задвижване на всички колела и само с предно задвижване. Теглото на автомобила е 1890 кг. Кросоувърът Highlander с предно задвижване с 2,7-литров двигател с мощност 187 конски сили и хибридна електроцентрала навлезе на американския пазар през 2005 г. Хибридният модел не се предлага в Австралия.
Съгласно разпоредбите от 2010 г., Kluger Hybrid постигна 20% намаление на разхода на гориво, а съгласно разпоредбите от 2005 г., 75% намаление на емисиите на отработени газове. Kluger Hybrid вече отговаря на условията за преференциално данъчно облагане като „екокар“. На предните калници на автомобила са монтирани "хибридни" емблеми.
През 2007 г. второто поколение Kluger V (Highlander) беше представено на автомобилното изложение в Чикаго. Габаритните размери на новия Kluger V са станали по-големи, но разходът на гориво не се е променил. Автомобилът получи нови фарове с интересна и необичайна форма, нова грандиозна радиаторна решетка, модерна броня с хромирана лента в долната част и стилни фарове за мъгла. Автомобилът е много променен на големите 19-инчови джанти, които са станали стандарт за модела. Пътният просвет е увеличен до 206 мм.
Новият V-образен шестцилиндров двигател с обем 3,5 литра и мощност 273 конски сили е агрегиран с 5-степенна автоматична скоростна кутия. Автомобилът има кожен салон, тапицерия от псевдо дърво, тризонов климатроник, сензори за паркиране, камера за задно виждане, отопляеми седалки, радио с CD чейнджър, електрически задвижвания, цветен монитор с функция Touch screen иоборудван с широк набор от функции за активна и пасивна безопасност, които включват седем въздушни възглавници, включително защита за коленете на водача и странични въздушни възглавници за пътниците.
Първото поколение Kluger е произведено в Япония, но тъй като второто поколение е създадено с очакванията за американския пазар, Toyota премести сглобяването на кросоувъра в Съединените щати. Според IIHS – „Застрахователен институт за пътна безопасност“ („Застрахователен институт за пътна безопасност“) – Toyota Kluger получи оценка „добър“ при тестове за челен, страничен удар и здравина на покрива.
През 2009 г. Toyota предложи четирицилиндров 1AR-FE (2,7-литров, 187 к.с. (139 kW) при 5800 об/мин) двигател с шестстепенна "автоматична" за петместния Kluger с предно задвижване.
Кросоувърът Highlander се предлага на българския пазар в две нива на оборудване - "Престиж" и "Лукс", но само седемместна версия със задвижване на четирите колела с 3,5-литров V-образен шестцилиндров двигател с мощност 273 конски силисили и максимален въртящ момент от 337 Нм и петстепенна автоматична скоростна кутия. Максимална скорост на Highlander 180 км в час, ускорение до "стотици" само за 8,2 секунди.
И двете конфигурации могат да бъдат приписани на седаните от бизнес класа по отношение на комфорта, моделите имат лесно модифициран интериор и просторно багажно отделение. Превозните средства са оборудвани с широк набор от функции за активна и пасивна безопасност, включително ABS, EBD, спирачен асистент, контрол на сцеплението, VSC + контрол на стабилността, HAS (контрол за подпомагане на наклон) и DAC (контрол за подпомагане при спускане по наклон).
Също така и двете конфигурации имат кожен салон, мултифункционален волан с кожена тапицерия, странични огледала с отопление и електрическо задвижване, интелигентна система за достъп до автомобила и стартиране на двигателя Smart Entry & Push Start, тризонов климатроник, отопление на предните седалки, Bluetooth, USB и други функции. Кабината разполага с повече от 25 отделения за вещи.
Новата модификация вече предлага 9 варианта за цвят на корпуса.
Към днешна дата Toyota Kluger се продава в 7 страни под две марки: като "Highlander" в България, САЩ, Канада, Мексико, Китай и Нова Зеландия и като "Kluger" в Австралия.