Търсим предимства в най-мощната версия на кросоувъра Mitsubishi Outlander - Test drive
Електрическо задвижване за затваряне на задната врата
В тази ситуация имахме право да очакваме от Outlander поне липсата на ролки. Но това не е така. Мощна кола влиза в завои неохотно, чрез „не искам“. Тук версията с четирицилиндров двигател се държи по-сговорчиво. След като сте свикнали малко с него, вече можете да карате доста бързо на такъв кросоувър, макар и без никакво удоволствие.
Така че има ли смисъл да купувате мощна версия на V6 3.0?
За радостта да притежавате почти уникален SUV с бензинов V6 (на пазара има само Captiva с V6 двигател), ще трябва да платите с реален разход на гориво от 15 литра на „сто“ и годишен данък върху превозното средство от 17 250 рубли (за Москва) - това е почти три пъти повече от тези 6346 рубли, които ще ви бъдат таксувани за кола с двигател 2.4. А разликата в цената от повече от сто хиляди между сравними конфигурации дава още една причина да се замислим - наистина ли е необходима тази динамика?
Активите на Mitsubishi Outlander имат доста просторен и много приличен интериор с красиви цветни дисплеи и качествени покрития, задвижване на всички колела и просторен багажник с двоен под и удобен органайзер, скрит под него. Но всичко това се предлага и във версии с по-малко мощни двигатели, а цената им е още по-адекватна (версия 2.0 - от 949 990 рубли, версия 2.4 - от 1 139 990 рубли, версия 3.0 - от 1 359 990 рубли). Затова все още гласуваме за "златната среда" между много слабия Outlander с двулитров двигател със 146 конски сили и кросоувър с мощен V6 - за версия с 2.4 двигател и CVT.
На първо място, купувачът, който е избрал модификацията Outlander с V6 двигател, първоначално получава добър пакет и двигател. Но тук е проблемът - някоиполезни неща като ксенонови фарове ги има само в горната версия. Ето защо фактът, че от тридесетте хиляди Outlander, планирани за тази година, само пет или шест процента ще трябва да бъдат модифицирани с V6, не е никак изненадващ.