Трябва ли вентилаторът на радиатора да спре след изключване на двигателя
Трябва ли вентилаторът на радиатора да спре след изключване на двигателя?
Ауди 80 1994г., бензинов двигател 2.0 л., 90л. стр., Предно предаване, Ръчна — др
Коментари 26
IMHO, няма смисъл той да се върти, помпата не работи. Ако не сте доволни, изчакайте вентилаторът да се изключи и след това изключете))
КЕ-джет. Вентилаторът спира. Под капака има температурен сензор, той се включва самостоятелно при скорост 1, но е деактивиран поради "не приятелство" с алармата.
при мен спира, ако завъртя ключа без да запаля продължава да работи от акумулатора
Имам ABT с климатик за 2 вентилатора и след изключване на контакт не въртят вентилаторите
AVT никога не е бил оборудван с включване на вентилационен отвор на заглушен двигател
На Audi винаги е било така, след като изключиш вентилатора, там всичко е измислено
Трябва да спре. Но ако е необходимо, можете да го накарате да работи след изключване на запалването. Трябва ти реле 272, датчик и вентилатор на две скорости.
Вентилаторът спира автоматично при изключване на запалването. защото монтиран е едноскоростен вентилатор и се управлява от датчик от радиатора. Ако теглича е фабричен, тогава трябва да има 2 вентилатора, вторият се задвижва през ремък.
ABT Mono-injection е оборудван с един вентилатор. Което няма да се включи, ако запалването е изключено. С мозъка не е свързан по никакъв начин отговорен за вкл. термосензор в радиатора... Има варианти с двускоростен вентилатор и трипинов датчик в радиатора. Друг вариант в едноскоростен вентилатор, но свързан чрез съпротивление, тъй като на вътрешната печка вече са включени две релета и три изводадатчика е в радиатора. Следват опциите за двигателя ABK, ABC и др. вече има функция за включване на вентилатора след спиране на двигателя (реле 272) Може вече да има два вентилатора, ако е 2.6 и автоматик. Или допълнителен вентилатор през колана. Вариантите са различни в зависимост от това къде се подготвя колата за продажба. Но ABT се счита за прост двигател, той не се нуждае от него. А при други се прави допълнително охлаждане със сензор на двигателното отделение, така че горивната релса да не се нагрява и в нея да не се образуват мехурчета, сякаш въздушните шлюзове са една от причините. Е, те се нагряват по-силно, следователно охлаждането се засилва.
Имам AVT и двускоростен вентилатор.
Значи е 3 пинов датчик на радиатора?
Имам AVT и двускоростен вентилатор.
И две релета за 1 и 2 скорост. Няма такава функция за moniks. И няма реле 272. Можеш да го включиш ако искаш.
Да и има две скорости и трипинов датчик-95 и 102 градуса.