Тунинг на белобългарски - Автопортал, Автодайджест

Ти не си състезател. Не самоубийство. Не крайно. Мразите опасните ситуации на пътя и винаги се борите за най-тежкото наказание за нарушителите на правилата за движение. Понякога и вие превишавате скоростта, но само за да имате време за среща с приятелката си или за работа.

Или може би трябва да вземете детето по-рано от детската градина. С инспекторите на КАТ се държите учтиво и коректно. Вашият автомобил е в перфектно състояние, технически преглед и всички останали документи не са задоволителни.

Животът изглежда е стандартът за качество. И изведнъж нещо се случва. Еврика! Ясно започвате да усещате крехкостта на всичко, което се случва. Мозъкът изисква адреналин, желанието да се откроите в огромен поток от насрещни и преминаващи коли. Все по-отчетливо се очертава желанието да „запънете колана” на съсед, който повече от седмица паркира новото си БМВ точно под прозорците на къщата ви, за да ви завижда. В живота ви има подредба на нови приоритети и вие разбирате: на първо място те ще засегнат ВАШАТА кола. И така, нека започнем…

„Помните ли как започна всичко...“

Имате ли нужда от него?

Преди да настроите своя железен кон, решете основния въпрос: имате ли нужда от него? Само няколко специалисти могат да направят висококачествен „комплект за тяло“ за автомобил, такова събитие отнема време и материални разходи от страна на собственика на автомобила. Някои продукти, като например спойлер на багажника, изискват допълнителни отвори за закрепване и инсталиране на кабелите към стоп светлината. Това е градивната страна на монетата. Праговете са окачени на специално лепило, поли и брони - само на усилватели, предоставени на тялото на автомобила. В крайна сметка изборът е ваш, въпреки уплахитепогледът на съпругата или припадъкът на любимата свекърва.

Къде да отида, къде да отида.

Столицата в сравнение с други градове на Република Беларус е в привилегировано положение. Тези, които се занимават с настройка, не са много, можете да преброите на пръсти. И все пак са.

2. “Тунинг дизайн” (ул. Гинтовта, 12а).Истинска тунинг работилница. Точно това търсихме! Това е частно унитарно предприятие и съществува на беларуския пазар на услуги от 11 години. В основата си това е организацията, която не само предоставя помощ при придобиването на бодикит, но и го инсталира. Основната характеристика на студиото е, че приема индивидуални проекти. Всичко! Всичко, от което се нуждаете, е вашето въображение и съгласието на специалистите от центъра. В случай, че не сте решили окончателно, ще ви бъдат предложени готови решения. Изключителният аспект тук е размерът на вашия портфейл. Честно казано, трябва да се отбележи, че цените в "TD" са доста достъпни. Освен всичко друго, PUE предоставя услуги за продажба, монтаж и свързване на LED оптика, ксенон. За съжаление, качеството страда значително, така че тези, които очакват отличен резултат, ще бъдат разочаровани от усилията на монтажния екип.

Цена за продукти и услуги:

Изработка и монтажИзработка на козирка………………………………………………….60-70 c.u. изработка на мигли………………………………………………………………30-50 c.u. сенник на мястото на регистрационния номер……………………………………………….70-80 c.u. монтаж на спортен ауспух…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… монтиране на дюзата на ауспуха………………………………………………..10-15 c.u. окабеляване на ауспуха от двете страни……………………………………………60-80 c.u. монтиране на пламегасител……………………………………………..………….25-30 c.u. преработка на броня,поли……………………………………………………..……30-40 c.u. смяна на первази……………………………………….……..10-15 c.u.

Монтаж на аеродинамични елементиМонтаж на броня, праг………………………………………………….25 c.u. задаване на прагове……………………………………………………………….……10-20 c.u. монтаж на спойлер без връзка…………………………………………15 c.u. монтаж на спойлер с връзка……………………………………..……..20 c.u. монтиране на мигли на фарове…………………………………………………..……….10 у.е. монтаж на козирката на задното стъкло………………………………………………..35 c.u. монтиране на елемента на бронята към стандартната броня…………………………………40 c.u.

3. Пазар.Като правило е дълго и обременително да се търсят компромиси, днешното пазарно предложение е 2-3 магазина с „комплект за тяло“ само за „популярни“ марки автомобили: BMW, Reno, Volkswagen, Citroen и др. Мнението, че тук можете да спестите от настройка, е погрешно. Разликата между салона и пазара е 15-20 долара, а цената на някои компоненти ще бъде по-ниска в магазина. Отново закупената от пазара инсталация ще бъде запазена за вас, човекът, който никога не е правил подобно нещо. Вярно е, че наскоро някои индивидуални предприемачи започнаха активно търсене на монтажници, които са готови да инсталират продаваните стоки. Приблизителната цена на праговете на пазара започва от 50 000 долара, спойлерът ще струва най-малко 80 000 рубли и т.н.

4. STO.Повечето сервизи не се ангажират да извършват настройка на автомобили, тъй като всичко това изисква упорита работа и не е изцяло свързано с основната им цел. В Минск има ателиета, занимаващи се с този проблем (като „TD“). Работата на някой друг в сервиза не е необходима.

Относно материалите и производителите

Всички бодикитове за автомобилиИзработен е от фибростъкло, материал, който възприема добре положителни и отрицателни температури. Фибростъклото има висока течливост, така че можете да експериментирате с неговата форма. Фибростъклото се състои от фибростъкло. Компонентите се произвеждат в Република Беларус, някои компании внасят от Полша, Литва, Германия. Поради изобилието от производствени офиси често е трудно да се определи произходът на продукт, внесен в нашата страна. Качеството също оставя много да се желае.

Какво казва законът

След като най-накрая преоборудвате колата си, логично е да се запитате: как да преминете преглед с тунинг? Оказва се, че е доста трудно. Първо, всички промени, които засягат каросерията и не са предоставени от производителя на автомобила, са забранени. Първо трябва да регистрирате колата с появилите се „метаморфози“. Регистрацията ще се извърши само ако тунинг студиото ви издаде специален сертификат, потвърждаващ техническата валидност на новия бодикит. Освен това продуктът, който ще се монтира, трябва да бъде сертифициран. Второ, самонаправената и нискокачествена настройка води до инциденти. Неправилно настроен спойлер при високи скорости може да откъсне капака на багажника от колата ви. Какво не е риск?

Тунингът, който съществува днес в ОНД, трябва да се разглежда само като декоративно постижение на автомобилното изкуство. Постигането и подобряването на производителността по отношение на параметрите на движение и аеродинамичните параметри се практикува само в големите спортове (състезателни автомобили Формула 1, рали). Но дори аматьорският тунинг влияе върху определени шофиращи и икономически свойства на автомобила. Монтирането на аеродинамични елементи по грешен начин води до промяна в аеродинамиката на машината като цяло, като по този начин увеличава разхода на гориво ипоявата на други негативни аспекти.За Петър Велики

Българският самодържец Петър Велики е известен като голям реформатор и активен суверен. По време на управлението си той превръща България в могъща империя с излаз на море, флота, редовна армия и желание да мери сили с най-силните в света в онова време. Кралят разбра колко е важно човек да притежава напреднали технологии и достоен инструмент. Това укрепва отбранителната способност на българската държава. Днес акцентите не са се променили, тъй като вече в Република Беларус има и досега няма аналози на оборудване, наречено DYNOSTEND. В това отношение Андрей Йосифович Батечко, директор на дино работилницата, може да се нарече пионер. Отскоро стартира дейността си АЛЦ "Автотерапия". Полската фирма V-TECH изработи стенд за определяне на теглителната сила на двигателя и неговите технически и мощностни параметри. Самото оборудване е барабанен инерционен динамометър, състоящ се от 2 части: подвижна и неподвижна. Има платформа, която ви позволява да регулирате местоположението на 4 чифта ролки за конкретно междуосие. Комплексът включва компютър, пневматични спирачки и опори, предна хидравлична платформа. Аналози има само в чужбина - в САЩ и Германия има около 1000 такива стойки, в Москва от 5 до 6 единици, в Украйна има само 3-4. На взлом подлежат абсолютно всички автомобили с тегло до 4 тона, включително микробуси и малки микробуси. Динозавърът се появява по следния начин. Закарвате автомобила в сервиза (ул. Корвата 89), след което се подлага на преглед и компютърна диагностика (ниво на течността и налягане в гумите). След това колата се монтира на стенда и се базира на 8 ролки. За надеждност изадържането при разбиване на автомобила е фиксирано с 3 чифта предпазни колани. Следва включването на измервателния комплекс и калибрирането на стойката в съответствие с избраната за измерване предавка. За да не прегрее двигателят на вашия „железен кон“, се активира системата за принудително охлаждане на двигателя, която включва 2 вентилатора. Когато всичко е готово, започва самото състезание за мощност на избраната предавка от минимална до максимална скорост. Регистрацията, като правило, се извършва на 4-та, 5-та, 6-та предавки, последвани от движение по инерция до пълно спиране. Втората част от теста е също толкова важна, колкото и първата, защото определя загубите в задвижването на превозното средство, в което се работи. За да се избегнат различни резултати и объркване от влиянието на температурите, при работата на компютърния терминал се използват 5 международни стандарта с вариации в условията на извършваните измервания. Дино е с повишена чувствителност, което ви позволява да работите с точност от 0,1 kW в диапазона от 0 до 650 к.с. с. В края на теста кривите на въртящия момент и мощността се изчертават в пряка зависимост от оборотите на двигателя. В допълнение към заключението за двигателя, потенциалният клиент получава информация за трансмисионните агрегати и загубите в него. Често е възможно да се определи техническото състояние на „сърцето“ на автомобила, неговите отделни части. Можете директно да получите съвет относно процеса на инсталиране на ауспух на изпускателния колектор и резултата, свързан с него. Също така ОДО “Автотерапия” прави извод кога точно трябва да смените предавката. Така се постига икономия на определено количество гориво (до 1 литър). Цената на динометъра е: 100 000 рубли - съответно задвижване на предните колела и 120 000 рубли - задвижване на задните колела. Междувременно сервизът работи в посока ЧИП-ТУНИНГ. Бивши управляващи директоричипове са изнесени от Полша, балтийските държави, Москва. Инсталацията е извършена от различни видове "алхимици". Сега това се извършва от специалисти и вече в Република Беларус. Според Батечко Андрей Йосифович, използвайки чип тунинг, мощността на двигателя с вътрешно горене се увеличава с 15-20%, а въртящият момент се увеличава с 20-25%. В близко бъдеще ALC “Autotherapy” планира да организира сътрудничество с автоцентрове ATLANT-M. Достойно продължение на уверения старт на дейност в сферата на автомобилните услуги.

---