Трябва да доведем проекта до изплащане”
Обединената авиостроителна корпорация (UAC) одобри нов бизнес план за своята дъщерна компания Sukhoi Civil Aircraft (SCAC). Този документ предвижда намаляване на производството на лайнери SSJ в сравнение с предкризисните планове, но в същото време предполага рязко увеличаване на рентабилността на самия проект и финансовата възвръщаемост от него. Ако по-рано беше планирано да бъдат произведени 830 самолета до 2031 г., сега те са само 595, като се вземат предвид 61 самолета, които вече работят в авиокомпаниите. Тоест, всъщност става дума за производството на около 530 нови самолета през следващите 17 години. Но най-важното е, че разходите за производство на един лайнер през това време трябва да бъдат намалени с 2,6 милиона долара. Това ще се случи както поради прякото намаляване на разходите и разходите за труд, така и поради подмяната на някои вносни компоненти от конструкцията на самолета. В крайна сметка всички тези мерки ще спестят почти милиард долара. След година GSS ще спре да отчита загуби, а след още две ще започне да печели. За това как се изпълнява новият бизнес план, какви промени се случват в производствената политика на компанията и кога ще се появят нови модели SSJ на пазара, в интервю за Expert говори президентът на GSSИля Тарасенко.
- Според новия бизнес план трябва да произвеждате средно 31 самолета годишно. Преди това е трябвало да произвежда най-малко 40. Какво е причинило тези промени?
— Решихме да коригираме производствената програма, като вземем предвид ситуацията, която се развива на световния пазар. И знаете, че далеч не е толкова благоприятно, колкото преди. Що се отнася до новия бизнес план, той се основава на анализа, който нашите международниексперти (Ascend. -"Експерт" ). Ако говорим за конкретни цифри, тогава 82 самолета ще бъдат доставени в базовата версия, 331 самолета - във версията Long Range, тоест с увеличен обхват на полета. Други 42 самолета в бизнес версии са модели Sukhoi Business Jet (SBJ). И накрая, 140 самолета Stretched Version, нов модел с увеличен капацитет. Общо 595 самолета до 2031 г. Но това са много консервативни оценки, отразяващи реалната ситуация на пазара, нашите възможности и конкурентни предимства.
—Какви цели за приходи, печалба и рентабилност ще трябва да постигне компанията?
- Още през следващата година нашите приходи трябва да бъдат поне 35 милиарда рубли, а през 2017 г. - поне 50 милиарда. Освен това през 2016 г. трябва да постигнем оперативна рентабилност. Без амортизацията тази цифра се очаква да бъде поне пет процента. А през 2017 г. ще достигнем и чиста печалба - според плана това е най-малко милиард и половина рубли. Що се отнася до самия проект SSJ, ние трябва да го доведем до самодостатъчност за шест години. Тоест 2021 г. е такава точка на рентабилност на проекта. Всъщност това е много амбициозен, но в същото време и реален план.
— Не е тайна, че преди два месеца GSS имаше изключително тежка финансова ситуация: дълг
Пълната версия на материала е достъпна само за абонати
Само тези, които са се регистрирали за платен абонамент за ОНЛАЙН версията на списанието, могат да четат материалите изцяло.