Търся безплатен wi-fi » транспортен тест
Да тръгваме!
По този начин резултатите от нашия тест може да са, ако не абсолютно обективни, но достатъчно близки до тях - в края на краищата не всички потребители на преносими устройства могат да се похвалят с надеждна работа и „без грешки“. Измерването на скоростта на връзката беше поверено на обществената услуга на "Яндекс" - "Интернетометър".
Смяна директно под колелата на Very Hurrying Cars - и ние сме в най-"студентския" транспорт на Калининград от деветдесетте и началото на две хиляди. Трамваят по това време обслужваше почти всички студенти от сегашния образователен комплекс на Балтийския федерален университет на Кант на улица Чернишевски - докато пътническият трафик не беше „изяден“ от микробуси. Сега в трамвая само половината от публиката са млади хора: останалите пътници са по-възрастни.
Смесени чувства
Връщането от Брусничная към центъра на града трябваше да се извърши с най-екстравагантния калининградски транспорт. Автобус, представящ се за трамвай, трябваше да мине wi-fi проверка - по маршрута 1Т, който замени "единството" по маршрута, сега вървят бели "жлебове". Разбира се, оплаквания има и към самия автобус - инженерите от Павлово и до днес не са успели да спечелят родовата безпощадна "коза" на своите автобуси. Това обаче беше единственият минус на пътуването по маршрута 1T от Брусничная до Театрална.
Тук от областната управа щафетата на wi-fi пое тролейбус №2. По пътя си към кръстовището на Московски проспект и Литовски вал безжичният интернет в него показа най-високата скорост според интернетометъра - 439 kbps за приемане и 434 kbps за предаване. Това, разбира се, беше отразено в много лесна употребаплодотворно: например страница от пет мегабайта, окачена с банери, може да се види напълно за половин минута.
Смяна на "Град" - и по-нататъшният ни път съвпада с маршрута на тролейбус номер 7, движещ се до центъра на града. Работата с безжичен интернет в него не предизвика никакви оплаквания - целият ни стандартен тестов "набор" от задачи и случаи по време на пътуването до площад Победа беше завършен, макар и не супер-бърз, но много уверено. Индикаторите за скорост се оказаха в района на 300-350 kbps - обичайният нормален резултат.
За твърда "четворка"
Там трамвай номер 3 затвори обиколката на нашия тестов маршрут - именно той ни откара от Художествената галерия до гара Юг. Тук, за щастие, имаше безжичен интернет - не толкова стабилен, колкото в 1T, и не толкова бърз, колкото в тролейбуса-"два", но беше. На тази положителна нотка пътуването ни приключи.
И накрая, работата на Калининград-ГорТранс, която няма нищо общо с информационните и други високи технологии, заслужава специално внимание. За половин ден непрекъснати пътувания в транспорта на предприятието бяхме доволни от друг, много по-важен компонент - комфортът на самия транспорт. Наистина е хубаво да се возиш в трамваи и особено в тролейбуси: в салоните, както се казва, „лоши, но чисти“, кондукторите са приятелски настроени и чрез един те самите казват „моля“, протягайки билет, а седалките често бяха празни дори в час пик, когато хората на спирките щурмуваха автобуси и микробуси зад стъкло. И тогава имаше wi-fi.
Да, разбира се, калининградските трамваи изглеждат много зле отвътре, а шофирането по нашите „убити“ релси се превръща в своеобразна атракция. Да, тролейбус не може, като микробус, управляван от синовете на Изтока, за десет секундипремести се от лявата лента в дясната лента, качи пътника на грешното място и със скърцане на гуми скочи обратно на трамвайните релси. Но лично аз малко завиждам на тези, които поне понякога могат да пътуват с градски електрически транспорт - имам само автобусни маршрути „до мен“, които не оставят усещане за спретнатост. Мазни седалки, парна баня с брауновско движение на прах вътре, скъсани завеси, падаща тапицерия и много, много рядко дружелюбни кондуктори - това, за съжаление, е впечатлението, което оставят повечето коли. Знаете защо е така - не можете просто да вземете автобуси и да ги купите.
