Тунингът като професия
Няма толкова много занаятчии, които идват буквално от целия регион. Това важи и за рутинна поддръжка или ремонти. А при тунинга най-остър е проблемът с намирането на добър специалист. Когато искате „стадо“ от няколко десетки допълнителни „коня“ под капака, което означава, че има желание и възможност да инвестирате финанси в кола, не можете да се доверите на никого. Но собствениците на автомобили с двигатели "Toyota" от семейството JZ - а това са модели като Mark II, Chaser, Cresta, Supra, Soarer, Verossa, Crown и Progres - имаха късмет. Във Владивосток има човек, който знае буквално всичко за тези двигатели и е готов да поеме почти всяко тяхно усъвършенстване. Името на Роман Цугунов е добре известно на много фенове на техническия тунинг в целия Приморие.
„Израснах в семейство на военни. Баща ми служи в Тихоокеанския флот и няколко пъти се местихме от един гарнизон в друг, така че пропътувахме почти целия Далечен изток. Аз самият съм роден в Артем, а брат ми е роден в Камчатка. Майка ни се занимаваше с възпитанието и затова беше домакиня, следваше начина на живот. В резултат на това, когато бях на 14 години, семейството реши да се „поправи“ във Владивосток и оттогава няма премествания.
AG: Какъв беше пътят от вчерашен ученик до известен тунинг механик?
- Веднага след дипломирането си постъпих в техникум, където получих професия автомонтьор. Отначало, като много колеги, той се занимава с обикновени автомобили - техния ремонт и поддръжка. Но в началото на 2000-те Приморие буквално се „разболя“ от тунинг - беше пуснат първият филм от поредицата „Бързи и яростни“, първите драг състезания започнаха да се провеждат на летището в Щиково и имаше все повече и повече японски спортни коли. Аз самият винаги съм бил привлечен от работата със „заредени“ автомобили.най-вече и тогава беше решено да се премине към тази посока.
AG: Имаше ли специалисти, които бихте могли да наречете свои учители в професията?
- Нямаше учители като такива - тогава много майстори стигаха до всичко с ума си, така и аз. Купих японски тунинг списания, специализирани книги, потърсих някакви решения там, постоянно общувах с по-напреднали майстори, измислих нещо сам. Сега вече мога да кажа, че се случи първите коли да не са финализирани съвсем компетентно, но като цяло клиентите никога не са се оплаквали.
AG: Работите ли в момента като частен майстор или сте служител в някой автоцентър?
– Компанията JZ Service вече е личен проект и работилница, добре позната на много приморски любители на „маркирани“ автомобили, където се занимаваме с финализиране на техническата част на автомобилите и на първо място, настройка на двигатели на Toyota от семейството JZ-GTE.
AG: Когато започнахте да работите в областта на техническата настройка, веднага ли преминахте към настоящата си специалност?
- Разбира се, че не. Първоначално се занимавах с автомобили от всички популярни марки, но най-вече винаги ми харесваше да работя с двигатели Toyota 1JZ-GTE и 2JZ-GTE, които са много разпространени в нашия регион и сами по себе си имат отличен потенциал за настройка. Те се поддават добре на форсиране и винаги има достатъчно тунинг части от Япония и Щатите за тези двигатели.
AG: Като опитен майстор, какво обикновено липсва на българския тунинг?
- И днес тунингът у нас продължава да върви по стъпките на чуждите. Много често любителите на бързото шофиране, вместо да поръчат някаква новост, купуват използвани части на търгове и вярват, четова е най-доброто решение. Междувременно светът на подобренията не стои неподвижен и много текущи български проекти отдавна имат своите аналози в различни страни. Следователно все още имаме какво да се развиваме и се радвам, че има клиенти, които разбират това и са готови да „строят“ наистина интересни коли. Бих искал настройката да стане още по-разпространена и достъпна в нашия регион, а подходът към нея - по-компетентен. Може би в бъдеще ще бъде реалистично да се поеме дори създаването на пълноценен център за настройка, където всеки може да дойде.
AG: Има ли клиентски машини, които се отличават по-специално?
- Спомням си първия си проект - и тази кола пътува по крайбрежните пътища досега - помня добре, но днес тази кола вече не се отличава с нищо сериозно. Имаше много интересни произведения, включително две „Марки“, които читателите можеха да видят на страниците на AG (става дума за черния Mark II JZX90, AG № 8, 2011 г., и черешовия Mark II JZX100, AG № 4, 2012 г. - бел.ред.) или на етапите на шампионатите по драг състезания. Но всички тези коли не биха могли да доставят удоволствие на собствениците си без още един човек - нашият сънародник Петър Кузнецов, известен тунингьор на двигатели в цяла България.
И също така бих искал да добавя, че е жалко, когато добре подготвените автомобили се развалят от самите собственици - от неправилна експлоатация или дори злополуки ... Също така е срамно, когато човек започне да инвестира в тунинг проект, а след това внезапно се обърне и откаже това, което е планирал, хвърляйки собствените си пари, както и времето и работата на майсторите.
AG: Вие самият имате ли представител на "маркоподобните" в гаража си?
- Като кола за всеки ден в семейството ни има Toyota RAV4, а като уикенд коладен бавно и внимателно продължавам да сглобявам Chaser JZX100. Под капака вече има пълноценни 600 „коня“, но като цяло можете да говорите за тази кола за душата с часове. Мисля, че проектът ще бъде готов в най-скоро време.
AG: Вие сте много страстен човек за работата и резултатите. Но дали този подход оставя време да се обърне внимание на семейството? – Честно казано, не винаги: много често се налага да сте в кутията след работно време, защото не можете да откажете на редовни клиенти и всъщност няма към кого друг да се обърнете. Добре е, че семейството ми уважава този подход към работата, все пак аз осигурявам бъдеще на децата си. Разбира се, когато има време, гледам да го прекарам с любими хора, да ходя на почивка на море. Като цяло ми се струва, че най-важното е здравето на роднините и всичко останало, същите материални облаги, вече ще последват.
Помощ за АГ. Роман Цугунов Възраст: 33 годиниСемейно положение: женен, две децаОбразование: средно техническоСпециалност: техническа настройкаТрудов стаж: повече от 10 годиниЛично мото: „Никога не падайте духом!“