Трябва ли да загрявам инжекционния двигател

Като начало си струва да се отбележи, че въпросът „трябва ли да загрея инжекционния двигател“ звучи малко погрешно. Независимо от вида на захранването с гориво, независимо дали е инжектор или карбуратор, двигателят се стартира и по-нататъшното му нагряване се извършва по същата схема. Затова нека да разберем дали изобщо е необходимо да загреем двигателя.

Сложността на обективната оценка се състои в това, че:

износването на частите на двигателя е много дълъг процес;
Стилът на шофиране на всеки шофьор е различен.

Ето защо е трудно да се определи колко дълго ще работи вашият двигател, ако го загрявате постоянно или изобщо не го загрявате. Но твърденията на експертите, че 75 процента от износването се случва в момента на студения му старт, аз лично нямам съмнения дали е необходимо.

Авторът винаги е бил привърженик на теорията за загряване, но не си е поставил за цел да убеди някого, преди да напише статията. Във всеки случай собственикът на автомобила трябва да реши дали си струва да загрее двигателя.

Теория за загряване на двигателя

Всички части на двигателя, цилиндри и бутала не са изключение, изработени от метал. Буталата най-често се изработват от леки алуминиеви сплави, цилиндрите са изработени от метал и чугун. Тук, на първо място, си струва да си припомним физиката и факта, че когато телата се нагряват, те се разширяват, а времето за нагряване и коефициентът на разширение зависят от какво е направено това тяло.

Всички части на двигателя са настроени по такъв начин, че хлабината между цилиндъра и буталото да е минимална. Това дава най-малка загуба на енергия в момента на запалване на горивната смес. Докато частите не се нагреят до необходимата температура и не се разширят, смятайте, че вашият двигател не работи, както е предвидено от производителя. И ако да бъдедоста точно, тогава групата цилиндър-бутало на вашия двигател изпитва огромни натоварвания и е подложена на най-голямо износване в момента на нагряване до работна температура. Заслужава ли си да започнете да се движите и да натоварите допълнително двигателя?

Загряване на двигателя през зимата

Едно е, когато навън е +10-15, а съвсем друго, когато температурата на въздуха е отрицателна. Тук има редица други фактори, които играят роля.

Един от тях е вискозитетът на маслото, който е много важен за работата на двигателя. По време на стартиране на двигателя през зимата маслото в картера достига своя максимален вискозитет, което означава, че не може да смаже напълно всички части, натоварването на маслената помпа също се увеличава значително. Да, има различни масла, да има SAE 30 и 40, но дори и те си имат граници.

Колко да се загрее?

Загряването на двигателя през зимата не е толкова досаден процес, защото докато метете снега от колата, почиствате или затопляте прозорци и огледала (ако тази функция е налична).

Колко време за загряване? Това ще бъде достатъчно за 3-5 минути, през което време двигателят ще се загрее поне малко, забави. Маслото трябва да се загрее, само тогава ще смаже напълно всички триещи се части.

Сега е моментът да започнете да се движите. Но дори и в този случай не можете да му дадете много газ, 2000-3000 оборота в минута, не повече, не забравяйте, че работната температура е 80-90 градуса и докато е по-ниска от стрелката, не трябва да се опарите. Трансмисията в студено време също изпитва повишени натоварвания, маслото в кутията се забива, поради което е толкова трудно да смените предавките в самото начало на движение на механиката, а автоматиката превключва рязко.

Загряване на дизелов двигател

Отделно си струва да обсъдим темата за загряване на дизелов двигател. Не е тайна, че дизелът палидвигателят в студено време е много по-сложен и това се дължи преди всичко на особеностите на запалването на дизеловото гориво. При замръзване дизелът става вискозен и пръскането му с дюзи е трудно. Тук важна роля играе сезонността на горивото.

Има три вида дизелово гориво, всяко със собствено цетаново число, точка на възпламеняване, облачност и други:

лятото. Използва се при температура на въздуха от 0 градуса и повече;
зима, прилага се до -30 градуса;
арктически, използвани в условията на далечния север.

Много собственици на дизели изпитват проблеми със стартирането на двигателя, именно поради използването на лятно гориво през зимата.

Дизеловият двигател се различава от бензиновия чрез самозапалване, поради рязкото компресиране на въздуха, той се нагрява до температура от 700-900 градуса и впръскваното гориво се запалва. Принудителният студен въздух при минусови температури изостря проблема. Използването на подгревни свещи е предназначено да го реши. Те загряват въздуха в горивната камера до необходимата температура и след това можете да стартирате двигателя.

Инсталирането на различни допълнителни нагреватели позволява по-уверено стартиране на двигателя на автомобила през зимата. Това важи както за дизелови, така и за бензинови (инжекционни и карбураторни двигатели). Това ще гарантира по-бързото загряване на двигателя. За щастие сега пазарът предлага много решения и трябва само да изберете най-оптималното.

Ако преди да прочетете тази статия сте имали въпроси дали да загреете двигателя преди шофиране, дали е необходимо и защо, сега се надяваме, че те са изчезнали.

Двигателят е важен и трябва да се загрее. Независимо от вида на горивото и системата за неговото захранване; Време за загряванепроизводителността на двигателя зависи от редица фактори и може да варира в зависимост от температурата на околната среда, размера на двигателя и оборотите в минута. " alt=""> Колкото повече се грижите за колата си, толкова по-дълго ще издържи без оплаквания.