Тунинг на автомобили Subaru Impreza, спецификации и ревюта

Японската кола "Subaru Impreza", чиято настройка позволява да се подобри нейната производителност и външен вид, е създадена през 1992 г. Първото поколение е произведено в седан и комби. Две години по-късно ограничени издания произвеждат ексклузивни версии на купето. Тази кола стана посредник между моделите Legacy и Justy. Основната задача на дизайнерите беше да създадат кола, способна да участва в ралито на равни начала, като същевременно има серийно производство. В резултат на това колата се оказа ярка и индивидуална, което стана основният фактор за нейната популярност на пазара. Обмислете направените модификации, както и възможността за надграждане на автомобила.

Главна информация

Тунингът на Subaru Impreza по отношение на каросерията не изисква специално внимание, тъй като и днес изглежда стилно и впечатляващо. Що се отнася до интериора, той е направен в доста аскетична форма поради голямото количество пластмасови материали, но качеството на монтаж и сглобяване е на най-високо ниво. Кабината не е твърде просторна, но доста удобна, а ергономичността на седалката на водача е почти перфектна.

При нормална цена въпросната кола беше позиционирана като семейно превозно средство със спортни пристрастия. Благодарение на това шофирането на този железен кон дава на собственика много впечатления при шофиране с висока скорост.

Модификации

Има три стандартни конфигурации:

1. Предно разположен 1.5 литров модел с 90 конски сили.
2. Модификация с две задвижващи оси (обемът на двигателя е 1,6 литра, а мощността е увеличена до 102 "коня").
3. Версия за задвижване на всички колела с 1,8-литров двигател и мощност 115Конски сили.

Превключването на предавките се извършва с помощта на петстепенна механика или автоматичен режим с четири диапазона.

Subaru Impreza WRX

Настройката, както и създаването на самата кола, бяха извършени успоредно с разработването на горните модификации. Автомобилът е оборудван с двулитров двигател с турбина. Този модел е насочен към любителите на спортното шофиране, той произвежда 155 конски сили. Разликата на тази вариация беше инсталирането на по-широки нископрофилни гуми, подобрена спирачна система и подсилено окачване.

Вентилирани дискови спирачки са предвидени отпред и отзад на автомобила. Теглото на колата беше 1,22 тона, а окачването стана по-твърдо и по-здраво. Липсата на допълнителен комфорт се компенсира от отлично управление и стабилност, дори при максимална скорост. По-късно производителите изоставиха семейните конфигурации и започнаха активно да популяризират версии с двулитров двигател. Въпросният автомобил е надежден, каросерията е подложена на специална антикорозионна обработка. Тунинг "Subaru Impreza" получи през 1999 г. Имаше забележим рестайлинг на частта от тялото. Година по-късно се състоя дебютът на второто поколение.

Актуализация

Въпросната кола в седана започна да се оборудва с турбинен агрегат, чиято мощност се увеличи до 250 конски сили. Освен това е произведена модификация с естествено впръскване на гориво, чиято мощност е 155 к.с. с. През 2000 г. за феновете на въпросната серия беше направена версия на STi с четирицилиндрова електроцентрала с хоризонтално разположение. При конете силата на актуализираната версия беше 280 единици с оборот от 38,0 kg / m.

Пакетът включва шестстепенна механична трансмисия.гами, гуми 16цола. Отличното представяне при движение се осигурява от следните елементи:

• Просторен интеркулер.
• Независимо окачване.
• Спирачна система Brembo.

Системата за задвижване на всички колела осигурява централен и допълнителен диференциал с ограничено приплъзване.

През 2002 г. се проведе друга актуализация, която се отнася до увеличаване на въртящия момент на двигателя, както и смяна на гуми на 17-инчова версия и оборудване на електронна система за управление на задвижването.

Второ поколение

Допълнителна настройка "Subaru Impreza", получена във второто поколение. Може да се раздели на две серии. Те се различават леко един от друг. Промените засягат главно оптиката и подобрената аеродинамика на предницата. Вместо кръгли фарове, на модернизираната версия бяха монтирани блокови светлинни елементи, а предната част също беше коригирана, подобрявайки аеродинамичните характеристики.

Технически и структурно двата варианта на второто поколение не се различават. От автомобила от първата серия, актуализираната модификация се различава по вида на двигателите, скоростната кутия, окачването. Въпреки че тези възли са претърпели малки промени.

Поредната модернизация

Следващата настройка на Subaru Impreza се проведе през 2007 г. Третото поколение за първи път е представено като хечбек. Автомобилът е оборудван с двигател от 1,5 или 2,0 литра, чиято мощност е съответно 107 и 150 конски сили.

Трансмисията се предлагаше с петстепенна механична или четиристепенна автоматична. Година по-късно светът видя подобна линия в седана. Автомобилът се отличава с повишен вътрешен комфорт, нова радиаторна решетка и удължено междуосие. Последнонюансът направи възможно задната част на купето да стане по-просторна.

В допълнение, пространството за отваряне на вратите е станало по-широко, монтирани са рамкирани странични прозорци, което подобрява шумоизолацията. Други нововъведения включват следното:

• Появата на сгъваеми седалки.
• Увеличен обем на багажника.
• Независимо подсилено окачване.
• Заден спойлер на хечбек.

Задвижването в третото поколение Subaru Impreza, чиято настройка стана по-забележима, остана традиционно активирана на всички колела.

Особености

Актуализираната версия получи 2,5-литров турбинен двигател с мощност 230 "коня". Силовият агрегат е значително подобрен, което е намалило количеството вредни емисии. Двигателят с атмосферно пълнене има горен разпределителен вал и нов катализатор. Тунингът "Subaru Impreza" (хечбек) също се състои в оборудването на шестстепенна ръчна скоростна кутия.

Модификацията WRX STI има още по-мощен двигател, оригинални аеродинамични комплекти за тяло, 18-цолови лети джанти и надеждна спирачна система Brembo. Вътре в колата актуализациите засегнаха седалките, които придобиха ярки спортни очертания. Имаше записващо устройство за дискове. По отношение на двигателя също имаше някои нововъведения. Той беше оборудван с нов дросел и получи три режима на работа.

Създадени са няколко варианта на тази машина. Тунингът "Subaru Impreza VRX" предвижда наличието на колела тип BBS и уникални фарове. Вторият пакет включва и навигационна система с бордови компютър. Мощността на двигателя на последния модел е 300 конски сили с обем 2,5 литра. Турбинни моторни агрегати с ръчна скоростна кутияпредавки в шест диапазона.

Тунинг "Subaru Impreza" WRX STI

По-долу са промените, които допълнително подобряват работата на автомобила. Те се държат от Crawford Performance и са представени през 2004 г. на известната писта NASO (Южна Калифорния).

По-долу е даден списък с подобрения:

1. Вместо обикновен двигател е монтиран двигател Ej25 с колянов вал с къс ход и комплект малки свързващи пръти. Силовият агрегат е оборудван с четири цилиндъра, ковани бутала, подсилени клапани и пружини. Има турбина и всмукателна / изпускателна система от типа Crawford Performance. Колекторите останаха стандартни, системата за запалване - I-speed, дюзите - JEK, предназначени за 720 кубични сантиметра.
2. Спирачна система - четирибутални апарати Brembo Gran Turismo отпред и отзад, големи спирачни дискове с прорези, накладки с висока температура.
3. Окачване - ресорно тип DMS 50. Отпред и отзад са монтирани твърди пружини със сечение 22 и 27 мм. Освен това има преден и заден стречинг, както и напречен стабилизатор.
4. На джантите са 18-цолови алуминиеви джанти клас Volk LE28N. Гуми - Kumho 245/35/R18.
5. Монтиран отвън аеродинамичен бодикит и заден спойлер марка APR Performance.
6. Вътре има спортни кофи и четирипозиционни колани Sparco. Освен това има контролер за усилване, аудио система Alpine.

светлинни елементи

Настройката на фарове "Subaru Impreza" може да се извърши самостоятелно. За да направите това, ще трябва да извършите следните манипулации:

1. Измийте добре светлинния елемент от мръсотия.
2. Развийте фиксиращите елементи на стъклото и корпуса.
3. Отстранете стария уплътнител.
4. Отделете рефлектора и мигача.
5. Шлайфайте всичко с фина шкуркалъскави части към пластмаса.
6. Поставете бояджийска лента и очертайте желания контур.
7. Обезмаслете и обработете с грунд на няколко слоя.
8. Боядисайте с желан цвят.
9. След това обработваме стъклото. Първо се шлайфа, след което се обезмаслява.
10. Елементът е покрит с двукомпонентен лак.
11. Поставя се нов уплътнител, боядисаният фар се сглобява в обратен ред. Внимавайте да не надраскате рефлектора.

Какво още може да се подобри?

Чип настройката "Subaru Impreza" може значително да подобри потенциала на стандартния бордов компютър. В този случай няма да е необходимо да се прибягва до значителни промени в електронните устройства и инсталирането на маса допълнителни устройства.

Операцията е мигане на фабричното пълнене с помощта на подобрена програма. Стандартната схема предвижда схеми на ECU, насочени към осигуряване на стандартна и непрекъсната работа. Трябва да се отбележи, че не се използва пълният потенциал на автомобила. Чип настройката ще направи възможно увеличаването на наличната мощност на машината, по-специално, за подобряване на способността на двигателя и свързаните с него елементи. По-добре е да поверите работата на професионалисти, но ако имате лаптоп и подходяща програма, можете да надстроите сами.

Според собствениците Subaru Impreza е надеждна и висококачествена високоскоростна кола, която ще задоволи любителите на бързото шофиране. Дизайнерите са се опитали и в дизайна на машината. Той е просторен отвътре, има приятен и оригинален екстериор. Колата се държи перфектно на пътя, частите се отличават с голям работен ресурс. Силовият агрегат също е възхитителен, звукът му е трудно да се обърка с други двигатели.

Освен това,потребителите са доволни от факта, че настройката на Subaru Impreza („кола“ и други модификации) може да се извърши самостоятелно. Като правило това е подобряването на фаровете и инсталирането на комплект за тяло. Останалите части не се нуждаят от много подобрения. Можете да увеличите потенциала на силовия агрегат с помощта на чип тунинг.

---