Траверса на шасито, траверси изолатори Арматура SIP
В прибрано положение колесникът е фиксиран от ключалката на прибраното положение 33, окачено в отделението за колесник на плоска триъгълна ферма 34. Кука 2 е монтирана между бузите на тялото 1 на оста 11. Въпреки това, газът практически не разсейва енергия, следователно работата, погълната от газа, се натрупва и ще бъде прехвърлена към дроселирането на течността и във въздуха занаятчийска структура по време на обратния ход на амортисьора. Центриращото устройство 10 осигурява монтирането на предните колела по надлъжната ос на самолета след повдигането им от земята. Течността се подава към цилиндрите за прибиране-освобождаване през цилиндрите на заключващите позиции на прибрано положение. При прибиране на предния колесник течността от хидравличната система постъпва едновременно в хидравличния цилиндър на освободената позиция на заключване и хидравличния цилиндър за прибиране и освобождаване на предния колесник. За да го намалят, те първо започнаха да инсталират обтекатели на колелата и стелажите, а след това, с появата на високоскоростни самолети, прибиращият се колесник започна да се използва широко, въпреки че това увеличи масата и усложни дизайна на шасито. Българска хералдическа камара:. В долната част на заключващия елемент 13 в областта на края на аксиалния канал 14 са направени през радиални отвори 15 и пръстеновиден жлеб 16 по външния диаметър на заключващия елемент 13, подравнен с напречния жлеб 11 на междинния пръстен 10. Резето 15 се плъзга по задната страна на куката 16 и, когато е напълно завъртяно, заключва куката в затворено положение. Освобождаването и прибирането на основния колесник се извършва от цилиндър
За да се предотврати случайно сгъване на шасито на земята, работата на почистващата система е блокирана, когато амортисьорите са компресирани (краен изключвател на връзката с две връзки на дясната опора). Част от енергията се разсейва, превръщайки се в топлинна енергия. Той е закрепен с прът към траверсата на амортисьора, а с горната глава на цилиндъра къмsp. След отваряне на ключалките на прибраното положение, амортисьорите се освобождават под действието на собственото си тегло и действието на скоростния натиск. Лостът в долния край има глава, в която в два конусни ролкови лагера е монтирана оста на колелото. Долният край на пружината 4 опира в шайбата 13. С долния кардан 24, скобата 21 на окачването на шасито е прикрепена към възела 10 на ключалката на прибрано положение с болта 22u, под рамото на което е поставена втулката 20. Ключалката се затваря механично, когато амортисьорът се отстрани. Стоманените втулки са пресовани в главината на барабана за монтиране върху оста. Монтиран в товарното отделение на тавана между сп. На връзката с две връзки на дясната опора е монтиран краен изключвател за блокиране на прибиране на колесника на земята.
Предните клапи се управляват от специален механизъм, кинематично свързан с лостовете, монтирани на траверсата и амортисьора на багажника. Буталото 22 е фиксирано спрямо цилиндъра и е прикрепено към капака на цилиндъра с гайка 30. В горната част на траверсата и долните части на подпорите на силовата ферма са направени отвори за закрепване на подвижни щифтове, в които амортисьорът може да се върти, когато шасито се прибира и удължава. При по-нататъшно движение на стелажа 1 за почистване, върхът 6 започва да дърпа пръта 5 надолу. Прозорецът за наблюдение е затворен с капак. Когато налягането се освободи от силовите цилиндри, пружините на освобождаващите модули натискат притискащата плоча и буталата на цилиндрите се връщат в първоначалното си положение. Когато основният колесник е освободен, течността от хидравличната система първо влиза в хидравличния цилиндър на ключалката на прибраното положение на амортисьора, отваряйки го и ключалката на клапите, свързани с него. Ключалката за отваряне на щори (82). На всяка амортисьорна опора са монтирани две колела с пневматика с ниско налягане и дискови спирачки на обща неподвижна ос. Подпората в фермата на фюзелажа работи на опън и компресия.Вътре в цилиндъра има бутало, което се състои от прът 17, тръба 13 и две диафрагми: горната 16 и долната 18. Освободеното положение на основните опори се проверява визуално през прозорците на товарното отделение чрез комбиниране на маркировките, направени върху сгъваемите подпори и вратите на отделението.Към дъното на цилиндъра е заварена скоба, към която е закрепено рамото на окачването на колелото шарнирен.кожа, която възприема, заедно с рамка от лонжерони, стрингери и рамки, моменти на огъване и усукване.По време на почистването на амортисьора с помощта на механизъм, кинематично свързан с него, предните врати на отделението за поддръжка се отварят и след това се затварят.първоначалният момент на затихване (опората, окачена на ключалката на освободеното положение), листата трябва да бъдат покрити; количеството на затихване се регулира от резерва на мощност на цилиндъра 10 за почистване-освобождаване; с увеличаване на резерва на мощност на цилиндъра за отработените газове, стойността на затихване и „разстоянието между крилата в момента на окачване на предния колесник се намаляват; резерви за ход на силовия цилиндър при налягане в хидравличната система от 150 kgf / cm2 за освобождаване или прибиране на шасито - най-малко 2 mm.
По този начин, при малки премествания на пръта 2, работата на силите, действащи върху него, се поема главно от компресията на газа, което осигурява по-меко поглъщане на удара в първия момент след кацането. Окачване 8, тип лост, състоящ се от траверса 7, амортисьор, лост, свързващ прът и центриращо устройство 10. Разширеното положение на предната опора се проверява чрез прегледпрозорец, разположен на пода пред дясната седалка на пилота, според подравняването на маркировките върху траверсата на амортисьора и лагерната капачка на дясната опора. В този случай крайният превключвател 5, монтиран на бузата 13 на дистанционера, се активира, като дава сигнал на пилотската кабина за фиксиране на основната опора в освободено положение. Колелото (66) се състои от барабан на дисковата спирачка P, сензор за автоматична спирачка 6 и гума 8.